Скоро вновь будет 65 выпусков по городу,водителям просто машины на новые сменят да и всё.

Заменять сочлененик на бв как-то странно. Можно было хотя бы купить б/у обв как Черновцы и Запорожье

Цитата (yarem4ukr, 14.06.2020):
> Можно было хотя бы купить б/у обв как Черновцы и Запорожье

Чтобы потом опять придумывать КВР с укорочением? Люди идут по принипу наименьшего сопротивления. Даже в Днепре не видят необходимости в новых гармошках - проще накупить много одиночек и сократить интервал.

Цитата (POTAPYCH, 14.06.2020):
> Цитата (yarem4ukr, 14.06.2020):
> > Можно было хотя бы купить б/у обв как Черновцы и Запорожье
>
> Чтобы потом опять придумывать КВР с укорочением? Люди идут по принипу наименьшего сопротивления. Даже в Днепре не видят необходимости в новых гармошках - проще накупить много одиночек и сократить интервал.

а зачем их укорачивать ?

Цитата (yarem4ukr, 14.06.2020):
> а зачем их укорачивать ?

А кому хочется мучаться с узлом сочленения? С его обслуживанием и так далее? Особенно, когда машине стукнет за 8-10 лет.

Цитата (POTAPYCH, 14.06.2020):
> Чтобы потом опять придумывать КВР с укорочением? Люди идут по принипу наименьшего сопротивления.

І як ви собі уявляєте процес укорочення Гесса чи Ван Хула?) Навіть боюся подумати, що з цього вийде.
А якщо серйозно, то низькопідлоговики ніхто укорочувати не буде. Цей етап вже пройдено. Майбутнє за гармошками.

Цитата (POTAPYCH, 14.06.2020):
> Цитата (yarem4ukr, 14.06.2020):
> > Можно было хотя бы купить б/у обв как Черновцы и Запорожье
>
> Чтобы потом опять придумывать КВР с укорочением? Люди идут по принипу наименьшего сопротивления. Даже в Днепре не видят необходимости в новых гармошках - проще накупить много одиночек и сократить интервал.

Именно поэтому Днепр взял несколько кузовов Т1))))

Цитата (Влад96, 15.06.2020):
> Именно поэтому Днепр взял несколько кузовов Т1))))

Взять кузова для замены на старых, оставшихся в живых 5 машинах - не значит увеличивать количество особо большого класса на дорогах. Только состояние машины изменится да и только. Ничего более. А о новых машинах действительно не думают.

undefined (POTAPYCH, 14.06.2020):
> Цитата (yarem4ukr, 14.06.2020):
> > а зачем их укорачивать ?
>
> А кому хочется мучаться с узлом сочленения? С его обслуживанием и так далее? Особенно, когда машине стукнет за 8-10 лет.

Основная причина обрезки Т1 не в УС, а в проблемах синхронизации двух ТЭД. УС можно и откапиталить, а вот синхронизировать да еще и жрущее как не в себя (РКСУ) на деле редкий треш. На трамваях делают проще - перецепляют СМЕ задом наперед или экспериментально, какая-то пара да поедет. Поэтому в депрессивных системах и дофига всяких СМЕ 102+101 или 101+189 вместо логичных 101+102 - логичная пара начала любить мозг, а нелогичная почему-то подружилась.

Цитата (POTAPYCH, 14.06.2020):
> Цитата (yarem4ukr, 14.06.2020):
> > Можно было хотя бы купить б/у обв как Черновцы и Запорожье
>
> Чтобы потом опять придумывать КВР с укорочением? Люди идут по принипу наименьшего сопротивления. Даже в Днепре не видят необходимости в новых гармошках - проще накупить много одиночек и сократить интервал.

В каждом городе своя ситуация. Днепр не эталон всего и вся. Не всегда интервал нужно сбивать. Чем чаще ходит маршрут тем сложнее его синхронизировать с другими. Конечно если он на обв раз в 20 мин ходит то нужно сбивать, ну а если обв каждые 5 мин то зачем?