Зачем из кольца в конце этой небольшой "тупиковой" в смысле пасспотока линии нужно было делать целую трамвайную станцию, ещё и с добавлением одного пути (и при этом сокращении одного маршрута) - совершенно не понятно:
https://www.google.com/maps/@53.415482,1...!8i6656

Также очень жаль, что простая незамысловатая, незаметно вписанная в городскую среду инфраструктура трамвая, из-за всяких европейских стандартов и нормативов, уступает место режущим взгляд трамвайным наворотам в стиле электрички по городским улицам.

Цитата (Yury LRTA, 24.05.2020):
> Зачем из кольца в конце этой небольшой "тупиковой" в смысле пасспотока линии нужно было делать целую трамвайную станцию

А там сейчас ещё уютное лесное кольцо в Глубоком (Głębokie) перестраивают в трамвайно-автобусную мегастанцию. Учитывая, что пересадочный узел там нагружен так себе (один автобусный маршрут в соседний город Полице, ходящий раз в час, один не сильно частоходящий городской маршрут 51 и парочка редких автобусов в ближайшие села), выглядит эта затея явно не первоочередной.

Что-то касательно территорий бывших соцстран мой первоначальный оптимизм на предмет благоустройства и развития всё больше сменяется на сарказм от нерационального транжирства, и наводит на всякие мысли на предмет откуда у такой практики ноги растут. Мысли при любом раскладе нелестные то ли для местных, то ли для EU в целом.

Ну ещё есть такой вариант, что в бывших соцстранах сейчас хотят по максимуму вложиться в инфраструктуру, заложить в неё какой-то ресурс прочности, помня о том, как в 90-е годы всё держалось по инерции на том самом ресурсе прочности времён социализма. Мало ли что будет послезавтра с Евросоюзом и с этими странами, мир изменчив, регулярно какие-то потрясения; а так хотя бы точно будет заложен какой-то ресурс в виде обновлённой инфраструктуры.

Мне, правда, не очень понятна тенденция лепить трамвайно-автобусные полосы в местах, где трамвайное движение либо слишком интенсивное, чтобы туда ещё и автобусы запихивать, либо в местах, где автобусы ходят довольно эпизодически, а трамваи - часто. То же и с закатыванием конечных станций трамвая в асфальт, особенно там, где нет пересадочного узла, как здесь на Потулицкой. Хотя, возможно, это делается для того, что если трамвайное движение встанет и будут запущены компенсирующие автобусы, то эти автобусы будут ехать точно по трассе трамвая с высадкой-посадкой точно на трамвайных остановках, а не где-то сбоку.

Цитата (Синий трамвай, 24.05.2020):
> уютное лесное кольцо в Глубоком (Głębokie)

https://transphoto.org/photo/1341172/