Это не 71-605 а РШМв-1, номер РШ-5.

Сколько там интересностей было. О РШ и о ПРМке слышал, а вот о древнем РТ и о Хоппере - никогда.
Агрегат справа (или похожий на него) https://transphoto.org/photo/140325
РТ-12 https://transphoto.org/photo/1080581
Хоппер https://transphoto.org/photo/1080580

Осталось найти 11 вагон РШМв-1 который был выпущен и продан в какой то город(по БД если считать то 10 вагонов всего, в каком то городе еще должен быть вагон РШМв-1).

Это больше похоже на втк-06.

Это место которое на 3 разъезде или на Долгирева?

3 разъезд. Служба пути там базируется. На Долгирева базировалась служба электроснабжения, там вагоны стояли только на электрифицированных путях.

Я так понимаю линию на 3 разъезд в своё время построили чисто из-за этой Службы пути, или наоборот нашли удобное место рядом с трам.кольцом?
Там просто такое место "глухое" — зоны какие-то и т.п., хотя от центра по прямой недолго ехать. Смысл было тянуть туда трамвай?

Кстати, можно объединить наверно с профилем https://transphoto.org/vehicle/64225/ если это оно же? Со сменой модели. ВТК-06 превратился в 71-605А)
То, что тот пассажирский вагон сделан из рельсошлифовщика, слышал ещё много лет назад. А вот два рельсшолшифовщика вряд ли у Омска было.

Цитата (Валериан Устюжанин, 22.06.2020):
> Я так понимаю линию на 3 разъезд в своё время построили чисто из-за этой Службы пути, или наоборот нашли удобное место рядом с трам.кольцом?
> Там просто такое место "глухое" — зоны какие-то и т.п., хотя от центра по прямой недолго ехать. Смысл было тянуть туда трамвай?

Для перевозки народа. Изначально был проект по ул. 10 лет Октября параллельно.

Цитата (McFly, 24.06.2020):
> с профилем https://transphoto.org/vehicle/64225/ если это оно же?
Вагон зав.№ 672, по данным Ааре Оландера, изначально был поставлен в Омск, на Свердловском ВРЗ для переделки в ВТК-06 не был.

Но при этом физически кузов явно бывший ВТК-06, наличие дополнительной светотехники спереди и сзади говорят об этом.

Тогда возможен вариант, что https://transphoto.org/vehicle/64225/ на самом деле не зав.№ 672.

Цитата (AlexD, 24.06.2020):
> Вагон зав.№ 672, по данным Ааре Оландера, изначально был поставлен в Омск, на Свердловском ВРЗ для переделки в ВТК-06 не был.

Так может его поставили в Омск, потом переделали в этот, что на фото, а потом обратно в пассажирский? 672 изначально поставлен в качестве пассажирского?

На июнь 1996 года вагон с зав.№ 672 числился в Омском ТТУ с борт.№ 4, тогда же было сделано это фото. То есть, это должны быть два разных вагона.

Вагон №4 подменили в конце 90х годов.
В 2001 году уже ходил бывший ВТК-06, причем на вагоне №4 на маске можно увидеть следы от полос которые были не окрашены на маске ВТК-06 а также с трудом можно увидеть номер РШ-6.

Цитата (Jeka22, 22.06.2020):
> Осталось найти 11 вагон РШМв-1 который был выпущен и продан в какой то город(по БД если считать то 10 вагонов всего, в каком то городе еще должен быть вагон РШМв-1).

Возможно этот вагон раньше был РШМв https://transphoto.org/photo/481102/?vid=64225 тк у него присутствует дополнительная светотехника. Скорее всего его в пассажирский вагон в 90х переделали. Ещё рельсошлифователь в нём выдаёт заваренная светотехника сзади:

https://transphoto.org/photo/482245/?vid=64225
https://transphoto.org/photo/1200439/?vid=64225

Сейчас по БД вообще 12 штук модели РШМв-1, причём все, кроме нашего РШ-5, имеют заводские номера с 1 по 11, а наш тогда получается лишним. Кстати, у РШМв-1 и ВТК-06 светотехника разная. У нашего именно как у ВТК-06.