Кстати, на этом фото отчётливо видно Московскую цепочку под мордой. По звуку металлического бренчания можно отчётливо определить, что где-то рядом одна из подаренных машин.

Что же у вас новости то не обновляют на странице о прибытии московских троллейбусов?

Добавил

Цитата (Nikita Yushkov, 02.05.2020):
> Кстати, на этом фото отчётливо видно Московскую цепочку под мордой. По звуку металлического бренчания можно отчётливо определить, что где-то рядом одна из подаренных машин.

А зачем она нужна и почему только в Москве?

Цитата (MKUS20, 03.05.2020):
> А зачем она нужна

Это заземление

Цитата (MKUS20, 03.05.2020):
> А зачем она нужна и почему только в Москве?

Ну это очевидно на случай токов утечки. В Москве я не встречал ни одного тролля без таких нехитрых приспособ, и такую поголовную практику я видел только в Москве. После какого случая пошли на такие радикальные меры профилактики, к сожалению, не в курсе. Но этим вопросом не раз задавался.

Цитата (Nikita Yushkov, 03.05.2020):
> и такую поголовную практику я видел только в Москве

В Минске это ввели поголовно году так в 2005-м. После двух случаев трупов зимой при входе в троллейбус.

Цитата (MKUS20, 03.05.2020):
> А зачем она нужна

Часть системы определения токов утечки на конечных.

А ЭМУ Агит фирмы?

Да, ее самой

Объясните, пожалуйста, почему абсолютно все троллейбусы которые передают в регионы, уже приходят туда таким хламом как на фото, хотя в Москве выглядели вполне себе нормально?
https://transphoto.org/photo/1314236/?vid=166617

Потому что они и в Москве были хламом уже. Просто там шпаклюют и закрашивают гниль и вмятины

Цитата (Станислав Будай, 04.05.2020):
> https://transphoto.org/photo/1314236/?vid=166617

Да и на фото он далеко не в лучшем состоянии

В Москве уже давно сложилась традиция (еще при ЗиУ-9) красить троллейбус старше двух лет после каждого планового ремонта.ТО-2 по пробегу там проводилось в среднем раз в три месяца.Соответственно на столько хватало и покраски.Если сейчас стали красить автоэмалью,то наружной окраски будет хватать на больший срок,но суть дела это не меняет - основания кузовов все без исключения "заряжены" московской солью,и если они не сыпятся сейчас то это начнет происходить в ближайшем будущем.Сама ржавчина содержит как влагу так и реагенты.

Цитата (Letnab, 04.05.2020):
> В Минске это ввели поголовно году так в 2005-м.

Однако что интересно, в наших проволока сделана сзади и иначе, потому никакого бренчания, как во всех московских, нету.

Начал шалить 282-й.Отключается иногда АВДУ. ПТАД и компрессор при этом работают.На дисплее "перегрузка IU(A), IV(A), IW(П).

Цитата (Аланкол, 14.05.2020):
> Начал шалить 282-й.Отключается иногда АВДУ. ПТАД и компрессор при этом работают.На дисплее "перегрузка IU(A), IV(A), IW(П).

Могу ошибаться,но насколько я помню U V W это линии - фазы питания ТЭД. Посмотрите состояние тягового, контакты на него, проверьте на предмет утечек. Датчик частоты вращения можете также проверить

Стоит семь дней троллейбус-авария преобразователя 550/380v.Компрессор не работает.АВДУ включается.Автономный ход работает.

Троллейбус отремонтировали.Завтра на линию.Была механическая неисправность АВДУ.