Конструкция не вызывает возражений.
А для чего эти тяги? Привод стояночного тормоза?

Да.

Почему их сняли с производства? Из-зи дизайна? Или слишком дорогие оказались? Или у них другие, более сущ. недостатки есть?

Слишком хорошие, но не совсем надежные. В эксплуатации возникали наиболее часто проблемы с запорожской ТИСУ, конструкцией тележек (у москвичей, например, рельсовый тормоз, как я понял, ломался, у нас постоянно выходила из строя резино-кордовая муфта, которая использовалась). Плюс цена. Вагон с одной стороны был дешевле той же, скажем, Т6В5 или Т3М днепропетровских, при этом конструктивно гораздо лучше, но дороже усть-катавских 71-608К. Плюс общая нехватка денег в стране, в итоге из-за отсуствия реально подкрепленного спроса, кризиса, завод закрыл трамвайное производство.

Неужто снова под забором?

В смысле "снова"? Он там с весны 2008го года...

Просто одни "задавили" всеми силами производство, а другие были не заинтересованы.