Все, что осталось от электробуса - синие мягкие сиденья и табличка "Vitovt Max Electro". Хотя можно ещё добавить сдвижные двери

Осталось многое. По большому счету, поставили только токоприемники и зар.станцию (не считая косметических изменений). Кстати, в салоне остались USB-розетки.

Цитата (drive4alex, 26.04.2020):
> Кстати, в салоне остались USB-розетки.

Круто, тогда будем пользоваться:)

Цитата (Jeka from Vitebsk, 26.04.2020):
> Все, что осталось от электробуса - синие мягкие сиденья и табличка "Vitovt Max Electro". Хотя можно ещё добавить сдвижные двери

А как же самое важное? - суперконденсаторная батарея! Это, пожалуй, главное, что роднит эту машину с другими электробусами OC от Белкоммунмаша, которые ездят по Минску.

Интересно качество автономности) сего аппарата)

Цитата (Big_Khan, 26.04.2020):
> А как же самое важное? - суперконденсаторная батарея!

Именно! Просто, народ этим не интересуется. На пераый взгляд, может быть, и крутая технология. Но чуть что с ними случится, придется вызывать китайцев (были случаи). Есть и другие вопросы по ним. Лично мне кажется, лучше бы поставили старые добрые enerz, с которыми мы уже сами "подружились".

Кстати, от электробуса ещё остались педали с одной стороны от рулевой колонки и габ.огни "автопоезд" (если где-то есть на троллейбусах, могу ошибаться).

Цитата (drive4alex, 26.04.2020):
> Цитата (Big_Khan, 26.04.2020):
> > А как же самое важное? - суперконденсаторная батарея!
> Именно! Просто, народ этим не интересуется. На пераый взгляд, может быть, и крутая технология. Но чуть что с ними случится, придется вызывать китайцев (были случаи). Есть и другие вопросы по ним. Лично мне кажется, лучше бы поставили старые добрые enerz, с которыми мы уже сами "подружились".

Долговечность, как основное преимущество суперконденсаторных батарей, за которое и приходится платить такую большую цену в стоимости и весе накопителей, можно будет оценить только спустя 5-7 лет интенсивной эксплуатации. С другой стороны, судя по отзывам, некоторые аккумуляторные батареи, применяемые на пассажирском транспорте, также могут не доставлять особых неудобств и после многих лет работы. Будет интересно сравнить эти накопители по прошествии достаточно большого периода времени.

На мой взягляд, неудачные сиденья - по сравнению с сиденьями в старых МАЗах автобусах, где они мягкие, на этих невозможно сидеть, этот твердый пластик обтянутый кусочком ткани для приличия впивается в пятую точку. Долго не посидишь. Ну и классика - узкие проходы - это не для кондукторной системы

А почему эти сиденья по правой стороне нельзя было опустить на низкий пол?

Цитата (Jeka from Vitebsk, 26.04.2020):
> мягкие сиденья

Если они не только внешне, но и по сути похожи на турецкие антивандалки из Москвы, то не мягкие, а пластик с тряпочкой.

Цитата (никита королёв, 26.04.2020):
> пустить на низкий пол

зачем? и так вся передняя площадка в сиденьях на низком полу

Цитата (никита королёв, 26.04.2020):
> А почему эти сиденья по правой стороне нельзя было опустить на низкий пол?

Потому что они и так на низком полу.

Цитата (Moises08, 26.04.2020):
> Цитата (Jeka from Vitebsk, 26.04.2020):
> > мягкие сиденья
> Если они не только внешне, но и по сути похожи на турецкие антивандалки из Москвы, то не мягкие, а пластик с тряпочкой.

Это польские сидения STER New City, но у STER Group есть также завод и в Турции. Так или иначе, мягкость этих сидений зависит от того, захотел ли заказчик заплатить за дополнительный слой наполнителя или нет.

Цитата (Jeka from Vitebsk, 26.04.2020):
> Все, что осталось от электробуса - синие мягкие сиденья и табличка "Vitovt Max Electro". Хотя можно ещё добавить сдвижные двери

Салон неплох, но минусом является нету заднего стекла и ужасный дизайн снаружи. 333 намного лучше выглядили.

Цитата (Ярослав Мишин, 27.04.2020):
> Салон неплох, но минусом является нету заднего стекла и ужасный дизайн снаружи. 333 намного лучше выглядили.

В Питерских заднее стекло будет)

Цитата (Big_Khan, 27.04.2020):
> Это польские сидения STER New City

Очень удивительно осознавать, что такие сиденья стали нормой не только в пространстве СНГ, но и в Европах.

Цитата (Ananas Artem, 27.04.2020):
> Цитата (Ярослав Мишин, 27.04.2020):
> > Салон неплох, но минусом является нету заднего стекла и ужасный дизайн снаружи. 333 намного лучше выглядили.
>
> В Питерских заднее стекло будет)

Видимо потому что они без батареек будут...

Цитата (Big_Khan, 27.04.2020):
> Потому что они и так на низком полу.

Я имел ввиду за сиденья которые на арке

Ну, очевидно, потому что там арка)