Thanks. A wonderful debut

Этот старый разворот 76-го был снят в 2000 году после постройки эстакады. Им же пользовались 14 и 48 при выполнении укоротов. Когда троллейбус шел в парк, он ехал прямо, не заезжая сюда с остановкой прямо у метро (как сейчас электробус), что всех всегда радовало. Что меня всегда удивляло, троллейбусы высаживали всех сразу за поворотом во 2-й Поперечный, дальше ехали пустыми аж до главного входа на выставку и обратно порожняком до метро. При этом остановки у входа на выставку никогда не было. Т.е. если ты приехал на 76 и тебе надо на само ВВЦ-ВДНХ - иди пешком. При этом от метро до входа в 1990-е одно время ездили коммерческие "паровозики" за 5 рублей (до 1998 - 5000), в то время как проезд в ОТ стоил 2, у водителя 2 с половиной.

Цитата (Mitay, 16.05.2020):
> При этом от метро до входа в 1990-е одно время ездили коммерческие "паровозики" за 5 рублей (до 1998 - 5000), в то время как проезд в ОТ стоил 2, у водителя 2 с половиной.

Да. А штраф - 10, воспринимаемый многими в то время билетом у контролера.))))

Цитата (Mitay, 16.05.2020):
> Да. А штраф - 10, воспринимаемый многими в то время билетом у контролера.))))

Это уже было позже, году в 2002-2003, недолгое время, когда сумма штрафа была равна стоимости билета у водителя. В 1990-е 10 р. это ещё были деньги. Разница в том, что тогда не было таких контролёрских бригад, и у пассажира всегда был выбор - плати или выходи. Никаких задержаний, удерживаний на остановках и вызовов полиции.

Цитата (Mitay, 16.05.2020):
> Цитата (Mitay, 16.05.2020):
> > Да. А штраф - 10, воспринимаемый многими в то время билетом у контролера.))))
>
> Это уже было позже, году в 2002-2003, недолгое время, когда сумма штрафа была равна стоимости билета у водителя. В 1990-е 10 р. это ещё были деньги.

Это как раз было с 97-го года - с начала цены билета в 2 рубля, у водителя - 2,5 и до ноября 2002-го - до того как билет стал стоить 7 рублей, у водителя 10 - сравнялся со "штрафом". Вот тогда уже штраф стал 100 рублей.