Почему бы не объединить 76 и т76 в один маршрут, тем более, если частота хождения а76 увеличена?

Я правильно понимаю, что Вы предлагаете объединить один из самых частоходящих и востребованных маршрутов города с далеко не самым частым и весьма бестолковым "исторически сложившимся"(тм) маршрутом?

Иметь на одной конечной электробус 76 и т76 немного проблематично. Для гостей этой местности и невнимательных пассажиров может создать путаницу

Давно понятно что надо делать нормальную сквозную нумерацию, а не разводить эту буквенную порнографию. Но, увы, не делают даже то, что лежит совсем на поверхности, как то т6 -> 6, т25 -> 25 и т29 -> 29, и уже упустили возможность сделать т47 -> 47. Да и т17 -> 17 тоже смело можно, никого ведь не смущает куча дублирующих номеров в Зеленограде, точно также и дубль одного номера в Троицке никто кроме фанатов не заметит.

Как можно было Т76 лишить ОБВ? Ведь электробусы бывают только маленькие, а там пассажиропоток для гармошек.

Там теперь 903 на ОБВ. Да и сами электробусы по реальной вместимости всё-таки хоть и меньше ОБВ, но явно побольше Мегаполисов будут. Так что думаю среднебольничные провозные способности по сумме всех составляющих остались +/- на прежнем уровне, а если сравнивать с эпохой маршруток, то как бы даже не выросли. Ну и да, ещё про МЦК не забываем, которое частично перераспределило пассажиропотоки, несколько уменьшив размер толпы, которую требуется довезти до метро ВДНХ.

76 маршрут к Тимирязевской уже не ходит? Вроде как на него должна была перейти нагрузка с монорельса, после его закрытия.

Кстати 778 и 810 так и напрашиваются на объединение.

Цитата (Mitay, 27.04.2020):
> Кстати 778 и 810 так и напрашиваются на объединение.
Только вот у них у обоих зарядка на Рижской.

К Тимирязевской теперь 85 ходит.
778 надо продлевать до проспекта Будённого.
А после окончания строительства метро на Рижской, надеюсь, что
займутся восстановлением Трифоновской и устройством трамвайного кольца на Рижской. И 810 будет не нужен.

Цитата (Юрий А., 27.04.2020):
> Я правильно понимаю, что Вы предлагаете объединить один из самых частоходящих и востребованных маршрутов города с далеко не самым частым и весьма бестолковым "исторически сложившимся"(тм) маршрутом?

В таком случае можно сделать 76 Холмогорская Улица - Метро Владыкино и 76к Холмогорская Улица - Метро ВДНХ.

Цитата (Михаил Ждунов, 27.04.2020):


> В таком случае можно сделать 76 Холмогорская Улица - Метро Владыкино и 76к Холмогорская Улица - Метро ВДНХ.

И получится те-же яйца только в профиль.

Цитата (Юрий А., 27.04.2020):
> Давно понятно что надо делать нормальную сквозную нумерацию, а не разводить эту буквенную порнографию. Но, увы, не делают даже то, что лежит совсем на поверхности, как то т6 -> 6, т25 -> 25 и т29 -> 29, и уже упустили возможность сделать т47 -> 47.

И 81-го автобуса нет. С переходом на дизель (как же больно это говорить...) 81-го троллейбуса, номер можно будет сохранить 81. Да и т32 можно в 132, и т53 в 753, и т54 в 854, и т66 в 266, и т83 в 783... Ведь, т15 перенумеровали же просто в 15.))))

Сейчас прикинул, конкретно т76/76 можно развести так: 76 сделать 746, а т76 сделать 76. Именно так, а не наоборот потому, что 76-й троллейбус всё-таки один из самых популярных маршрутов города, а 76-й автобус в имеющемся виде это непойми что, и соответственно корректировка его номера будет куда более безболезненной.

А вот т73 можно дать номер 373. Конечно он уже за 4 года стал забываться, но думаю пассажиры его быстро вспомнят и шутку оценят)

Лучше бы вместо нескольких коротышей перевели один длинный и загруженный маршрут. Ах, ну да, ведь мэрии нужно только количество маршрутов, ради пиара

Цитата (Гриша, 28.04.2020):
> т66 в 266

Т34к депвел собирался перенумеровать в 266

Цитата (Юрий А., 27.04.2020):
> Давно понятно что надо делать нормальную сквозную нумерацию, а не разводить эту буквенную порнографию. Но, увы, не делают даже то, что лежит совсем на поверхности, как то т6 -> 6, т25 -> 25 и т29 -> 29, и уже упустили возможность сделать т47 -> 47. Да и т17 -> 17 тоже смело можно, никого ведь не смущает куча дублирующих номеров в Зеленограде, точно также и дубль одного номера в Троицке никто кроме фанатов не заметит.


Цитата (Гриша, 28.04.2020):
> Цитата (Юрий А., 27.04.2020):
> > Давно понятно что надо делать нормальную сквозную нумерацию, а не разводить эту буквенную порнографию. Но, увы, не делают даже то, что лежит совсем на поверхности, как то т6 -> 6, т25 -> 25 и т29 -> 29, и уже упустили возможность сделать т47 -> 47.
>
> И 81-го автобуса нет. С переходом на дизель (как же больно это говорить...) 81-го троллейбуса, номер можно будет сохранить 81. Да и т32 можно в 132, и т53 в 753, и т54 в 854, и т66 в 266, и т83 в 783... Ведь, т15 перенумеровали же просто в 15.))))

Я даже делал табличку себе, какие маршруты во что переименовать. И отправлял в ДТ.
Послали на..., в общем, продолжают они эту буквенную порнографию...
Если начнут с 6, 25, 29, 81, уже будет хорошо. А дальше там номера похожи.
Единственная проблема - т10, свободен только 910, а такой номер в будущем может стать экспрессом. И т28, раньше можно было 128, но этот номер отдали 32к...

Цитата (Mr Глеб, 28.04.2020):
> Послали на..., в общем, продолжают они эту буквенную порнографию...

Печально... И вдвойне печально то, что на ровном месте начинают появляться всякие мегаизвраты типа П58, которому уж точно ничего кроме чьего-то лютого желания поизголяться с буковками не мешало дать нормальный номер. Да и перенумерация из нормальных номеров всяких С43 и С53 тоже вызывает вопросы. Такое ощущение, что как начальникам побольше троллейбусы не нравятся, точно также и начальники поменьше по буковкам сохнут.

Цитата (Юрий А., 28.04.2020):
> И вдвойне печально то, что на ровном месте начинают появляться всякие мегаизвраты типа П58, которому уж точно ничего кроме чьего-то лютого желания поизголяться с буковками не мешало дать нормальный номер.

А как иностранцы будут рады этому номеру... )))

Цитата (Юрий А., 28.04.2020):
> И вдвойне печально то, что на ровном месте начинают появляться всякие мегаизвраты типа П58, которому уж точно ничего кроме чьего-то лютого желания поизголяться с буковками не мешало дать нормальный номер.

А смысл, если это времянка на период ремонта Поликлиники № 58. Всё равно скорее всего потом отменят.

Цитата (Дмитрий Касаткин, 28.04.2020):
> А смысл, если это времянка на период ремонта Поликлиники № 58. Всё равно скорее всего потом отменят.

Так вот оно в чём дело? То что это в честь поликлиники я догадался быстро, но думал что там как обычно объединили 5 поликлиник в одну и поэтому маршрут для связи её филиалов это навсегда.

Цитата (Юрий А., 28.04.2020):
> А вот т73 можно дать номер 373. Конечно он уже за 4 года стал забываться, но думаю пассажиры его быстро вспомнят и шутку оценят)

Ну тогда еще предложение переименовать т13 в 13, а нынешний 13 в 632к.

Цитата (fun, 27.04.2020):
> Как можно было Т76 лишить ОБВ? Ведь электробусы бывают только маленькие, а там пассажиропоток для гармошек.

В последние годы гармошек там было крайне мало, а в пик увидеть гармошку вообще было нереально. А основной ПС т76 - Мегаполис, у которого 19-21 сидячих места и рядом не валялся с КамАЗом на 33 места. Хотя без карантина и гармошки на 903 бывает мало.

Цитата (Александр Петров, 28.04.2020):
> Цитата (Юрий А., 28.04.2020):
> > А вот т73 можно дать номер 373. Конечно он уже за 4 года стал забываться, но думаю пассажиры его быстро вспомнят и шутку оценят)
>
> Ну тогда еще предложение переименовать т13 в 13, а нынешний 13 в 632к.

Мы тут от всех этих "к" избавиться пытаемся, а вы нам добавляете ещё одну "К".
Поменяли шило на мыло, точнее "т" на "к".
Возможен 913, если конечно таковой номер не будет у экспресса.

А сколько в Москве всего маршрутов примерно, 1000 ещё нету (если сложить весь НОТ)? Хотя в Брюсселе даже линий метро входит в общую нумерацию.

Цитата (Юрий А., 28.04.2020):
> А вот т73 можно дать номер 373.

Подходящий номер для электробуса.

Цитата (Mr Глеб, 28.04.2020):
> Цитата (Александр Петров, 28.04.2020):
> > Цитата (Юрий А., 28.04.2020):
> > > А вот т73 можно дать номер 373. Конечно он уже за 4 года стал забываться, но думаю пассажиры его быстро вспомнят и шутку оценят)
> >
> > Ну тогда еще предложение переименовать т13 в 13, а нынешний 13 в 632к.
>
> Мы тут от всех этих "к" избавиться пытаемся, а вы нам добавляете ещё одну "К".
> Поменяли шило на мыло, точнее "т" на "к".
> Возможен 913, если конечно таковой номер не будет у экспресса.

От "к" вряд ли получится избавиться. Эта буква после маршрута означает укороченную версию. И таких в Москве полно. Более того, каким-то маршрутам уже меняли номера в этом направлении. Ну, например, 716к: Щёлковская - пос. Восточный (бывший 283). А вот от "т" перед номером маршрута, лучше избавляться.
913 в принципе может быть экспрессом. Как и 914.
А т32, т41, т51, т55 вполне можно перенумеровыавать в 932, 941, 951, 955

Цитата (Юрий А., 28.04.2020):
> Сейчас прикинул, конкретно т76/76 можно развести так: 76 сделать 746, а т76 сделать 76.

Пассажиры то как счастливы будут... Даже великого и могучего может не хватить для выражения эмоций после долгого ожидания маршрута, которого нет.
Какой вообще сакральный смысл в переименовании/перенумерации всего и вся? Номер маршрута должен легко запоминаться, легко идентифицироваться и по возможности нести интуитивно понятную смысловую нагрузку. Последнее возможно только с использованием буквенных суффиксов и префиксов. Запоминаются они тоже лучше, запомнить же комбинацию из нескольких трёхзначных номеров, когда на остановке таких штук пять вообще нереально.


Цитата (Александр Петров, 28.04.2020):
> А т32, т41, т51, т55 вполне можно перенумеровыавать в 932, 941, 951, 955

А лучше в 13232, 13241, 13251, 13255 - гулять так гулять.

Цитата (MADK, 28.04.2020):
> А лучше в 13232, 13241, 13251, 13255 - гулять так гулять.

На самом деле пора добавлять "1" перед номером 3-х значных маршрутов Москва-область чтоб раз и навсегда покончить с дублированием номеров.

Не майтесь фигней с перенумерацией. Людей вконец запутаете. Никому эти "т" не мешают, окромя фанатов. Случаи, когда в одном районе есть и автобус, и троллейбус одного номера, достаточно редки.

Цитата (Ватсон, 28.04.2020):
> Случаи, когда в одном районе есть и автобус, и троллейбус одного номера, достаточно редки.

1 и М1 - Ленинский проспект (оба автобусы)
т4 и М4- Ленинский проспект (оба троллейбусы - пока)
т39 и 39- Кудринская площадь (оба автобусы)
т76 и 76- ВДНХ (оба элекробусы)
т82 и 82- Белорусский вокзал (пока троллейбус и автобус, скоро будет автобус и автобус)

Не считаю, что такое кол-во подходит под понятие редки.

Цитата (Юрий А., 28.04.2020):
> А вот т73 можно дать номер 373.

3-х, 4-х сотая серия ведь общая с Мособластью, 373 в Выхино есть.

Я чуть выше писал, что полно дубляжей между областными пригородными маршрутами и городскими после того как летом 2016 года осоциалили маршрутки и ввели их в общую нумерацию. А теперь и городских государственных маршрутов полно на 3** и 4**.

Цитата (grechka, 28.04.2020):
> 3-х, 4-х сотая серия ведь общая с Мособластью, 373 в Выхино есть.

Правило непересечения с областью пытались соблюдать где-то примерно до конца нулевых, потом, когда область наплодила огромное количество преимущественно коммерческих маршрутов вида МО-Москва и номеров стало физически не хватать, то начали забивать, сначала аккуратно, потом всё смелее. Окончательно и бесповоротно этот неписанный закон похоронили в 2016 году, когда осоциаливали маршрутки. С тех пор Москва по теме вообще не заморачивается, а область все новые маршруты стала оформлять в четырёхзначном диапазоне и тоже не заморачивается.

Цитата (MADK, 28.04.2020):
> А лучше в 13232, 13241, 13251, 13255 - гулять так гулять.

Зубодробилку т43к уже родили. Даёшь тМ4кО! Гулять так гулять!

P.S.: Хотя нет, вот так лучше: тМ4кОП. Последняя буква, как впрочем и предыдущие четыре, имеет вполне конкретную расшифровку ;-)

Цитата (Александр Петров, 28.04.2020):
> Не считаю, что такое кол-во подходит под понятие редки.
На гигантский мегаполис-то?

Не на гигантский мегаполис, а на диапазон из чуть меньше 90 номеров, которые были у троллейбусов. Лдано бы еще один-два, а тут целых пять !
Я за порядок по всём, в нумерации в том числе.

Цитата (Ватсон, 28.04.2020):
> Не майтесь фигней с перенумерацией. Людей вконец запутаете. Никому эти "т" не мешают, окромя фанатов. Случаи, когда в одном районе есть и автобус, и троллейбус одного номера, достаточно редки.

Если грамотно все делать—никто не запутается.
С магистралью не сильно путались, все было не очень грамотно, но более менее.
Во-первых, трубить в информаторе, что маршрут будет переименован.
Во-вторых, информация на остановках, а именно, не просто бумажки-времянки, а на табличках должна быть надпись 373(бывший т73), так же было и с Магистралью.
В-третьих, таблички в транспорте тоже должны быть с надписью "бывший т73", а лучше что-то типа такого:
Т73->373
Вот тогда путаницы будет гораздо-гораздо меньше.

Цитата (Юрий А., 28.04.2020):
> То что это в честь поликлиники я догадался быстро, но думал что там как обычно объединили 5 поликлиник в одну и поэтому маршрут для связи её филиалов это навсегда.

А такое бывает? У нас поликлиники на Воронцовской, Рабочей, Иерусалимской и Казакова (может еще где)- даже между двумя филиалами автобусом не проехать, не говоря уже обо всех четырех.

Цитата (Михаил Ждунов, 27.04.2020):
> можно сделать 76 Холмогорская Улица - Метро Владыкино и 76к Холмогорская Улица - Метро ВДНХ.

А куда тогда девать коммерческий 76к, обслуживаемый "пузатиками"?

Цитата (Александр Петров, 28.04.2020):
> Ну тогда еще предложение переименовать т13 в 13, а нынешний 13 в 632к.

13-ый автобус коммерческий. Перенумерация коммерческих маршрутов в угоду МГТ-шным - процесс сложный.

Цитата (Mr Глеб, 28.04.2020):
> Единственная проблема - т10, свободен только 910, а такой номер в будущем может стать экспрессом.

И т18 еще. 918 тоже, наверняка, забит под САСовский.

Цитата (Александр Петров, 28.04.2020):
> Цитата (Ватсон, 28.04.2020):
> > Случаи, когда в одном районе есть и автобус, и троллейбус одного номера, достаточно редки.
>
> 1 и М1 - Ленинский проспект (оба автобусы)
> т4 и М4- Ленинский проспект (оба троллейбусы - пока)
> т39 и 39- Кудринская площадь (оба автобусы)
> т76 и 76- ВДНХ (оба элекробусы)
> т82 и 82- Белорусский вокзал (пока троллейбус и автобус, скоро будет автобус и автобус)
>
> Не считаю, что такое кол-во подходит под понятие редки.

А две "Букашки" - автобус и трамвай на Курском вокзале? Причем, у обеих - к/ст.
А тб24 (теперь автобус т24) и тм24 на улице Радио?
А в Измайлове 34-ые автобус и трамвай, хоть и не соприкасающиеся, но всё равно в одном районе?

А до 2016 года в районе Белорусского вокзала сходились целых три дюжины: 12-ый троллейбус, 12-ый автобус, и автобус 12ц (ныне - 101).

А вот, если у электробуса т25 уберут, наконец, т-шку, то на Лубянскую площадь и Китай-Город вновь вернется 25-ый. И что интересно, что в свое время (до начала 90-ых годов) А25 (ныне - м5) и тб25 (ныне - электробус т25) от Площади Ногина (Китай-Города) до Даниловского рынка имели достаточно протяженную общую трассу.

Цитата (Гриша, 29.04.2020):
> А куда тогда девать коммерческий 76к, обслуживаемый "пузатиками"?
> 13-ый автобус коммерческий. Перенумерация коммерческих маршрутов в угоду МГТ-шным - процесс сложный.

Через год заканчиваются сроки действующих контрактов, а в новые можно заложить всё что угодно: и другие номера, и другие трассы, и другую вместимость, и другое количество ПС, и ввод новых маршрутов, и отмену существующих. В общем полная свобода творчества, было бы желание что-то поменять. А вот дальше, как новые контракты разыграют, то уже снова на 5 лет заморозка.

Цитата (Mr Глеб, 28.04.2020):
> Если грамотно все делать—никто не запутается.

Я больше скажу. Народ по факту не путается когда маршрутам массово отрезают рога и приписывают букву т перед номером. И это при том что никаких "бывш." и прочее нигде не пишут. Так что если подходить с умом и грамотно подбирать номера, то никто не запутается.

Why are they on this site calling „autonumous bus lines“?

Autonumous is without a driver and these busses have a bus driver.

Цитата (Гриша, 29.04.2020):
> А две "Букашки" - автобус и трамвай на Курском вокзале? Причем, у обеих - к/ст.
> А тб24 (теперь автобус т24) и тм24 на улице Радио?
> А в Измайлове 34-ые автобус и трамвай, хоть и не соприкасающиеся, но всё равно в одном районе?

Между трамваем и другими видами транспорта путаницы быть не может, как не было ее между автобусом и троллейбусом 25 от Даниловской площади до Китай-Города. А вот между автобусом и автобусом, электробусом и электробусом (свежий пример 76) путаница может быть и ее надо избежать.

А тем временем и до 8ТП снова очередь дошла... первая ласточка 81 троллейбус заменяется на автобус.

Все там будут :-(((
Всё как в предыдущем городе Оленевода.
Рога - только у оленей.

Цитата (Юрий А., 29.04.2020):
> Народ по факту не путается когда маршрутам массово отрезают рога и приписывают букву т перед номером. И это при том что никаких "бывш." и прочее нигде не пишут. Так что если подходить с умом и грамотно подбирать номера, то никто не запутается.

Отчасти да. Но это только если маршрут полностью сохранился без изменения трассы. А вот взять, например, т19, который с отрезанием рогов был увеличен почти вдвое? Для большинства пассажиров на Петровско-Разумовской этот т19 о бывшем 19-ом троллейбусе, вообще ничего не говорит. Так что, т-маршрутам, у которых при переходе с троллейбусных на автобусные были изменены или продлены трассы, вполне ризон присвоить обычные номера.

С завтра маршрут т7 переводится на электробусы.