17.09.2016 — доставлений в депо № 1.
17.11.2016 — в роботі з пасажирами.
18.11.2016 — ДТП.
17.02.2017-24.03.2017 — не працював (зломаний пантограф).
21.02.2018-20.05.2018 — не працював.
03.07.2019-15.08.2019 — не працював.
13.04.2020-14.05.2020 — не працював.
25.12.2020-22.01.2021 — не працював.
28.09.2021-хх.хх.2025 — не працював, консервація.
хх.0х.2025 — поставлений на КВР.
02.12.2025 — повернувся до експлуатації, маршрут 1.
EXIF
Make/Manufacturer:
Canon
Model:
Canon EOS 50D
Software or Firmware:
Adobe Photoshop CS5 Windows
Date and Time:
20.09.2019 12:54
Exposure Time:
1/800 sec
Aperture Value:
7.1
ISO Speed:
200
Focal Length:
55 mm
Flash:
Flash did not fire, compulsory flash suppression mode
Впринципі, зараз лінія обривається ще більше нелогічно, проте це явно не першочергова необхідність. На мою думку краще було б продовжити 3 маршрут далі до Трускавецької
Якщо видивились через карти гугл, то це давно не актуально, там уже багато багатоповерхової забудови розташованої біля самого ТЦ Спартак. Цитата (ObolonsSKY, 08.07.2020): > Quote (BLACK_predator, 07.07.2020): > > продовження трамвайної лінії по вулиці Замарстинівській до ТЦ Спартак > > Плюс 1 кілометр трамлінії по вузенькій вулочці з одноповерховою забудовою? > > Як на мене, це дещо дивна ідея. > > А що скажуть місцеві?
Якщо видивились через карти гугл, то це давно не актуально, там уже багато багатоповерхової забудови розташованої біля самого ТЦ Спартак.
Так трамвай там ж не курсує. З такими темпами можна взагалі нові лінії не будувати і старі не продовжувати. На тій ділянці Замарстинівської крім приватного сектору є декілька багатоповерхівок + район Лінкольна + новий ЖК на території Інструментального заводу, + ЖК на Інструментальній, + ЖК Авалон біля Спартаку + сам Спартак + плани прокладання лінії по Мазепи. Прорубуватися нікуди не потрібно - дорога(якщо це можна назвати так) є. Ремонту вона потребує, то чому б не продовжити трамвай?
Quote (BLACK_predator, 10.07.2020): > чому б не продовжити трамвай?
Як казав герой того єврейського анекдота: "-Ну ні, то й ні" )
Quote (BLACK_predator, 10.07.2020): > трамвай там ж не курсує
Правильно, бо всю Мазепи перекриває тролейбус до центру та автобус до вокзалу.
Quote (BLACK_predator, 10.07.2020): > можна взагалі нові лінії не будувати і старі не продовжувати.
Можна і так.
А можна визначати пріоритети!
Питання: якби Вам дали право обрати львівську трамлінію, що її можна буде продовжити наступного року на 1 км у б-я напрямку, то що б Ви обрали - трамвай через село чи може "шістку" до Орлика або ж "трійку" за Наукову?
Цитата (ObolonsSKY, 10.07.2020): > Правильно, бо всю Мазепи перекриває тролейбус до центру та автобус до вокзалу.
Так трамвай поки тільки до Мазепи планують робити, а по Мазепи це вже дальня перспектива. І з таким планом на наступний рік в принципі все логічно - об'єднання мережі ЕТ для зручної пересадки. Ще би 33 тролейбус до Галицького перехрестя продовжити і було б 'глянц'.
Цитата (ObolonsSKY, 10.07.2020): > якби Вам дали право обрати львівську трамлінію, що її можна буде продовжити наступного року на 1 км у б-я напрямку, то що б Ви обрали?
Якщо на мій розсуд і необ'єктивно - я би обрав те, що мені потрібно - продовжив 2ку до Медової Печери. Серед інших схожих проектів - або цей, або 6ку до АС2 + за рахунок меншого відрізку відновити тих 300м по Коперника. 3ку до Трускавецької потрібно продовжувати зовсім з іншим бюджетом через шляхопровід
Цитата (ObolonsSKY, 10.07.2020): > Quote (Jan de Vu, 08.07.2020): > > багато багатоповерхової забудови розташованої біля самого ТЦ Спартак. > > Але ж по Мазепи наразі курсує купа транспорту - невже існує настільки гостра потреба "прорубатися" трамваєм через приватний сектор?
Судячи з ґуґл карт, там і висотна забудова поряд є.
І ще маю питання до львів'ян і фахівців з львівської урбаністики - чи матиме сенс продовження Т6 у бік Богданівки/Сигнівки (одночасно "грохнути" Тр27, а Тр32 продовжити до Скнилова)?
Замарстинівську обрали ще й тому, що при реконструкції до Торф'яної зробили заділ на продовження зі стрілками. Про Пасічну - воно би може і пасувало, але треба розуміти що там зараз великі корки до перехрестя з Личаківською, а з трамваєм ще гірше буде. На перехресті потрібно робити квазікільце, яке вже в ДПТ намалювали, але воно повинно проходити по території складів. Ну і на останок - не судіть по гугл-панорамах чи супутнику - зайдіть краще на сайт з новобудовами і гляньте що є і буде в районі планованої кінцевої.
По продовженню 6ки - сумніваюсь. Та і яким боком там 32 поїде? Він ж з Левандівки до Універу їздить. Є плани по продовженню 30 до АС Західна, щоб 'вбити' автобус 2А. Але там потрібно троли з АХ, бо, наскільки я чув, на шляхопроводі не вийде поставити опори через заборону залізниці(нехай місцеві знатоки поправлять мене, якщо це не так)
Transphoto
Victor Harbour
链接