Со времен введение ограничения на транспорт, предприятие выделило определенное количество машин, среди которых нет девяток, на маршруты. Остальные же "законсервированы на время карантина". Однако, сегодня впервые за два месяца выехала девятка! На заднем плане — пустой город Ровно...
Дуже неприємне ДТП з ним трапилося сьогодні! Мої співчування... Хочу звернутися до депо КП «Рівнеелектроавтотранс РМР». Будь ласка, не ріжте його! Таких тролейбусів не дуже багато залишилося в світі. Це раритет!
На Г+Г теж засвітився. "Шалений тролейбус". Разів зо п'ять обізвали тролейбус вагоном. Рівень журналістики зашкалює.
На Г+Г (так у нас "ласково" называют канал "1+1") тоже засветился. "Шальной троллейбус". Раз пять обозвали троллейбус вагоном. Уровень журналистики зашкаливает.
Комментаторы тоже все сплошь специалисты по троллейбусам.
Теж геніальна подача матеріалу! "Злетів з мосту й перехилився на бік". Добре, що не написали, що перекинувся. На русский это можно перевести как "перегнулся набок" или "наклонился набок".
А насправді, він мав проблеми з пневматикою? Якщо, як говорять у сюжеті, "відімкнувся струм і він покотився назад". Якщо так, то це та ж ситуація, яку у Донецьку 2003 року, коли ЗіУшка з ухилу поїхала просто у річку Кальміус - там теж чи не то керманичка забула увімнк... увікн... увінкм... увімкнути компресора, чи не то компресор був несправний. Як би ця пригода не намалювала фінальну крапку на лінійній експлуатації Шкод-дев'яток у Рівному, а, відповіно, й у цілому світі.
А на самом деле, у него были проблемы с пневматикой? Если, как говорят в сюжете, "отключился ток и он покатился назад". Если так, то это та же ситуация, как в Донецке в 2003 году, когда ЗиУшка с уклона уехала прямо в реку Кальмиус - там тоже то ли водитель забыла включить компрессор, то ли компрессор был неисправный. Как бы это происшествие не поставило финальную точку на линейную эксплуатацию Шкод-девяток в Ровно, а, соответственно, и в мире.
Цитата (Синий трамвай, 26.05.2020): > > Як би ця пригода не намалювала фінальну крапку на лінійній експлуатації Шкод-дев'яток у Рівному, а, відповіно, й у цілому світі
В мордокнизі кожен коментатор назвав їх металоломом.
Класическая ошибка водителя, который несмотрел, если воздух в цепи. И вторая ошибка, что неиспользовал стояночный тормоз. У нас на предприятии ещë Чкода 706 РТ для ремонта КС (только как бы былы нужны 2 машины, или Ренаул бы был на ремонте) и на ней тоже самая система тормозов. И всегда как выезжаю из гараж, так без воздуха, а на ручный тормоз (приблизително как у ЗИУ 9).
Навіщо слухати всілякі ЗМІ які в тому навіть не мають жодного поняття у тролейбусах?
Всі дії відбувались наступним чином. На лінії зник струм і тролейбус зупинився на вулиці з ухилом. За довгий час простою у тролейбуса розряджався АКБ. Коли увімкнули напругу в мережу, водій увімкнула автвтоматичний вимикач, в цей час замкнувся лінійний контактор який дав просадку напруги АКБ. Водій розгальмувала тролейбус ручним гальмом, натиснула педаль ходу, але оскільки АКб уже була розряджена, контактора ходу замкнутись не змогли, в результаті чого тролейбус під ухилом почав котитись назад. Водій почала натискати на гальма які не дали ефекту гальмування через низький тиск в повітряній системі. Нагадаю що в 9Tr ручник затягується за 3 секунди.
Цитата (Jan de Vu, 27.05.2020): > Водій розгальмувала тролейбус ручним гальмом, натиснула педаль ходу, але оскільки АКб уже була розряджена, контактора ходу замкнутись не змогли... > Нагадаю що в 9Tr ручник затягується за 3 секунди.
Имея опыт управления таким троллейбусом, понял причины произошедшего сразу просмотрев видео. Хотел только уточнить, этот троллейбус РКСУ или ТИСУ? На РКСУ-шной 9Tr включить ходовой контактор можно не с первого раза, тем более при разряженных АКБ. Принцип работы ручника в этой модели усугубил проблему, затягивать за 3 секунды уже поздно, когда началось движение назад и нужно выруливать в сторону, а не тянуть ручник 3-4 раза, удерживая педаль тормоза с отсутствующим воздухом.
链接