Оп-па. А как же планы про 3323-3325 и 4373-4377? Другим депо что-то перепадет?

Цитата (Миша из Киева, 15.06.2020):
> Оп-па. А как же планы про 3323-3325 и 4373-4377? Другим депо что-то перепадет?

Ну типо это по идее 2 только, остальные еще видно будет судя по всему

Это б/н 8, исправьте пожалуйста.

Цитата (valera4026, 15.06.2020):
> Это б/н 8,

Может вам известно про б/н остальных машин?

Держу кулаки за то, чтобы среди них были 3323 и 4373.

Служебный АХ есть? Если да, то на сколько?

А толку от служебного АХ? Им все равно не пользуются. Чего зря деньги тратить?

Цитата (tavalex2007, 15.06.2020):
> А толку от служебного АХ? Им все равно не пользуются. Чего зря деньги тратить?

Пользуются иногда.

Редкие энтузиасты. Вон не раз были фото, что стоят в ряд троллейбусы, в т.ч. с АХ. Нет чтобы объехать - так стоят.

А чего им ехать? Оплата-то почасовая)

А зачем такая организация работы? Для галочки? зачем тогда покупать новые машины с низким полом и АХ? Бюджетные деньги пилить себе в карман? Достаточно тогда будет и б/у. Все равно в основном бабуинов возят.
И так все под маршрутки и корытодиллеров сливают. А пробки все больше и больше...

Цитата (tavalex2007, 15.06.2020):
> А зачем такая организация работы

Большинство машин без АХ. Получается, что в случае аварии, те, кто с АХ, должны работать, а без — прохлаждаться за те же деньги при прочих равных? Зачем работать, если можно не работать?

Цитата (tavalex2007, 15.06.2020):
> А толку от служебного АХ?

Ну почему же, вот в Харькове АХ сейчас используется Богданами для того, чтобы попасть с основной сети маршрутов на ныне отделённую сеть 11, 12, 18, 27 маршрутов, и обратно.

Возвращаемся, так сказать, к основному вопросу философии: кто для кого создан? Транспорт для пассажиров или пассажиры для транспорта? Если второе, то к чему тогда все эти 506 км проводов, если движение в целом слабое и через задницу организованное? К чему мне эта синюшная смрад-карта с такой организацией движения? Деньги спишут, а до пункта назначения не доедешь. За что платить? Кому? Этому сброду калек, барыг и мухлыжников? То может лучше искать частных операторов, способных работать с БВ-ОБВ техникой? А для льгототы коммунальные б/у автобусы, скажем, такого плана, какие приходилось видеть в Полтаве.

Цитата (Евгений Юрьевич, 15.06.2020):
> Ну почему же, вот в Харькове АХ сейчас используется Богданами для того, чтобы попасть с основной сети маршрутов на ныне отделённую сеть 11, 12, 18, 27 маршрутов, и обратно.

У нас при ремонте моста у метро "Нивки" пожалели АХ для прохождения под оным каких-то 60-70 метров, оторвали с других маршрутов автобусы. О чем говорить, когда в других городах порой поступают умнее и не берут дурного примера у Киева.

И на каких маршрутах 2 депо их закрепят , по разным или на какой то конкретно?

Кого это "их"? Они все, что ли, поступили в ТД2?

Цитата (Миша из Киева, 18.06.2020):
> Кого это "их"? Они все, что ли, поступили в ТД2?

ну да

Цитата (Денис 2000, 19.06.2020):
> ну да

С какой радости? Пока я вижу только 2 (?) из 8 в ТД2. А остальные 6?

Поехали!
2344 на Тр41, 2345 на Тр26, а 4373 на Тр37!
ТД1 и ТД3 - не видно.

Цитата (Drago, 24.07.2020):
> 2345 на Тр26,

Неужели на постоянку?