Первый поезд из вагонов по СМЕ, которые не сцепляются по СМЕ :)

Кстати, в момент съемки их как раз расцепляли)

Ага, 2737 позвал пассажиров и поехал дальше, бросив 2706 у депо.

Тык, сам то вагон жив-здоров))) Надо снова работать) А этого из депо кто-то отбуксировал

Жив-да, здоров-почти. Он и спереди стукнут и сзади подбит.

Ну это почти неизбежно. Сохранить в наших условиях товарный вид почти нереально

Нижегородцы, скажите, есть ли у вас модернизаты Т3 с транзисторной системой АСК? Где-то я встречал информацию, что вроде бы есть. Если это так, - не знаете ли, какие отзывы о ней у водителей и ремонтников?

Цитата (JaMoS, 01.02.2009):
> Нижегородцы, скажите, есть ли у вас модернизаты Т3 с транзисторной системой АСК? Где-то я встречал информацию, что вроде бы есть. Если это так, - не знаете ли, какие отзывы о ней у водителей и ремонтников?

В Нижнем Новгороде на данный момент 8 модернизированных вагонов с системой АСК. Система эта сравнительно недорогая и пока показывает себя достаточно неплохо. Водителям вагоны с АСК нравятся больше, чем вагоны с ускорителем. Серьёзная проблемы была только с одним вагоном, но там при испытаниях вагона накосячили сами АСКшники, что привело к повреждению оборудования. В итоге оборудование было заменено и вагон с тех пор работает.

Дмитрий, спасибо!
Ну, то, что водителям ТрСУ нравится больше, чем ускоритель, вполне закономерно :)
Кстати, если говорите, что система сравнительно недорогая, то, очевидно, знаете ее хотя бы примерную цену? Полагаю, она наверняка в два-три раза ниже, чем у чешской ТВ-Прогресс...

Примерная цена 2 млн рублей, из которой большая сумма за пластиковые перед и зад.