Кстати, участок трамвайной линии по Преображенской от Пантелеймоновской до Новощепного ряда тоже скоро перекроют?

Цитата (tram_od, 16.05.2020):
> Кстати, участок трамвайной линии по Преображенской от Пантелеймоновской до Новощепного ряда тоже скоро перекроют?


Новощепной ряд уже перекрыт

Пока не в курсе. Но делать его надо обязательно, он убит в хлам

Прогулялся сегодня на Привоз:

1. Новый служебный съезд с депо по-прежнему не закончен;
2. Обгонный путь на который будут выходить вагоны не расчищен;
3. Перекрыт только заезд/выезд с/на К.М., по Новощепному пока проезд возможен;
4. Сделаны "лунки" в асфальте возле стыков РШР;
5. Отсутствует знак о запрете поворота с Привозной в сторону Автостанции и вероятно "кирпич" на перекрёстке К.М./Чижикова;
6. Вагоны ездят с трафаретами 10 и 3 (логика и здравый смысл ты где) Ау!);

Ну как-то так, через недельки две снова прогуляюсь на Привоз.

Цитата (Kaiser_Wilhelm_II, 16.05.2020):
> Пока не в курсе. Но делать его надо обязательно, он убит в хлам

А также клошарник по левой стороне Преображенской и торговый ряд на тротуаре у старого Привоза.
Ну и согнать всю парковку на Привозную

Цитата (одесса, 16.05.2020):
> Вагоны ездят с трафаретами 10 и 3

мне интересно какие конечные на них указаны

Цитата (одесса, 16.05.2020):
> Прогулялся сегодня на Привоз:

Надо было прогуляться с открытыми глазами.

Заезд автомобилей на Новощепной возможен только со стороны Водопроводной. Со стороны Преображенской - стоит металлический забор с бытовкой, со стороны Екатерининской - стоят бетонные блоки еще с 14 мая. Насколько я понимаю, до последней возможности стараются сохранить въезд к строительному рынку.

Рельсы на участке около входа в зоопарк уже вовсю выдирают. Но выезд из депо обычным способом пока остается - насколько это позволит технологическая необходимость в процессе "раскопок" и демонтажа.

Цитата (Андрей Донов, 16.05.2020):
> Цитата (одесса, 16.05.2020):
> > Вагоны ездят с трафаретами 10 и 3
>
> мне интересно какие конечные на них указаны

Вот на это внимания не обратил.
Цитата (Kaiser_Wilhelm_II, 16.05.2020):
> Насколько я понимаю, до последней возможности стараются сохранить въезд к строительному рынку.
>

Ну я про это и говорил, криво сформулировал, каюсь.

Quote (Андрей Донов, 16.05.2020):
> мне интересно какие конечные на них указаны

По 10 вчера ездил минимум один вагон с конечной «Тираспольская». На 3 не обратил внимания.

Цитата (Kaiser_Wilhelm_II, 16.05.2020):
>
Пока не в курсе. Но делать его надо обязательно, он убит в хлам

А планы на это есть?
Цитата (одесса, 16.05.2020):
> 6. Вагоны ездят с трафаретами 10 и 3 (логика и здравый смысл ты где) Ау!);

Логика есть, тогда её направили немного не туда, куда и как надо.
Нужно было делать так, как с 12/22: закрыть 3 и 10 до конца реконструкции, и обозначить их как 31 и 14 соответственно. Но видимо то, что они официально не закрыты, так сделать не позволяет(плюс куча бюрократический проволочек).
Да и обычным пассам(не нам с тобой))) так проще, видимо, чем вспоминать, что это такое_14 и 31, когда есть 3 и 10 до вокзала.
Хотя лично мне было бы лучше, если-бы были именно 31 и 14, а не укороты 3 и 10. Ибо так, как сейчас, можно забыть, что маршруты не едут в центр и по ошибке сесть. А так сразу чётко знал-бы, что в центр-зась)

Цитата (Андрей Донов, 16.05.2020):
> мне интересно какие конечные на них указаны


Цитата (AlexSan, 16.05.2020):
> По 10 вчера ездил минимум один вагон с конечной «Тираспольская». На 3 не обратил внимания.

Если где-то и указывается "Пл.Старосинна", то только на вагонах с "Бусе Гласко"(первых модернизантах)

Нет, я точно видел рижский вагон, это не R.P и не Бусе.

Цитата (Egor.Protiv, 16.05.2020):
> Логика есть, тогда её направили немного не туда, куда и как надо.
> Нужно было делать так, как с 12/22: закрыть 3 и 10 до конца реконструкции, и обозначить их как 31 и 14 соответственно. Но видимо то, что они официально не закрыты, так сделать не позволяет(плюс куча бюрократический проволочек).

Ну вот и я за єто тоже думал, получается регулярно с 12 и 22 "играться" можно, а с другими маршрутами нельзя, тем более эти маршруты существуют.

И значит как на Фонтане авария ехать с номером 16 или 17 это норма, утром, пару лет назад, видел спокойно едущий вагон с номером 2, а сейчас ездить с 31 и 14 нельзя? (Логика давно обиделась и ушла)

Цитата (Egor.Protiv, 16.05.2020):
> так проще, видимо, чем вспоминать, что это такое_14 и 31, когда есть 3 и 10 до вокзала.

Да, я думаю, что большинству проще именно так.

Цитата (Egor.Protiv, 16.05.2020):
> так проще, видимо, чем вспоминать, что это такое_14 и 31, когда есть 3 и 10 до вокзала.

Или можно было бы прийти к "золотой середине" - 3к и 10к

3к занят. Это ЖД - 2-ая Черноморки.

Цитата (одесса, 17.05.2020):
> 3к занят. Это ЖД - 2-ая Черноморки.

Оно живое?

Цитата (Aventador, 17.05.2020):
> Цитата (одесса, 17.05.2020):
> > 3к занят. Это ЖД - 2-ая Черноморки.
>
> Оно живое?

Даже трафареты есть. Работал от начала закрытия 13 маршрута, на начала карантина на транспорте.

Цитата (AlexSan, 16.05.2020):
> Нет, я точно видел рижский вагон, это не R.P и не Бусе.

Немудрено, т.к. очень сомнительно, что глючные "Гранато", кои стоят на рижанках, Каштанах и Одиссеях/Максах, будут перенастраивать "под новые реалии"
Цитата (одесса, 16.05.2020):
> Ну вот и я за єто тоже думал, получается регулярно с 12 и 22 "играться" можно, а с другими маршрутами нельзя, тем более эти маршруты существуют.
>
> И значит как на Фонтане авария ехать с номером 16 или 17 это норма, утром, пару лет назад, видел спокойно едущий вагон с номером 2, а сейчас ездить с 31 и 14 нельзя? (Логика давно обиделась и ушла)

Ну, видимо для ОГЭТа одно дело-когда это происходит "оперативно", а другое к-когда это становится "временной постоянкой" на пару-тройку лет эдак.
Самое смешное будет, если 18 трамвай таки станет 17, а не укороченным 18, когда начнётся реконструкция кольца у "Золотого Берега" и "Аквамарина"
Цитата (BaronRojo, 17.05.2020):
> Да, я думаю, что большинству проще именно так.

К сожалению.
Цитата (Aventador, 17.05.2020):
> Или можно было бы прийти к "золотой середине" - 3к и 10к

Еще хуже, чем то, что есть сейчас)
Цитата (Aventador, 17.05.2020):
> Оно живое?

В начале карантина было живо)

А вообще обидно, что не вышло вот так:https://transphoto.org/photo/924857/?gid...id=4885.
Т.е. с однопутками. И сеть бы на 2 куска не порвали бы, и в центр на трамвае с южных районов можно было ездить.
А так... Что с севера, что с юга до центра на трамвае теперь не доехать.
Теперь уж точно только в вечно набитые маршрутки лезть.

Где прокладывать однопутку в условиях Новощепного Ряда?

В принципе можно временно линию по водопроводной кинуть, если этот трамвай для города так важен.

Цитата (Kaiser_Wilhelm_II, 17.05.2020):
> Где прокладывать однопутку в условиях Новощепного Ряда?

Зачем тогда об этом идеи говорили изначально?
Цитата (BaronRojo, 17.05.2020):
> В принципе можно временно линию по водопроводной кинуть, если этот трамвай для города так важен.


Опишите детальнее, как?

Ну проложить временную линию по краю с и положить временные или накладные стрелки на Пантелеймоновскую. Но это дополнительные расходы.
Плюс у нас видимо панически боится что менять и делать что-то новое, потому только просто ремонты.

Если б в 90-ые ОТТУ не профукало линию около нового здания ЦУМа (сейчас ТЦ "Остров"), то всё было бы великолепно.

Вот, честно говоря, я до сих пор не понимаю необходимости демонтажа того участка. Чтобы сделать жалкую мелкую парковку и практически никому не нужный тротуар около здания ТЦ?

При чем ТЦ тоже никому не нужный )))

Там есть туристически привлекательный секонд)

Цитата (Egor.Protiv, 17.05.2020):
> А вообще обидно, что не вышло вот так:https://transphoto.org/photo/924857/?gid...id=4885.
> Т.е. с однопутками. И сеть бы на 2 куска не порвали бы, и в центр на трамвае с южных районов можно было ездить.

Пришлось порвать, потому что на Новощепном Ряду недавно планировали поменять не только рельсы, но и всё, включая подземные коммуникации, которые тоже с рельсами морально устарели.

Quote (Egor.Protiv, 17.05.2020):
> А вообще обидно, что не вышло вот так:https://transphoto.org/photo/924857/?gid...id=4885

Обидно, что в семидесятые не построили линию через Высокий переулок. Скорее всего, её проектные материалы до сих пор существуют, но я до них не успел добраться.

Цитата (AlexSan, 17.05.2020):
> Обидно, что в семидесятые не построили линию через Высокий переулок.

Я больше чем уверен, что на неё б в 90-ые положили болт как на линию к ВРМу и служебную у "Острова".

Цитата (одесса, 17.05.2020):
> Если б в 90-ые ОТТУ не профукало линию около нового здания ЦУМа (сейчас ТЦ "Остров"), то всё было бы великолепно.

А проезд троллейбуса к ж/д вокзалу с Ришельевской можно было бы в принципе сделать по Привокзальному переулку, если бы линия трамвая там так и осталась.

Цитата (tram_od, 17.05.2020):
> А проезд троллейбуса к ж/д вокзалу с Ришельевской можно было бы в принципе сделать по Привокзальному переулку, если бы линия трамвая там так и осталась

А чего её трогать она там всю жизнь была. 8-ке ж надо как-то надо было обернутся.

Изначально говорили о процессе замены путей по очереди, сначала один путь, потом другой - это были хотелки ОГЭТ. Но реальность оказалась такова, что когда копнули - то там под путями в нескольких местах оказались трубы. А общий объем ремонта оказался не "как во Львове" (только рельсы и проезжая часть, быстро и красиво), а с заменой всех коммуникаций (долго, дорого, долговечно).

Служебные пути от Водопроводной до Пантелеймоновской сняли не просто из-за строительства нового ЦУМа (там тогда был колоссальный котлован), но, в первую очередь, из-за строительства подземного перехода.

Цитата (Kaiser_Wilhelm_II, 18.05.2020):
> но, в первую очередь, из-за строительства подземного перехода.

Я так понял, что вернуть всё обратно помешало начало 90-ых?

Переход строили в начале 90-х как раз