Коллеги, помогите с точкой съемки. Воинская платформа и 1 путь от зд. вокзала И.-Сорт. не подходят)

В газете тогда писали, что их на Иркутск-Пассажирский доставили https://thumb.cloud.mail.ru/weblink/thum...tqH4aDB
Обсуждалось также тут https://transphoto.org/photo/347015/?vid=111814

Цитата (Rexby, 07.07.2020):
> В газете тогда писали, что их на Иркутск-Пассажирский доставили https://thumb.cloud.mail.ru/weblink/thum...tqH4aDB
Пасс не подходит 100%. Там подвешивание кс другое, конфиг путей не подходит. И главное, нет такой платформы. Ну как не, подобная есть на пути к гейту, но тут другая.

Почему не подходит Иркутск-пасс. Это как раз ближний путь к Ангаре. Не помню его номер. Там высокая платформа

Цитата (dr.souslov, 08.07.2020):
> Почему не подходит Иркутск-пасс. Это как раз ближний путь к Ангаре. Не помню его номер. Там высокая платформа

Там конташки нет, и подвеска впринципе другая. Опоры другой формы.

Цитата (dr.souslov, 08.07.2020):
> Почему не подходит Иркутск-пасс. Это как раз ближний путь к Ангаре. Не помню его номер. Там высокая платформа
Я тоже подумал, но тогда на фото должен был бы виден Глазковский мост.

Цитата (nikwotnik, 07.07.2020):
> подобная есть на пути к гейту
По-моему, она и есть.
Кстати, тот факт, что эту партию троллейбусов везли в депо через центр, объясняется разгрузкой их именно на Пассажирском, так как по Терешковой тягач с троллейбусом бы вряд ли поднялся.

Цитата (Rexby, 08.07.2020):
> Цитата (nikwotnik, 07.07.2020):
> > подобная есть на пути к гейту
> По-моему, она и есть.
> Кстати, тот факт, что эту партию троллейбусов везли в депо через центр, объясняется разгрузкой их именно на Пассажирском, так как по Терешковой тягач с троллейбусом бы вряд ли поднялся.

Эта платформа в кривой, и над ней нет КС. Плюсом справа должны быть - дома, слева - складской комплекс. Ну и горочка впридачу.

Мы кстати примерное место нашли, сейчас добавлю в МС. На данный момент там уже нет ничего. Ну как нет, Платформы всмысле. Вот ссыль, смотреть чуть левее тепловозов https://www.google.ru/maps/@52.3463775,1...!8i3072

Я думал, что в газете про Пассажирский была опечатка. На Пассажирском только трамваи выгружали. Поэтому, местом выгрузки троллейбусов, всегда считал участок от Батарейной до Сортировки.

В 1998 году, видел из окна Икаруса, на станции Кая стояла платформа с троллейбусом. Он был ярко-зеленого цвета с закрытыми фанерой окнами.
В том же году, вышел на маршрут 11 троллейбус 167, тоже ярко-зеленый. Раньше думал, что это одна и та же машина. Я ещё не знал, что эта машина проходила ремонт на 403 заводе.
Слышал,что в Улан-Удэ отправляли наши трамваи (и троллейбусы!) на КР.
Возможно, тот троллейбус который стоял на Каи, был для других городов к востоку от Иркутска.

Цитата (Putnik-38, 09.07.2020):
> Я думал, что в газете про Пассажирский была опечатка. На Пассажирском только трамваи выгружали. Поэтому, местом выгрузки троллейбусов, всегда считал участок от Батарейной до Сортировки.
Скорее всего, так.
Но почему повезли через центр? Чтобы устроить презентацию новым троллейбусам?

И часто ли было так, чтобы троллейбус сразу после разгрузки с платформы ехал в депо своим ходом, а не на тягаче?

(В своё время, осенью 1995 г., я во время прогулки стал свидетелем прибытия в депо 242).

Цитата (Putnik-38, 09.07.2020):
> В 1998 году, видел из окна Икаруса, на станции Кая стояла платформа с троллейбусом. Он был ярко-зеленого цвета с закрытыми фанерой окнами.
> В том же году, вышел на маршрут 11 троллейбус 167, тоже ярко-зеленый.
167 таким не помню; а 160 и 162 такие были после ремонта в Минске.

Цитата (Putnik-38, 09.07.2020):
> Слышал,что в Улан-Удэ отправляли наши .. троллейбусы (!) на КР.
Я писал про это.
Это было в 1999 г., в газете "Восточно-Сибирский путь" было фото.

Насколько мне известно, были отремонтированы два троллейбуса - 191 и 166; с последним не очень понятно, откуда взялся кузов - в Иркутске я долго не видел троллейбуса с этим номером, а потом под ним ездил какой-то с задним окном от ЗиУ-5 (вроде бывший 108; может, dr_souslov прояснит). А из Улан-Удэ он приехал с расширенной кабиной. Может, это был бывший 170, или же кузов из другого города, или же оригинальный 166 простаивал.

Цитата (Putnik-38, 09.07.2020):
> Возможно, тот троллейбус который стоял на Каи, был для других городов к востоку от Иркутска.
Да, вероятно - Чита, Благовещенск, Хабаровск, Владивосток или Улан-Батор.

Цитата (Rexby, 09.07.2020):
> Но почему повезли через центр? Чтобы устроить презентацию новым троллейбусам?

Везли в центр для презентации сми.
С платформы до сквера, везли по одному троллейбусу или сразу колонной из семи троллейбусов? Сколько было тягачей на то время в депо? На фото тягач ЗИЛ 157 и в газете тягач Урал.
Когда все машины были на месте, слесари ремонтной службы подготовили машины к самостоятельной жизни. На сквере ждали водители, которые перегнали все машины в депо.

"Советская молодёжь" №29 от 2 марта 1995 г.

https://thumb.cloud.mail.ru/weblink/thum...tqH4aDB

https://thumb.cloud.mail.ru/weblink/thum...xbptVWy


Цитата (Rexby, 09.07.2020):
> 162

В конце 90-х видел 162, был красный с белой юбкой, выезжал из депо с табличкой обкатка.

Цитата (Putnik-38, 09.07.2020):
> Сколько было тягачей на то время в депо? На фото тягач ЗИЛ 157 и в газете тягач Урал.
Я помню только Урал (по-моему, он до сих пор работает).

А ЗИЛ-157 смог бы потянуть гармошку?

Цитата (Putnik-38, 09.07.2020):
> В конце 90-х видел 162, был красный с белой юбкой, выезжал из депо с табличкой обкатка.
Зелёный он был с 1993 года где-то до 1995.
Окраску конца 90-х плохо помню.

Знаете, я тоже склоняюсь что Это Иркутск-пассажирский, во первых конфигурация КС, а она тогда такая и была. Справа вдалеке видно 2 трамвайные опоры, очень похожи на опоры на глазковском мосту. Вокруг одни багажные и/или пассажирские вагоны

Цитата (Putnik-38, 09.07.2020):
> В 1998 году, видел из окна Икаруса, на станции Кая стояла платформа с троллейбусом. Он был ярко-зеленого цвета с закрытыми фанерой окнами.

Примерно такой троллейбус был на платформе.
https://transphoto.org/photo/1102429/

Цитата (Rexby, 10.07.2020):
> А ЗИЛ-157 смог бы потянуть гармошку?

Если посмотреть на технические характеристики ЗИЛ 157К и Урал 4320-01, то на Урале будет проще буксировать гармошку и проходить небольшие подъемы.

https://www.autowp.ru/zil/157/7846/specifications
https://www.autowp.ru/ural/4320/01_1/ura...cations

На ЗИЛ 157, можно легко буксировать к примеру ЗиУ-5.
https://www.youtube.com/watch?v=MNji6zHHbUg

Цитата (Rexby, 10.07.2020):
> Я помню только Урал (по-моему, он до сих пор работает).

Этот Урал 2006 года выпуска.
https://transphoto.org/photo/1226546/

Дополнительные тягачи можно было попросить у автобусного парка.
Если к 1995 году сохранили бы "Троллемаз", то и его можно было использовать как дополнительный тягач.