Это не закрытые линии, а служебные. По Царева никогда не было троллейбуса, только трамвай. Это служебная линия 1ТП.

А какой троллейбус здесь проходил? 82-й пока еще жив, 57-й тоже, 6-й не проходил здесь. 12-ый что ли? Или это была какая-то служебная линия в 1ТП, например, для 12-го?

Цитата (Ватсон, 23.04.2020):
> Это не закрытые линии, а служебные.

Это закрытая служебная линия. Проехать по ней нельзя, ближе к Волоколамке провода обрываются.

Цитата (Юрий А., 23.04.2020):
> Это закрытая служебная линия.

Тут ночной отстой был? По типу 4 ТП?

Левые провода были для ночного отстоя, а правые для нулевых рейсов. Ночной отстой был, но эпизодически и недолго, а нулевые рейсы в Тушино из парка были вполне регулярными. Сейчас проехать с Царева на путепровод над МЦК невозможно (даже для автомобилей), поэтому данная служебная линия потеряла всякий смысл.

Ух, как же там все изменилось... Хм, столбики, как понимаю, поставили после того, как в начале реконструкции на автодороге была какая-то дичь - отсутствие знаков, хреновое освещение и нестертая разметка сплошной осевой после заужения одной стороны дороги приводили к тому, что едя на машине в сторону моста Победы ты, держась разметки, внезапно попадал в парковочный карман, который еще более внезапно заканчивался бордюром поперек. При этом на встречу некоторые умудрялись ехать фактически посередине этой суженной дороги (но разметку формально не нарушая, видимо не видя по темноте этих сужений) на встречной для себя полосе, и в такой ситуации оставалось только резко оттормаживаться. Я скептически относился к претензиям водителей к "незаметным островкам" пока сам там, едя достаточно острожно, по темну чуть не влетел в этот внезапный бордюр. Хуже только на ул. Свободы после поворота к м. Тушинская, где из трамвайной выделенки в левую полосу торчит под прямым углом бордюр почти на метр...