А сейчас на 3 длинноПАЗы)

Вышки КС и по сей день дежурят в том же месте, 20 лет спустя сохраняя госномера советского образца.

Цитата (Андрей Дубовицкий, 19.04.2020):
> на 3 длинноПАЗы)

Лучше пусть были бы газели? При нынешнем пассажиропотоке

Почему нельзя было красить на заводе глухое место за решеткой на морде в черный цвет? Было бы симпатичнее.

Цитата (Андрей Дубовицкий, 19.04.2020):
> А сейчас на 3 длинноПАЗы)

С интервалами в минутах, соответствующими номеру маршрута. Частники скорее удавятся и будут пазики раз в 30 секунд пускать, чем закупят нормальные автобусы.
А тут ещё и в Твери маршрутки убрали, сейчас оттуда пазики к нам в тройном размере повалят...

Цитата (Lapushok, 20.04.2020):
> Почему нельзя было красить на заводе глухое место за решеткой на морде в черный цвет? Было бы симпатичнее.

Ага, потеряешь решетку - и будешь ездить с черным пятном на кузове.

И всего одна иномарка!

Цитата (Игорь Букатин, 20.04.2020):
> Твери маршрутки убрали

Да СПБ вон тоже планирует, и оттуда хлама пригонят.

Цитата (Alenov, 20.04.2020):
> Лучше пусть были бы газели?

Нет, просто наблюдение)

Цитата (Игорь Букатин, 20.04.2020):
> А тут ещё и в Твери маршрутки убрали

А часто из других регионов перегоняли ПАЗы?

Цитата (Игорь Букатин, 20.04.2020):
> Цитата (Андрей Дубовицкий, 19.04.2020):
> > А сейчас на 3 длинноПАЗы)
>
> С интервалами в минутах, соответствующими номеру маршрута. Частники скорее удавятся и будут пазики раз в 30 секунд пускать, чем закупят нормальные автобусы.
> А тут ещё и в Твери маршрутки убрали, сейчас оттуда пазики к нам в тройном размере повалят...

для того чтобы это изменить нужно переделать маршрутную сеть. Автобусу БВ часто сложно развернуться и если пускать его реже то конкурент заберет пассажиров,а это потеря прибыли.

Цитата (Александров Николай, 20.04.2020):
> Вышки КС и по сей день дежурят в том же месте...

А в чём причина? Так часты проблемы с КС или от постоянной дислокации вышек (очевидно на территориях депо) в эти края, случись что, оперативно не добраться?

Цитата (BorisB, 20.04.2020):
> А в чём причина?

условный центр сети, отсюда +- одинаково ехать к большей части сети на вызов

Цитата (Lapushok, 20.04.2020):
> Почему нельзя было красить на заводе глухое место за решеткой на морде в черный цвет? Было бы симпатичнее.

потому что решетки уже в депо переворачивали. водители жаловались что дует через нее очень сильно, и зимой очень быстро остывает кабина.

Цитата (BorisB, 20.04.2020):
> Цитата (Александров Николай, 20.04.2020):
> > Вышки КС и по сей день дежурят в том же месте...
>
> А в чём причина? Так часты проблемы с КС или от постоянной дислокации вышек (очевидно на территориях депо) в эти края, случись что, оперативно не добраться?

А у нас вышки на территориях депо и не живут, служба энергохозяйства - отдельное подразделение. С КС проблем можно сказать что нет, но неприятности случаются иногда, без этого никак.


Цитата (Александр Михайлович, 20.04.2020):
> условный центр сети, отсюда +- одинаково ехать к большей части сети на вызов

Насколько я знаю, в восточной части города ещё одна база контактников есть.

Цитата (GORSKY, 20.04.2020):
> А часто из других регионов перегоняли ПАЗы?

Большинство частных пазов Краснодара - Тверь, Ярославль, Ростов, Питер. В меньшей степени и из других регионов есть, из Екб, например.
Столично же.

Цитата (yarem4ukr, 20.04.2020):
> для того чтобы это изменить нужно переделать маршрутную сеть. Автобусу БВ часто сложно развернуться и если пускать его реже то конкурент заберет пассажиров,а это потеря прибыли.

У нас сеть практически без дублирования маршрутов. Низкопольные автобусы БВ и СВ работают только на 10 маршрутах КТТУ. Остальные 78 муниципальных маршрутов обслуживают частные компании на ПАЗ-3204 и меньше. Есть одна фирма, которая приобрела несколько МАЗ-206, но это пока исключение из правила. Два "советских" ПАТП прекратили свою работу в начале 2010-х.

Цитата (BorisB, 20.04.2020):
> А в чём причина? Так часты проблемы с КС или от постоянной дислокации вышек (очевидно на территориях депо) в эти края, случись что, оперативно не добраться?

Вышки КС стоят у центральной подстанции, от которой можно быстро добраться до основных узловых точек сети в центре города. Другое место базирования автовышек - территория энергохозяйства на ул. Гоголя.

Цитата (Александров Николай, 20.04.2020):
> Насколько я знаю, в восточной части города ещё одна база контактников есть.

Наверное, в районе ул. Селезнёва / Васнецова, также у тяговой подстанции. Для оперативных выездов в восточную часть города.

Цитата (Игорь Букатин, 20.04.2020):
> Большинство частных пазов Краснодара - Тверь, Ярославль, Ростов, Питер. В меньшей степени и из других регионов есть, из Екб, например.

Интересно. У некоторых частников у нас машины новыми выглядят. Мне казалось, что при практически дармовой стоимости высокопольных ПАЗов использование б/у не особо актуально. К тому же, срок жизни, я думаю, у них даже ниже, чем у заводов-производителей БВ.

Для южного Краснодара в салоне тягача по одной форточке с каждой стороны. В прицепе немногим лучше - 2 по левой и одна по правой стороне. Интересно, единичный ли это случай? Или это такое ТЗ заводу было?

Какое ТЗ, о чём вы? В те годы поставлялось то, что было на заводе.

Цитата (GORSKY, 20.04.2020):
> Цитата (Игорь Букатин, 20.04.2020):
> > Большинство частных пазов Краснодара - Тверь, Ярославль, Ростов, Питер. В меньшей степени и из других регионов есть, из Екб, например.
>
> Интересно. У некоторых частников у нас машины новыми выглядят. Мне казалось, что при практически дармовой стоимости высокопольных ПАЗов использование б/у не особо актуально. К тому же, срок жизни, я думаю, у них даже ниже, чем у заводов-производителей БВ.

пазы живут так-же как и БВ

Если я правильно понимаю, то серия фотографий от апреля 2000 на этом заканчивается.
В любом случае ОГРОМНЕЙШЕЕ Вам спасибо за фото! Многие из них сами по себе дали много информации и воспоминаний, а некоторые интересные загадки)
Ещё раз Спасибо!!!

I posted 131 photos of Krasnodar. Maybe one or another tram or trolleybus is missing, but then it's because it's made on exactly the same spot as another posted photo. Most of my photos of Krasnodar are posted and like always, it's done with pleasure. Other cities will follow soon or later, be patient please, and don't sent me PM with requests for one or another city... What I've will be posted the coming days, weeks, months and years...

Цитата (Олег Бодня, 21.04.2020):
> Какое ТЗ, о чём вы? В те годы поставлялось то, что было на заводе.

https://transphoto.org/photo/560263/ Ну ведь для Афин такие форточки ставили.

Цитата (Олег Бодня, 20.04.2020):
> У нас сеть практически без дублирования маршрутов. Низкопольные автобусы БВ и СВ работают только на 10 маршрутах КТТУ. Остальные 78 муниципальных маршрутов обслуживают частные компании на ПАЗ-3204 и меньше. Есть одна фирма, которая приобрела несколько МАЗ-206, но это пока исключение из правила. Два "советских" ПАТП прекратили свою работу в начале 2010-х.

Остается вопрос конечных Возможно туда БВ и ОБВ не влезут (не знаю как у вас).К примеру в Донецке на АС центр в сегодняшнем ее виде БВ и ОБВ не влезут.Возможно у вас так-же.

Цитата (yarem4ukr, 23.04.2020):
> Ну ведь для Афин такие форточки ставили.

Потому что это экспорт. На экспорт в СССР делали машины с учётом требований принимающей стороны. Внутри Советского Союза же распределяли более дешёвые массово выпускаемые транспортные средства. Практика техзаданий под конкретный город пошла в начале 2000-х годов и даже скорее в начале 2010-х. До этого в РФ и сопредельных государствах заводы также выпускали типовые модели, которые при продаже брались со склада или конвейера.

Цитата (yarem4ukr, 23.04.2020):
> Остается вопрос конечных Возможно туда БВ и ОБВ не влезут

У нас проблемы с поворотом на узких центральных улочках, заставленных частными автомобилями. Так что изначально вы были правы в своём предположении - как раз в части разворотов. А с конкуренцией у нас дела обстоят немного по-другому, о чём я и написал.

Цитата (focus1965, 22.04.2020):
> I posted 131 photos of Krasnodar. Maybe one or another tram or trolleybus is missing, but then it's because it's made on exactly the same spot as another posted photo.

Do you have any photos of Krasnodar buses?
Also, you have not published any photo of KTM-5 freight vagon (ГМ-15 ... ГМ-23).

И фотографий троллейбусных поездов не будет?

Цитата (MMG, 23.04.2020):
> И фотографий троллейбусных поездов не будет?
In english, please!!!

Цитата (focus1965, 22.04.2020):
> I posted 131 photos of Krasnodar.

It is unfortunate that there are few photos of trolleybuses. But many thanks for the warm memories of that time!!!

Quote (Oleg Bodnya, 04/23/2020):
> Quote (focus1965, 04/22/2020):
> > I posted 131 photos of Krasnodar. Maybe one or another tram or trolleybus is missing, but then it's because it's made on exactly the same spot as another posted photo.
>
> Do you have any photos of Krasnodar buses?
> Also, you have not published any photo of KTM-5 freight vagon (GM-15 ... GM-23).

Theoretically I only photograph trams and trolleybuses is a nice bycatch, but I will never look for it very specifically.
Buses not at all and neither are electric buses. With trams there is enough to see already!

Quote (MMG, 04/23/2020):
> And there will be no photos of trolleybus trains?

I didn't see any coupled trolleybuses and so I didn't photograph them.
On occasion I will scan photos of a number of missing trolleybuses. The location is of course the same.
As far as the work trams are concerned: I have posted what is possible, also taking into account the restrictions.

Олег, как думаешь, почему не было СМЕ на линии в те дни?

Цитата (MMG, 24.04.2020):
> Олег, как думаешь, почему не было СМЕ на линии в те дни?

Они были, просто по какой-то причине Алекс их не видел.
http://www.kubtransport.info/photos/k210650.jpg
http://www.kubtransport.info/photos/k211450.jpg
http://www.kubtransport.info/photos/k211650.jpg

Да просто суббота была, выходной день.

Цитата (Яков Козлов, 27.04.2020):
> выходной день.

Есть фотографии, сделанные в четверг - пятницу 6-7 апреля.