Záporoží, YMZ T1 č. 016

Fotky jsou publikovány tak, jak jsou, a jejich účelem není propagovat žádné politické a/nebo ideologické postoje.

Všechny materiály jsou poskytovány uživateli a neodrážejí názory administrace webu.

Podmínečná publikace

Záporoží,	YMZ T1	č. 008
YMZ T1		č. 016

Тролейбусний парк № 2

Autor: nikooolay Datum: Úterý 13. prosince 2011

Zobrazit místo pořízení na mapě

Statistika

Zveřejněno 27.04.2020 21:37 MSK
Zhlédnutí — 771

Podrobné informace

Hodnocení

Celkové hodnocení: +15

kamaz	+1
Еся	+1
Запорожец	+1
railman_uz	+1
Dimas-pjas	+1
TRalex	+1
Вололя	+1
Vladlen99	+1
shatend	+1
BogdanKrivoyRog	+1
I.L.	+1
Viktor_L	+1
Aleksandr Yakubenko	+1
nss991	+1
Юра Давиденко	+1

Trvalý odkaz na foto

Lokace:	ZaporizhElectroTrans
Vozovna:	Trolleybus depot #2
Od...:	1993
Typ:	YMZ T1
Vyroben:	1993
Výrobní číslo:	84
Současný stav:	Vyřazen (10. 01. 2014)
Účel provozu:	Osobní
Заводской № 93084 Куплен за счёт средств МК «Запорожсталь» 25.02.1993 — ввод в эксплуатацию 01.2010 — отстранён от эксплуатации на линии 2011 — выведен из эксплуатации

Nastavení kamery

Make/Manufacturer:	Panasonic
Model:	DMC-FZ8
Software or Firmware:	Ver.1.0
Date and Time:	13.12.2011 12:44
Exposure Time:	1/400 sec
Aperture Value:	7.1
ISO Speed:	100
Exposure Bias:	–1 EV
Focal Length:	14.5 mm
Equivalent Focal Length:	87 mm
Flash:	Flash did not fire, compulsory flash suppression mode
Metering Mode:	Center Weighted Average
Shooting Mode:	Program
Ukázat celý EXIF

Komentáře · 3

27.04.2020 21:55 MSK
Odkaz

KinGeR ·

Záporoží

Fotografií: 544

Могли бы хоть одну сохранить

+3 / –0

11.07.2020 00:01 MSK
Odkaz

Запорожец ·

Záporoží

Fotografií: 182

Цитата (KinGeR, 27.04.2020):
> Могли бы хоть одну сохранить

Могли бы все сохранить, просто не было желания, тогда приказали все порезать и все

+1 / –0

03.02.2021 16:00 MSK
Odkaz

Evgeniy Volovodenko ·

Záporoží

Fotografií: 1

Цитата (Запорожец, 11.07.2020):
> Цитата (KinGeR, 27.04.2020):
> > Могли бы хоть одну сохранить
>
> Могли бы все сохранить, просто не было желания, тогда приказали все порезать и все

Они очень энергоёмкие и тяжёлые. При сегодняшних пассажиропотоках они не рентабельны. Да, в 90-х это был хороший вместительный троллейбус.Он своё оправдал. Плюс у них два ведущих моста и два двигателя, которые надо обслуживать. У меня вообще вопрос, а нужны ли в данный момент гармошки? Это если убрать абсолютно все маршрутки и оставить только коммунальный транспорт, тогда да, будут нужны, особенно в пик. Единственное, что можно было их либо обрезать и сделать из них Т2(Р), либо сохранить пару штук для музея (028 и 030).

–1

+0 / –1

Váš komentář

Prosím, nediskutujte o politických záležitostech, v opačném případě budete zablokováni minimálně na jeden měsíc.

Nejste přihlášeni.
Komentovat mohou jen registrovaní uživatelé.