М-да... Тогда приехать с завода в Энгельсе на обкатку в областную столицу проблем не составляло.

С ШУ идёт, между прочим... Интересно всё-таки, почему троллебйусы у нас всегда закупались с ШУ, хотя всегда эксплуатировались с вожжами.

Разве к декабрю 1972 эта модель уже не находилась в серийном производстве?

Модель находилась уже к октябрю,и серийные машины имели другой вид - в частности,не было решеток спереди вверху между габаритами и окном маршрутоуказатели,и стекла в дверях не такие.Мне кажется,дата неверна.

https://fex.net/ru/s/ybfxtoe
Это наверно тоже он

Наверно нет. На нем нет боковых МУ

Возможно их демонтировали?

Это опытный (эталонный) образец ЗиУ-682Б, либо даже ещё когда модель официально ещё была ЗиУ-9Б. Возможно это будущий #363 в Саратове

Под окном за 2-й дверью габаритный фонарь или все-таки отражатель?

Цитата (Андрей Янковский, 30.08.2020):
> Под окном за 2-й дверью габаритный фонарь или все-таки отражатель?

повторитель поворотов типа "лодочка"

Цитата (elrond1_2eleven, 05.05.2020):
> С ШУ идёт, между прочим... Интересно всё-таки, почему троллебйусы у нас всегда закупались с ШУ, хотя всегда эксплуатировались с вожжами.

Раньше все троллейбусы работали с ШУ. Потом ближе к ~концу 90-х гг эта практика исчезла — я так понимаю с ними неудобно маневрировать при возросшем автомобильном потоке: напиремер объезжать припаркованную фуру и т п

Цитата (Валериан Устюжанин, 15.09.2020):
> Раньше все троллейбусы работали с ШУ. Потом ближе к ~концу 90-х гг эта практика исчезла — я так понимаю с ними неудобно маневрировать при возросшем автомобильном потоке: напиремер объезжать припаркованную фуру и т п

Просто некоторые системы забивали на их обслуживание и работали без них, а кто-то наоборот до последнего работал с ними.Как раз с ШУ было очень удобно маневрировать,если все было исправно и следили за катушками,то можно было повернуть куда нужно и объехать на выбеге препятствие опусти штанги за счет ШУ!

Цитата (Валериан Устюжанин, 15.09.2020):
> Раньше все троллейбусы работали с ШУ

Ну вот попробуйте найдите тут фотографии с ШУ. Если хоть что-то вообще можно понять - это будут вожжи. https://oldsaratov.ru/photos/latest?tags...or=&

Цитата (Aleksandr Yakubenko, 15.09.2020):
> можно было повернуть куда нужно и объехать на выбеге препятствие опусти штанги за счет ШУ!

Ну опустить да удобно, а потом поднимать их и устанавливать на провода всё равно ведь приходилось вручную?


Цитата (elrond1_2eleven, 15.09.2020):
> Ну вот попробуйте найдите тут фотографии с ШУ

Ну у вас в Саратове может и сразу работали без ШУ. У нас в Новосибе когда начали без ШУ — мне даже казалось что троллейбус как-то неполноценно выглядит без веревочек на концах штанг)

Цитата (Валериан Устюжанин, 16.09.2020):
> Ну опустить да удобно, а потом поднимать их и устанавливать на провода всё равно ведь приходилось вручную?
>

И что? Обычное,штатное дело для водителя! Так что кто с ШУ работал в СССР до сих пор их вспоминает с теплотой,как сейчас говорят о ПШУ.

Цитата (Валериан Устюжанин, 16.09.2020):
> Ну у вас в Саратове может и сразу работали без ШУ. У нас в Новосибе

Так я про Саратов и говорю, на кой мне Новосиб?..