Линолеум подешевле брали, для жилых помещений? Так стоптаться за два года. Да и вообще как-то грязновато и убито для совсем нестарого вагона.

Да, вроде, нормально всё, кроме линолеума.

Цитата (Assate, 05.07.2020):
> грязновато и убито для совсем нестарого вагона.

Очень похожим образом выглядит линолеум у Мег.02. Особенно у задних дверей. На 6007 вовсе отрывается линолеум из металлических плашек.

А что, бывает отечественный транспорт с нормальным, долговечным линолеумом? Полюбуйтесь на истёртый до фанеры линолеум в любом ЛиАЗе-5293, особенно возле кабины водителя и сравните с состоянием линолеума, например в Мане №1499.
Кстати, вспоминаю, что в электричках ЭР-2 и кругломордых и плоскомордых он был более качественный (он бывал разный, иногда с узорами, иногда монотонный, иногда в переливающиеся полоски), но и там он всё же истирался.

Цитата (Бараш Алексей, 06.07.2020):
> Полюбуйтесь на истёртый до фанеры линолеум в любом ЛиАЗе-5293

Там и не такие чудеса бывают в районе кабины - пару раз и дыры в полу встречались, на 5 летней машине :) Кстати, на удивление в Волжанах вроде неплохой линолеум, ну а самый, на мой взгляд долговечный в Витьках. Правда, на них я катался больше чем на Метелциах, но, все же мне так показалось.

В наши старые ЛМ-ы стелили полукоммерческий (Таркет чаще всего), к примеру.
Ну, лет на 5 хватало, а потом уже и дыры достаточно большие спокойно появлялись.
Одно исключение правда до сих пор катается: https://transphoto.org/photo/1252338/?vid=75079
Это в конце 2012 года стелили. И по сей день ещё лежит. Считай 8 лет. Возле первой посадочной площадки кусок заменили на автодорожку, а остальное без дыр, несмотря на то, что поистёрлось.
Хотя, конечно, нужно понимать, что у вас и пассажиропотоки несоизмеримо велики по сравнению с другими городами. А проходимость, так сказать, сильно влияет на эти вещи.
В МАН-ах наших полы вполне себе ничего. Это тоже считай 8 лет они эксплуатируются. Видимо что-то серьёзное стелят.
А в Витязях пол из чего, к слову?