Троллейбус работал с постоянными водителями в основном на маршрутах 7 и 1. Ездили аккуратно, поддерживали машину в исправном виде и чистоту в салоне. Остановки объявляли через микрофон (к 2000 году перестали объявлять остановки, а информаторов ещё не было) и открывали все двери ( в большинстве гармошек последняя дверь не работала или просто не открывали). До списания был в таком цвете.

В газетах 80-х 90-х было много статей с жалобами на водителей общественного транспорта. Были и благодарности.
Статья из газеты за 1996 год о водителе с машины №245.
https://cloclo4.datacloudmail.ru/weblink...jbacGWd

В Иркутске было столько гармошек, почему их так массово всех сразу списали к 2009 году?

В 2009 году пришло 25 новых ВМЗ. И на 2010 год обещали ещё 13 новых машин. И под этот "праздник" все гармони резанули. Они к тому времени уже были старыми, самым молодым гармошкам в 2009 г. было 13 лет.

А по пассажиропотоку они уже были не нужны?

С 2003 года в городе на маршрутах массово появились коммерческие автобусы, что существенно разгрузило пассажиропоток у муниципального транспорта.