Выяснилось, что они даже не задумывались над тем, как обеды устраивать. Я даже не знаю как это комментировать

На кольцо уйдет со стороны Борисково, пассажиров пересадят в задний, пообедает, вылезет с кольца на маршрут.

Здесь путевое развитие не позволяет этого сделать, если он уедет на кольцо, он сможет уехать только в обратном направлении, либо корячиться задом.

Тогда остается Борисково, либо с переменой направления маршрута после обеда

Цитата (Барс, 30.06.2020):
> с переменой направления маршрута после обеда

Думаю, что в наших реалиях это приведет к неравномерным интервалам
Интересно, почему на вокзале изначально не сделали одно общее кольцо в двух направлениях?

Цитата (-2208-, 30.06.2020):
> Интересно, почему на вокзале изначально не сделали одно общее кольцо в двух направлениях?

Не было такой необходимости поэтому наверное. Две независимые сети же были

Цитата (Барс, 30.06.2020):
> Тогда остается Борисково, либо с переменой направления маршрута после обеда

Делать длительную остановку/пересадку на Борисково - глупость. Пассажиров, которые поедут из центра, Тукаевской, Авангардной на Горки и в Азино, значительно больше, чем тех, кто поедет через вокзал в сторону Кировского. И для них это будет крайне неудобно.
Кроме того, будет проблема с пассажирами, оплатившими проезд в первом вагоне транспортной картой. У них могут потребовать оплатить вторично.

Как обедали кольцевые 20 и 21 маршруты в свое время?

Цитата (Bulat_16rus, 01.07.2020):
> Пассажиров, которые поедут из центра, Тукаевской, Авангардной на Горки и в Азино, значительно больше, чем тех, кто поедет через вокзал в сторону Кировского.

Там не в сторону Кировского только, а весь проспект Ямашева нужно брать от Серова до Гаврилова. Причем с довольно широкой полосой охвата, т.к. там единственный транспорт который сейчас идет на Техническую - Авангардную это 43 который идёт по Гагарина - Чуйкова - Амирхана.

Оптимальный вариант это две конечные в зависимости от времени дня: для маршрута Горки - Техническая - Тукая - Кировский утром это вокзал, вечером Борисково, для маршрута Кировский - Тукая - Техническая - Горки утром Борисково, вечером вокзал. Т.е. чтобы конечная в часы пик попадала на направление "против пика", т.е. утром - из центра и промзоны, вечером - в центр и промзону.

Цитата (Барс, 01.07.2020):
> Оптимальный вариант это две конечные в зависимости от времени дня

Для них это слишком СЛОЖНА, поэтому рассматривать даже не вариант, ИМХО)

Цитата (Bulat_16rus, 01.07.2020):
> Кроме того, будет проблема с пассажирами, оплатившими проезд в первом вагоне транспортной картой. У них могут потребовать оплатить вторично.

Что-то не наблюдаю такого на действующих кольцевых маршрутах))) 10,28,35,тб2. Просто пересаживают, кондуктор запоминает кто

Цитата (lejjnb, 01.07.2020):
> Как обедали кольцевые 20 и 21 маршруты в свое время?

Друг за другом на вокзале. У них такие интервалы были, что смысла в обгонах не было)

Цитата (Дима Канеки, 01.07.2020):
> Что-то не наблюдаю такого на действующих кольцевых маршрутах))) 10,28,35,тб2. Просто пересаживают, кондуктор запоминает кто

Тб2 мизерный пасспоток, у автобусов маршруты все же не настоящие кольцевые, а полукольцевые "с выпуклостью", и конечная в месте этой самой выпуклости маршрута с минимальным транзитным потоком. А трамвай настоящий кольцевой. Т.е. одно дело человек 10 или меньше из одного ТС в другое перевести, другое дело намного большее количество пассажиров трамвая.
Кольцевой маршрут - сама по себе вещь для организации сложная. Видимо рейсы только "до вокзала", "до Борисково", "до Арбузова/Халитова" будут в порядке вещей.

Я бы несколько вложенных полукольцевых организовал по большому счёту. Но нужны дополнительные кольца.

Это будет неоправдано с точки зрения использования ПС. Тем более проблема то только от плохой организации.
Другое дело если бы были значительные ответвления маршрутов от кольца на другие линии.

Цитата (Барс, 01.07.2020):
> Там не в сторону Кировского только, а весь проспект Ямашева нужно брать от Серова до Гаврилова.

Сдается мне, что с Авангардной и Технической на Гаврилова-Адоратского быстрее будет против часовой ехать.

С Авангардной пожалуй да быстрее, с Технической нет

А если организовать подмены? Сколько тогда будет обед по продолжительности?

Полтора часа :D

Насчет обедов,то либо с 15 минутной выдержкой...либо с пересадкой на другой следом идущий вагон,както так