9304 сейчас вообще потеряет заднюю площадку.

Но больше впечатлил ЛАЗ по 45-му. При этом маршрут проходил по всей основной части Невского пр. Что-то такое припоминаю на предмет ЛАЗов, но в основном на маршруте всё-таки были "Икарусы". Не иначе как с 71-го сняли...

Так на 26ом Львовские ходили вплоть до его первой отмены.
А он тоже ходил в двух местах по Невскому.

Цитата (Yury LRTA, 19.05.2020):
> но в основном на маршруте всё-таки были "Икарусы"

Когда 45 обслуживался АП4, на нём преобладали ЛАЗы. При обслуживании АП-1 ЛАЗов и Икарусов было примерно поровну.

О каких конкретно годах речь? Спасибо.

А вот двойной видеофакт Львовского на Невском (в 88(!) году):
https://youtu.be/mzSLv3SpadQ?t=298
https://youtu.be/mzSLv3SpadQ?t=309
Бело-синий, правда, непонятно Наташка ли, рейсовый ли, но бело-красный, скорее всего, и есть по 26му, и судя по количеству пассажиров и хоть и мелко, но по очертаниям маршрутоуказателя. Кстати, он ещё и с овальными окошками на дверьми, то есть ещё и самый старый ЛАЗ попал в кадр.

Если мало ли из-за каких-то чудаков на букву М, то видео исчезнет или его переместят, то это начало фильма "Будни и праздники Серафимы Глюкиной" (1 серия) (1988).

Цитата (Бараш Алексей, 19.05.2020):
> правда, непонятно Наташка ли

Морда плоская, значит Н, а не М (я про бело-синий).

Да я про него имел ввиду, не 697 или 699й ли он? Не со стороны дверей, разве можно просто так различить?
Или по форточкам понятно что ли, что это ЛАЗ-695Н?

Цитата (Бараш Алексей, 19.05.2020):
> Бело-синий, правда, непонятно Наташка ли, рейсовый ли,

Cовершенно точно это "внутурист", т.к. видны занавески.

> но бело-красный, скорее всего, и есть по 26му, и судя по количеству пассажиров и хоть и мелко, но по очертаниям маршрутоуказателя.

В кадре квартал Невского между Грибоедова и Бродского. Здесь 26-й не ходил. А выворачивал он на Невский ровно за спиной оператора, после чего ехал по Невскому на протяжении совсем небольшого участка. А в остальном ходил по Старо-Невскому, а эта часть вообще центральной не считалась. Так что 26-й со своим ПС не сильно мозолил глаза ) К тому же, Вы ещё дождитесь этот 26-й ))

Бело-красный действительно очень интересный эксземпляр. Вроде, кроме 45-го, кандидатов на ЛАЗ среди маршрутов в этом месте больше не остаётся в принципе. Однако, пассажиров в салоне неадекватно мало, тем более для середины маршрута. Понимаю, что 45-й был очень странным и средневостребованным маршрутом, но не до такой же степени. На улице максимально людно, явно активная часть дня.

Признаться, у меня и 26 и 45 маршруты плотно ассоциируются с "Икарусами". Но здесь, возможно, более свежие воспоминания от конца 1980-х берут верх. Ранее может быть ситуация на маршрутах была другая.

Вообще, смотря сейчас старые фото, мне кажется, что правило допуска только адекватного ПС на Невский относится больше к самому концу 1980-х гг. А ранее чего по Невскому только не ездило...

Цитата (Бараш Алексей, 20.05.2020):
> Да я про него имел ввиду, не 697 или 699й ли он? Не со стороны дверей, разве можно просто так различить?
> Или по форточкам понятно что ли, что это ЛАЗ-695Н?

По форточкам, по отсутствию воздухозаборника (правда его тут в любом случае может быть не видно из-за трамвая), по высоте сидений.
Вариант с 697, мне кажется, не исключен, но мне кажется, их не так много было в ПАТ.

Это железно 695, на более крупном снимке просматривается автоматическая складная дверь

Цитата (Yury LRTA, 19.05.2020):
> О каких конкретно годах речь? Спасибо.

Вторая половина 80-х.

Цитата (Yury LRTA, 20.05.2020):
> Бело-красный действительно очень интересный эксземпляр. Вроде, кроме 45-го, кандидатов на ЛАЗ среди маршрутов в этом месте больше не остаётся в принципе. Однако, пассажиров в салоне неадекватно мало, тем более для середины маршрута. Понимаю, что 45-й был очень странным и средневостребованным маршрутом, но не до такой же степени. На улице максимально людно, явно активная часть дня.
Маршруты-развозки Смольного тогда не работали?
Как раз там же пролегал 5с:
http://fotobus.msk.ru/search.php?cid=6&route=5с
Но вроде бы их тогда не существовало.

Кстати,и парковым рейсам, что от АП-1,что от АП-4,там было делать нечего (и опять же, в салоне всё же есть пассажиры).

А 26й в 88 году, разве ходил не до пл. Островского?
Как раз от Желябова должен был проходить там в обеих направлениях.
В прочем, это может быть 14й. Я сам на 14ом ЛАЗы не припомню, но он же ходил до кольца Касимовская ул. ,а на той автостанции как раз всегда была куча Львовских.
Да и по количеству пассажиров этого "экскурсионного", изогнутого маршрута, совпадает.

В конце 80-х (вторая половина 1987 - самое начало 1989) нередко ездил на 45 от Кузнечного пер. до ЦПКиО. "Икарусы-280" помню отлично, реже попадались ЛиАЗы-677М, а вот львовских не помню совершенно (хотя и до просмотра этого фото знал, что они там были).

Цитата (Бараш Алексей, 20.05.2020):

> В прочем, это может быть 14й. Я сам на 14ом ЛАЗы не припомню, но он же ходил до кольца Касимовская ул. ,а на той автостанции как раз всегда была куча Львовских.

На 29 точно были ЛАЗы, на 36 тоже. На 14 тоже не помню.

Простите, но обсуждение довольно путаное, и понять, кто какой автобус имел в виду, из некоторых комментариев довольно затруднительно.

За сим.

У нас три автобуса:
Жёлтый с фотографии, красный из кино, синий из кино.

Жёлтый - 695Н средней свежести или несвежий (решётка и старая маленькая эмблема).
Красный - 695Н не очень свежий (решётка, эмблема, лайтбоксы над дверьми).
Синий - 697Р очень свежий.

Цитата (Бараш Алексей, 20.05.2020):
> А 26й в 88 году, разве ходил не до пл. Островского?
> Как раз от Желябова должен был проходить там в обеих направлениях.

Да, спасибо что напомнили: был такой дичайший закос. Точнее, это было вполне логичное усиление 14-го (ещё точнее: ослабление выходов на 14-й после открытия метро "Ладожская"). Но из-за странной трассировки такого 26-го у меня всегда было подсознательное отторжение этого варианта ) Тогда всё сходится, в том числе по абсолютно пустному салону ЛАЗа в данном месте. Хотя, не покидает ощущение, что на участке Старо-Невский-Суворовский-Чернышевская тот салон ЛАЗа по 26-му в часы "пик" могут здорово разнести. Ассоциация с 26-м, как с маршрутом на "Икарусах" как-то всё равно остаётся.

Цитата (Юрий Бобылев, 20.05.2020):
> На 14 тоже не помню.

На 14 ЛАЗов не было в принципе. Все 1980-е помню только "Икарусы".

Цитата (Юрий Бобылев, 20.05.2020):
> В конце 80-х (вторая половина 1987 - самое начало 1989) нередко ездил на 45 от Кузнечного пер. до ЦПКиО. "Икарусы-280" помню отлично, реже попадались ЛиАЗы-677М, а вот львовских не помню совершенно (хотя и до просмотра этого фото знал, что они там были).

У меня где-то такие же впечателния. Как раз по маршурту 45-го было одно из мест моего постоянного обитания / посещения в Ленинграде.

А вообще мне вся эта дискуссия напомнила 2 фото КТМ-5М3 на маршруте трамвая 24, и 2 фото тройника на маршруте 46 - опубликованных на Трансфото. Жил в том районе, но ни того, ни другого - почти никогда не видел )) Это реально 1-2 выхода было. Так что всё относительно, включая элемент "везения" при съёмке.

Цитата (Юрий Бобылев, 20.05.2020):
> На 14 тоже не помню

На 14 ЛАЗы были Очень редко (видимо переключение или резерв)

Цитата (Yury LRTA, 20.05.2020):
> Ассоциация с 26-м, как с маршрутом на "Икарусах" как-то всё равно остаётся

В варианте от площади Островского, Конюшенной площади или дома Книги (маршрут очень часто корректировали)на 26 преобладали Икарусы.

Цитата (Yury LRTA, 20.05.2020):
> У меня где-то такие же впечателния. Как раз по маршурту 45-го было одно из мест моего постоянного обитания / посещения в Ленинграде

Я не помню, как долго 45 обслуживался АП4, но, что от АП4 на маршруте преобладали ЛАЗы это точно. От АП1 на маршруте были даже гармони.