Transphoto

Photos are published as is and do not have purpose to promote any political and/or ideological position.

All materials are provided by users and do not reflect the opinion of the site administration team.

Close
Izhevsk, 71-619КТ-01 Br. 2100
  Izhevsk 71-619КТ-01 Br. 2100 
К/ст "Улица Промышленная"

Autor: Максимов А.           Date: 7 Listopad 2005 god., Petak

Statistics

Published 29.01.2009 01:43 MSK
Pregledi — 1586

Detailed info

Izhevsk, 71-619КТ-01 Br. 2100

Prijevoznik/Pogon:Tramway depot # 2
Since...:2001
Model:71-619КТ-01
Proizvedeno:05.2001
Serijski broj:1
Trenutačno stanje:Povučeno (04.2025)
Namjena:Putničko vozilo

Comments · 21

29.01.2009 10:08 MSK
Link
Серко · Chelyabinsk
Photos: 245
Такого я еще не видел!!!
0
+0 / –0
29.01.2009 10:11 MSK
Link
Photos: 60
Рано с него желтый убрали, еще восстанавливают, с пассажирами не работает
0
+0 / –0
29.01.2009 11:40 MSK
Link
Т6 · Izhevsk
Photos: 286
Вагон способен к самостоятельному передвижению, выходил на обкатку.
0
+0 / –0
29.01.2009 21:28 MSK
Link
Photos: 42601
Эх... А с нашего Меги убрали...
0
+0 / –0
30.01.2009 00:28 MSK
Link
Вололя · Zaporožje
Photos: 53
Оригинально смотрится с Татровскими узлами - сцепкой и пантографом!!!
0
+0 / –0
30.01.2009 00:31 MSK
Link
iG · Rostov-na-Donu
Photos: 1276
а меня в этом вагоне впечталет калориверный обогрев лобового стекла), вообще интересный вагон)
0
+0 / –0
30.01.2009 09:05 MSK
Link
ZiU-9 · Volgograd
Photos: 302
Цитата (Убийца КТМов-5, 29.01.2009):
> Эх... А с нашего Меги убрали..

C какого вашего? Ведь их всего 2 существует.
0
+0 / –0
30.01.2009 10:01 MSK
Link
Photos: 60
В Волжском все еще на Мегги катается
0
+0 / –0
30.01.2009 10:29 MSK
Link
СтаС · Moskva
Photos: 977
> C какого вашего? Ведь их всего 2 существует.

Их существует 3:
Ижевск - 2100 (серийный 001)
Нижнекамск - 127 (серийный 002)
Волжский - 172 (серийный 003)
Эти все есть на СТТС.

Кроме того в 1999 году практически одновременно с первым 619КТ-01, ушедшим в Ижевск, был построен первый и последний 619КМ, он же 619К-01 в таком же кузове, как ижевский КТ и на таких же тележках. Только с начинкой от К, а ещё с забралом вместо сцепных приборов и блинкерным ЭМУ. http://stts.mosfont.ru/vehicle/13206/ Вот он-то в Казани (номер 1401) своих 619ых тележек и лишился, причём довольно вскоре - депо наотрез отказалось с ними работать.
0
+0 / –0
30.01.2009 10:52 MSK
Link
FlasH · Luhansk
Photos: 345
Ну с ихним раъе*айским отношением к вагонам это неудивительно... Там обычные 71-619 превратились в металлолом на телегах, чего уж ждать от более продвинутых элементов вагона
0
+0 / –0
30.01.2009 11:07 MSK
Link
Aviator · Moskva
Photos: 1
Так какого года выпуска этот вагон? Сначала здесь http://stts.mosfont.ru/vehicle/44720/ был 1999 г., потом после моего коммента к этой фотографии http://stts.mosfont.ru/photo/77101/ (предспоследний) исправили на 2001. Привожу свой коммент здесь:
Цитата (Aviator, 01.12.2008):
> Кстати у меня возник вопрос именно по этому вагону. Как известно это вагон 1999 года выпуска, но меня смущает вот, что: двери вагона, пульт, сиденья, обод фар, солнцезащитная шторка. Все это стало появляться на серийных вагонах 71-619К в 2001 году (солнцетная шторка в 2000 году). Вагон возвращался на завод? — Aviator
0
+0 / –0
30.01.2009 11:15 MSK
Link
Photos: 60
Судя по этой статье http://vagons.tramvaj.ru/info.php?m=71-619KT
, он построен в 1999г.
0
+0 / –0
30.01.2009 11:27 MSK
Link
СтаС · Moskva
Photos: 977
Цитата (FlasH, 30.01.2009):
> Ну с ихним раъе*айским отношением к вагонам это неудивительно... Там обычные 71-619 превратились в металлолом на телегах, чего уж ждать от более продвинутых элементов вагона

Ну зачем же сразу на личности-то переходить :) Отношение там, конечно, так себе, но и с деньгами, правда, не ахти. А в данном случае люди совершенно трезво оценили свои возможности по навыкам и материальной составляющей (хрен бы кто там кинулся в то время покупать запчасти к такой игрушке) и попросили заменить на стандартные.
0
+0 / –0
30.01.2009 11:34 MSK
Link
Aviator · Moskva
Photos: 1
Цитата (Пикет, 30.01.2009):
> Судя по этой статье http://vagons.tramvaj.ru/info.php?m=71-619KT

> , он построен в 1999г.

Вот именно судя по статье, но в 1999 году все, что я указал было другим.
0
+0 / –0
30.01.2009 12:07 MSK
Link
СтаС · Moskva
Photos: 977
> Вот именно судя по статье, но в 1999 году все, что я указал было другим.

Вагоны были опытными. Многие вещи на них опробывались в тот момент для последующего запуска в серию. Двери для 1999 года совершенно нормальные - такие были и на магнитогорском, и на кемеровском, и на казанском вагонах 1999г. Всё остальное могло пробоваться. На казанском, например, шторка есть, а приборная панель имеет такую же форму, как ижевский, только без порезей под обдув стекла.
0
+0 / –0
30.01.2009 18:27 MSK
Link
Photos: 42601
Ну кстати именно наш 619КМ работает лучше всех остальных - у него отопление - кондиционер, теже "Газелевые" фары, есть еще это http://stts.mosfont.ru/photo/133668/
0
+0 / –0
30.01.2009 18:41 MSK
Link
FlasH · Luhansk
Photos: 345
Цитата (СтаС, 30.01.2009):
> Ну зачем же сразу на личности-то переходить :) Отношение там, конечно, так себе, но и с деньгами, правда, не ахти. А в данном случае люди совершенно трезво оценили свои возможности по навыкам и материальной составляющей (хрен бы кто там кинулся в то время покупать запчасти к такой игрушке) и попросили заменить на стандартные.

СтаС, ну честно, у меня вообще нет ни одного хорошего слова в адрес казанских трамвайщиков после таких позорищных вагонов... И если так уж соглашусь, в 90-х такой развал был везде, то сейчас... Только в некоторых крупных городах есть такое ужасное состояние ПС.
0
+0 / –0
30.01.2009 22:32 MSK
Link
Photos: 42601
Цитата (Aviator, 30.01.2009):
> Еще бы хо телось увидеть перегородку кабины водителя

В смвсле размер дверей шкафа с э/о?
0
+0 / –0
30.01.2009 22:34 MSK
Link
Aviator · Moskva
Photos: 1
Нет, именно саму перегородку. Размер шкафа и так виден.
0
+0 / –0
30.01.2009 23:25 MSK
Link
WEST · Nizhny Novgorod
Photos: 1341
Так и стоит у забора?
0
+0 / –0
30.01.2009 23:27 MSK
Link
Photos: 60
В декабре прошел обкатку после годового простоя под забором, в январе должен пройти ремонт, ждем на линии
Тем более, если он 1999 г. постройки, то нынче у него юбилей, он просто обязан появиться на линии
0
+0 / –0

Your comment

Please do not discuss political topics or you will be banned for at least one month!
You need to log in to write comments.