Saporischja, YMZ T1 Nr. 016

Fotos werden ohne nachträgliche Veränderungen veröffentlicht und dienen nicht zur Verbreitung politischer Ansichten oder Positionen.

Alle Fotos werden durch Nutzer zur Verfügung gestellt und stellen keine Meinung der Redaktion dar.

Ausnahmefoto

Saporischja,	YMZ T1	Nr. 008
YMZ T1		Nr. 016

Тролейбусний парк № 2

Autor: nikooolay Datum: Dienstag, 13. Dezember 2011

Aufnahmeposition zeigen

Statistik

Veröffentlicht: 27.04.2020 21:37 MSK
Aufrufe — 771

Detailinformation

Bewertungen

Punkte: +15

kamaz	+1
Еся	+1
Запорожец	+1
railman_uz	+1
Dimas-pjas	+1
TRalex	+1
Вололя	+1
Vladlen99	+1
shatend	+1
BogdanKrivoyRog	+1
I.L.	+1
Viktor_L	+1
Aleksandr Yakubenko	+1
nss991	+1
Юра Давиденко	+1

Link auf dieses Foto

Ort:	ZaporizhElectroTrans
Betrieb/Depot:	Trolleybus depot #2
von...:	1993
Typ:	YMZ T1
Baujahr:	1993
Fabriknummer:	84
Status:	Ausgemustert (10.01.2014)
Nutzung:	Linienwagen
Заводской № 93084 Куплен за счёт средств МК «Запорожсталь» 25.02.1993 — ввод в эксплуатацию 01.2010 — отстранён от эксплуатации на линии 2011 — выведен из эксплуатации

Kameraeinstellungen

Make/Manufacturer:	Panasonic
Model:	DMC-FZ8
Software or Firmware:	Ver.1.0
Date and Time:	13.12.2011 12:44
Exposure Time:	1/400 sec
Aperture Value:	7.1
ISO Speed:	100
Exposure Bias:	–1 EV
Focal Length:	14.5 mm
Equivalent Focal Length:	87 mm
Flash:	Flash did not fire, compulsory flash suppression mode
Metering Mode:	Center Weighted Average
Shooting Mode:	Program
Alle EXIF-Daten anzeigen

Kommentare · 3

27.04.2020 21:55 MSK
Link

KinGeR ·

Saporischja

Fotos: 544

Могли бы хоть одну сохранить

+3 / –0

11.07.2020 00:01 MSK
Link

Запорожец ·

Saporischja

Fotos: 182

Цитата (KinGeR, 27.04.2020):
> Могли бы хоть одну сохранить

Могли бы все сохранить, просто не было желания, тогда приказали все порезать и все

+1 / –0

03.02.2021 16:00 MSK
Link

Evgeniy Volovodenko ·

Saporischja

Fotos: 1

Цитата (Запорожец, 11.07.2020):
> Цитата (KinGeR, 27.04.2020):
> > Могли бы хоть одну сохранить
>
> Могли бы все сохранить, просто не было желания, тогда приказали все порезать и все

Они очень энергоёмкие и тяжёлые. При сегодняшних пассажиропотоках они не рентабельны. Да, в 90-х это был хороший вместительный троллейбус.Он своё оправдал. Плюс у них два ведущих моста и два двигателя, которые надо обслуживать. У меня вообще вопрос, а нужны ли в данный момент гармошки? Это если убрать абсолютно все маршрутки и оставить только коммунальный транспорт, тогда да, будут нужны, особенно в пик. Единственное, что можно было их либо обрезать и сделать из них Т2(Р), либо сохранить пару штук для музея (028 и 030).

–1

+0 / –1

Kommentar

Bitte keine politischen Diskussionen, andernfalls wird Ihr Account für einen Monat gesperrt!

Zu Kommentieren ist eine Anmeldung nötig..