Мог ли Эльмаш такого ожидать - прямо транспортный хаб, и трамвай, и троллейбус и метро.

Цитата (Etix1979, 09.06.2020):
> ...и метро.

Причём микрорайон-стотысячник имеет выход аж к трём станциям из девяти. Одна треть. Конкурировать может только в центр.

Стрелки российского производства?

Цитата (Etix1979, 08.06.2020):
> прямо транспортный хаб

На самом деле, эксперты уцепились в 300 метров и не признают конфигурацию на Фрезе/Космонавтов не то что "хабом" (тут можно согласиться), но даже пересадкой. Мол, пелёхать до метро так далеко, что никому и не надо будет.

Цитата (СПЕКТР-1, 09.06.2020):
> эксперты уцепились в 300 метров

А эти эксперты вообще в курсе, что в стране единичные города могут позволить строительство новых трамвайных линий?

Цитата (Мистер Гуй, 09.06.2020):
> единичные города могут позволить

Я прям представляю, как планируют такой хаб:
-Слушай, может сделаем всё ближе? Пересадки удобнее будут
-Ты чо, мало кто вообще трамвай в России строит! И так довольны будут!

Цитата (kirieshka, 09.06.2020):
> Стрелки российского производства?

На крестовине нанесено "Лит Сервис"

К карте привязывать такие фото надо. Не всем ясна трасса и путевое развитие новой линии, и просто названия улиц которые некоторые слышат впервые в жизни тут не помогут.

Цитата (Tätrowitsch, 09.06.2020):
> Цитата (kirieshka, 09.06.2020):
> > Стрелки российского производства?
>
> На крестовине нанесено "Лит Сервис"

Если это то же, что "Литстройком" (Муром), тогда это продукция "Муромской стрелочной компании".

Цитата (Мистер Гуй, 09.06.2020):
> А эти эксперты вообще в курсе, что в стране единичные города могут позволить строительство новых трамвайных линий?

Могут позволить многие. А вот хотят не все. Вопрос в приоритетах.

Цитата (СПЕКТР-1, 09.06.2020):
> На самом деле, эксперты уцепились в 300 метров и не признают конфигурацию на Фрезе/Космонавтов не то что "хабом" (тут можно согласиться), но даже пересадкой.

А продлить далее, скажем, по улице Ильича мимо вестибюлей метро с оборудованием разворотного кольца на углу рынка Омега/с дотягиванием маршрута из Верхней Пышмы до УЗТМ у вас никогда не думали?

Цитата (Владимир Комирной, 09.06.2020):
>
> А продлить далее, скажем, по улице Ильича мимо вестибюлей метро с оборудованием разворотного кольца на углу рынка Омега/с дотягиванием маршрута из Верхней Пышмы до УЗТМ у вас никогда не думали?

Рассматривали вариант линии: кольцо Фреза - Ст. Большевиков - Ильича до существующей линии на Победы.
И был вариант: кольцо Фреза - Ст. Большевиков - Космонавтов с присоединением к существующей линии у ДК Лаврова.
Но все это дорого

Цитата (Мистер Гуй, 09.06.2020):
> что в стране единичные города могут позволить

А это не город строит, а область.

Цитата (Владимир Комирной, 09.06.2020):
> у вас никогда не думали?

А зачем? Вы думаете, это актуальное направление? Ну и там же не обособлено нигде, поэтому сразу маршрут станет нестабильным.

Цитата (Tätrowitsch, 09.06.2020):
> Но все это дорого

Да ладно. Сложно было бы выбить еще полмиллиарда (думаю, не более) на это дело? Сомневаюсь. Цели другие.

Цитата (Владимир Комирной, 09.06.2020):
> Цитата (СПЕКТР-1, 09.06.2020):
> > На самом деле, эксперты уцепились в 300 метров и не признают конфигурацию на Фрезе/Космонавтов не то что "хабом" (тут можно согласиться), но даже пересадкой.
>
> А продлить далее, скажем, по улице Ильича мимо вестибюлей метро

К сожалению, в Екатеринбурге есть примеры таких неудобных пересадок с метро на наземный транспорт. Например, не смотря на наличие 34 трамвайного маршрута, обеспечивающего более удобную пересадку на станцию метро Ботаническую, очень много народу с метро на трамвай пересаживается на Чкаловской, тоже проходя пешком несколько сотен метров до трамвайной остановки. Я, когда жил на вторчермете, во время поездки на метро смотрел в интернете расположение трамваев, чтобы понять, где лучше на трамвай пересесть: на Чкаловской или на Ботанической. Если я видел, что 34 предстояло больше 7 минут ждать - пересаживался на Чкаловской, ибо на 34 и по 20-25 минут имели место быть разрывы по расписанию.
Со стороны вторчермета народ для поездки до метро использует все маршруты, а не только 34.
Есть также и другой пример: до коронавируса к метро "пл. 1905 года" со стороны ул. Вайнера в вечерний часы-пик огромный поток людей идёт. Известно, что часть людей идёт на метро аж с пр. Ленина. Так что на фоне этих двух примеров данная конечная на Фрезеровщиков тоже будет служить транспортно-пересадочным узлом.