Качество фото не блещет, но со строительства линии опубликовано пока очень мало снимков

Нормально. Что к чему все хорошо видно и окружающая местность тоже.

Цитата (tavalex2007, 08.06.2020):
> Нормально. Что к чему все хорошо видно и окружающая местность тоже.

Комментарий сюда случайно попал, не в то поле вставил при загрузке, предназначалось для модераторов :)

Аж душа радуется хоть где то, что-то развивается.

Странно, что фотографии начали просачиваться на Трансфото только сейчас.
В любом случае присоединяюсь к благодарностям за отчет.
И прошу держать в курсе развития событий!

Какая-то странная трассировка

Цитата (Дима Канеки, 09.06.2020):
> Какая-то странная трассировка

Ну, как водится в нашей стране - где проще согласовать, там и строят.

Цитата (Дима Канеки, 09.06.2020):
> Какая-то странная трассировка

Думаю, надо наложить трассировку на генплан города, тогда станут понятнее зигзаги ))

Цитата (Дима Канеки, 09.06.2020):
> Какая-то странная трассировка

Если вы о изгибах линии при въезде в Екатеринбург, то тут на самом деле всё правильно, там параллельно с трамваем строится большой район и линия его огибает. Самые большие вопросы к трассировке в Верхней Пышме – боюсь, от первой очереди толку будет мало и бомбилы, которые сейчас толпами стоят возле метро "Уралмаш" и возят народ в Пышму, никуда не денутся.

Эх, продлили бы метро на две станции к северу, с конечной там, где трамвай сворачивает с Космонавтов на будущую Широтную-Северную - тогда вся эта транспортная сеть стала бы максимально логичной, удобной и популярной. Но в наших реалиях это совсем уж неадекватные и несбыточные мечты.

Цитата (Тимур Нураев, 09.06.2020):
> боюсь, от первой очереди толку будет мало...

Насчёт минимизны толка, тут и к гадалке не ходи, всё так и есть. Однако, как поговаривают на том же Е1 иные форумчане, Верх. Пышме отнюдь не привыкать к т.н. палочным методам в транспортном регулировании.

В недавнем прошлом у неё, например, решительная ликвидация маршруток сообщением ВП-Екб. И это при всём том, что с городскими автобусами на этом сверхпопулярном направлении, мягко говоря, негусто. Называлась цифра чуть ли не в пару машин на весь сравнительно немалый протяжённостью маршрут (в Среднеуральск ездят вроде как четыре, но 111 маршрут участок по ВП, если память не изменяет, идёт другими улицами, несхожими с теми, где будет суждено пройти трамваю).

Как бы при таких раскладах соответствующий 108-й автобусный маршрут вообще до трамкольца со стороны ВП не укоротили, лишив всякого выезда в Екб и понуждая обывателей столь кстати возникшей безальтернативностью к неизбежному использованию новообретённого городом трамвая. Опасения такие у многих пышминцев уже есть вовсю.

Очень маленькие цифры по выходам. Это в связи с самоизоляцией? Потому как раньше тех же 111 было порядка 25 выпусков. 108 около 8.

Из-за самоизоляции, узнали об этом, когда из ВП собрались обратно, в итоге, поехали на такси

Цитата (Тимур Нураев, 09.06.2020):
> там параллельно с трамваем строится большой район и линия его огибает

По идее надо было наверно не огибать, а через район вести...

Все в порядке. Имелось в виду, что не сам район огибает, а повторяет очертания будущего развития УДС тринадцати кварталов Изумрудного бора.

Цитата (Ъ.Ы.Ь., 09.06.2020):
> В недавнем прошлом у неё, например, решительная ликвидация маршруток сообщением ВП-Екб.

А у к/т "Заря" табуны автомобилей марки "ГАЗель" с надписью "VIP город" это плоды успешной борьбы?

А вот интересно, где возьмут водителей трамваев для этой линии? Есть ли проблемы с набором учеников водителей трамваев и нехваткой водителей на действующих маршрутах? Насколько мне известно, в западном депо такая проблема есть (из-за чего даже долю 13 маршрута передавали в северное депо), в Южном - тоже пару лет назад была (наблюдался недовыпуск на некоторые маршруты).