Что на замену? Газельки?

Цитата (maxiWELL, 15.04.2020):
> Что на замену? Газельки?

Нет, конкретно ко 2-му троллейбусу - автобусы ЛиАЗ-5292:
(https://sun1-19.userapi.com/wBCIRgV6imFh...Uz0.jpg).
А так еще ЛиаЗы-4292 и МАЗ-206:
(https://sun1-96.userapi.com/sGabn88UBtwG...B3U.jpg) ,
а Газелей всего 14 на пригородных и малозагруженных маршрутах:
(https://sun1-24.userapi.com/GjbBFWwZqa4E...5oo.jpg).
Все маршрутки уходят в прошлое вместе с троллейбусами.
Подробнее об автобусах: http://fotobus.msk.ru/show.php?did=31091
http://fotobus.msk.ru/list.php?serv=0&di...id=2304

Так-то вообще видок у конкретного троллейбуса не сильно цивилизованный (к подписи)...

Цитата (Дмитрий Касаткин, 15.04.2020):
> Так-то вообще видок у конкретного троллейбуса не сильно цивилизованный (к подписи)...

Видок вполне ничего себе, вполне цивилизованный. Но главное, что тверские троллейбусы в конце февраля оказались вполне цивилизованными внутри. Приятно было ездить, жаль, что всё-таки закрыли. ЛиАЗики как-то в основном битком катались.

Насчёт трамвая уже принято окончательное решение о ликвидации?

Цитата (Тимур Россолов, 15.04.2020):
> Насчёт трамвая уже принято окончательное решение о ликвидации?

Нет, заявлено, что в рамках второго этапа реализации транспортной реформы в феврале 2023 года поедет 5 и 11 маршрут, будет куплено 22 односекционных трамвая вдобавок к 8 существующим, реконструировано депо, заново будут проложены все рельсы и так далее. Это все официальная информация от Правительства Тверской области.
И о возрождении трамвая до сих пор пишут в ответах на разные обращения по поводу работы транспорта сегодня.
То есть вероятность того, что это действительно случится - есть. Но верится конечно слабо.

И это подразумевается не в рамках мифического (для Твери) концессионного соглашения?

Цитата (Бараш Алексей, 17.04.2020):
> И это подразумевается не в рамках мифического (для Твери) концессионного соглашения?

Возможно, ВЭБ даст кредит на это дело. По крайне мере, официальный представитель банка заявлял об этом на конференции "Ассоциации транспортных инженеров".

В таком случае, в чём смысл тянуть два года? Не говоря уже о том, что все вагоновожатые успели разбежаться, а на тот момент желающих сесть за ручки не найдут и подавно.

Цитата (Бараш Алексей, 17.04.2020):
> В таком случае, в чём смысл тянуть два года? Не говоря уже о том, что все вагоновожатые успели разбежаться, а на тот момент желающих сесть за ручки не найдут и подавно.

Там всё заново будут строить же. 2 года - это ещё быстро я бы сказал...

Так это же два года ждать, пока утвердят. Пока приступят к строительству.
Пока народ убедится, что это не кормят завтраками. Нет?

Цитата (Бараш Алексей, 18.04.2020):
> Так это же два года ждать, пока утвердят. Пока приступят к строительству.
> Пока народ убедится, что это не кормят завтраками. Нет?

Ну это уже ни ко мне вопрос. У ВЭБа есть серьёзный интерес к этому проекту, так что если они выделят финансирование, то шансы велики получить новый трамвай в Твери.