А что, приятный салон!

Да вы что, зиу в разы лучше же! (sarcasm) :)

Саратовская ЗИУ с бортовым 1246 лучше наших Оптим. И это без сарказма.

Цитата (Игорь Букатин, 14.04.2020):
> Да вы что, зиу в разы лучше же! (sarcasm) :)

Если что - будем вместе отбиваться от зиуманьяков. ;) )))

Цитата (Illusion, 14.04.2020):
> Саратовская ЗИУ с бортовым 1246 лучше наших Оптим. И это без сарказма.

Давайте уж сразу и о причине этого тоже писать. Наверно, потому что машина хозяйская и по рукам не ходит????

Потому что в идеале у каждой единицы ПС должен быть свой "хозяин". Я тоже никому не доверяю свой вагон, да и в день он не ходит слава б*гу.
Но как только хочешь чтото улучшить или заменить, тебе говорят: "это не твой вагон, а государственный". Но стоит только чему-либо сломаться, то вагон сразу становится "твоим" и "ты его сломал"

Цитата (Illusion, 14.04.2020):
> Потому что в идеале у каждой единицы ПС должен быть свой "хозяин". Я тоже никому не доверяю свой вагон, да и в день он не ходит слава б*гу.
> Но как только хочешь чтото улучшить или заменить, тебе говорят: "это не твой вагон, а государственный". Но стоит только чему-либо сломаться, то вагон сразу становится "твоим" и "ты его сломал"

Никто не против закрепления техники за водителями. Но решать в конкретной ситуации должно, всё же, начальство. Я только пришёл на предприятие и столкнулся с плановым (!) недовыпуском в 1-2 единицы. На территории целыми днями стоял новый (!!!) автобус, при этом самом плановом недовыпуске. Оказалось, за ним закреплён один (!) водитель, и сейчас он в отпуске. Обматерив в душе и вслух таких "работников" я заставил закрепить на эту машину второго водителя (понятно, из следящих за техникой), и со следующего дня машина стала закрывать недостающий выход. Вернувшийся через пару недель из отпуска водитель просто был поставлен новым начальником перед фактом, что у него появился напарник, и работать они теперь будут по 12 часов в графике "2 через 2".

Если ситуация такова, что нужно закрывать выход, есть исправная машина и есть свободный водитель на подсадку, он должен отработать смену на этой машине. Конечно, постараешься дать ему машину, соответствующую его уровню.

Цитата (Illusion, 14.04.2020):
> Потому что в идеале у каждой единицы ПС должен быть свой "хозяин". Я тоже никому не доверяю свой вагон, да и в день он не ходит слава б*гу.
> Но как только хочешь чтото улучшить или заменить, тебе говорят: "это не твой вагон, а государственный". Но стоит только чему-либо сломаться, то вагон сразу становится "твоим" и "ты его сломал"

Потому что в идеале обслуживание должно быть одинкаково хорошим независимо от того, закреплён за ним кто-то хороший, закреплён кто-то плохой или не закреплен вовсе.

Цитата (BaronRojo, 15.04.2020):
> Цитата (Illusion, 14.04.2020):
> > Потому что в идеале у каждой единицы ПС должен быть свой "хозяин". Я тоже никому не доверяю свой вагон, да и в день он не ходит слава б*гу.
> > Но как только хочешь чтото улучшить или заменить, тебе говорят: "это не твой вагон, а государственный". Но стоит только чему-либо сломаться, то вагон сразу становится "твоим" и "ты его сломал"
>
> Потому что в идеале обслуживание должно быть одинкаково хорошим независимо от того, закреплён за ним кто-то хороший, закреплён кто-то плохой или не закреплен вовсе.

потому что не должно быть наездников. А большинству- пофиг на вверенную технику. Бампера, стекла в депо кто бьет друг о друга. Порой смоттришь на троллейбус и как н едет по дороге- волосы дыбом встают: по всем ямам, по всем бордюрам. Через рельсы не сбавляя скорости... И не надо говорить, что как платят, так и ездим.
Замкнутый круг. как ездите- так и платим, т.к на ремонт деньги уходят...

Цитата (RM7570, 14.04.2020):
> Конечно, постараешься дать ему машину, соответствующую его уровню.

Разделение по кастам в 21 веке

Не в этом деле. Задача любого руководителя АТП - всегда иметь такое количество ходовых машин, чтобы обеспечивать полный плановый выпуск. Желательно ещё резерв иметь. Логично, что ставка делается на новую современную технику. Её стараются беречь в первую очередь. Поэтому всегда будут стараться дать хорошую машину хорошему водителю, а не тому, который ухлопает эту машину за полгода. У меня один деятель умудрился залить антифриз в топливный бак. Его за такое посадить на новую машину, что ли?