Мда.... тот же самый окрас как на 2257

Чуть другой... В депо художники балуются....

Ну-ка сравню https://transphoto.org/photo/1235231

Планируется, как правло, списать все вагоны с гофрами. А 2139 оставят в живых (Т.к. он модернизирован)?

Цитата (Стриж174, 10.05.2020):
> Планируется, как правло, списать все вагоны с гофрами.

А вы понимаете: к чему всё приведёт? К дефициту ПС Магнитогорска! В Магнитке - только 30 штук 623-их, и 4 десятка модернизированных: остальные - под списание. На чём ездить?

Я имел ввиду КТМ-5 (кроме прошедших КВР). А у нас тем более еще есть КТМ-8 и КТМ-19

Я тут на форумах прочитал: что политика нового директора "Маггортанс" - не в пользу 608-ых и 619-х: из-за печек в салонах и отопления.Ему выгодно использовать 605-е, чем 608-е и 619-е из-за тенов. Если политика не изменится: то городу точно кроме 623-их новых 605-ых - ничего не оставят. А когда будут новые поставки: пока никто не знает.

Ключевое слово "планировалось". "Планируется" списать в 2021 году. Это при условии что обновление продолжится теме же тэмпами. Примерно +60 новых вагонов за два года - и в полне можно отправлять гофрированные борта в утиль. Однако теперь, в связи со сложившейся ситуацией... уже мэр города намекнул что из за трат на короновирус возможно прийдется почикать кое какие программы в бюджете, и в первую очередь программу по благоустройству города, а в ней серьезная часть суммы - покупка новых вагонов.

Директор же предприятия хочет видеть на линии все новые вагоны, и предпочтмтельней ему 608ые, а не 605. Однако директор далек от проблем со сложностью эксплуатации. Хотя опять же эти проблемы реально решаемы, и не такие уж сложные для предприятия в целом.

Цитата (Стриж174, 10.05.2020):
> Планируется, как правло, списать все вагоны с гофрами. А 2139 оставят в живых (Т.к. он модернизирован)?

Как оказалось, 2139 в итоге и остается последним работающим вагоном с гофрами.

Самое время задуматься об сохранении классического 71-605 в качестве музейного вагона.