Наружная светотехника была переделана по старому образцу на "лодочки" при первом КР МТРЗ,
КР2 МТРЗ 1990 г. (окраска бело-синий в стандартной схеме окраски МТРЗ с треугольником спереди,подоконная фанера https://transphoto.org/photo/1195001/ , заводская табличка сохранена и закрашена)
КР3 ВМЗ 1997 г. (единственный московский троллейбус прошедший КР на ВМЗ,наружная светотехника полностью переделана по новому образцу на квадратную,заводская табличка снята,основной цвет ремонтной окраски и цвет окраски салона белый,крепежные заклепки от заводской таблички сохранены,подоконная фанера ламинированная светлобежевая с рисунком вертикальные полосы,обшивка потолка в салоне новая белая некрашеная,установлены оригинальные вологодские большие бампера (задний бампер сплошной),ремонтных табличек нет)
Работал на маршруте 30.После перебивки в 4356 переведен на маршрут 35.
КР ВМЗ 1997 (фото до отправки на КР),до этого 2 КР МТРЗ (последний 1990,светотехника переделана на лодочки на первом КР).Списан в 2001 не был.С 2000 - 4292,с 12.2001 - 4356. При КР ВМЗ в 1997 году светотехника была переделана на квадратную.
Цитата (Максим Дорофеев ( ФанатВ ), 30.12.2015): > При КР ВМЗ в 1997 году светотехника была переделана на квадратную
А не была ли произведена замена кузова? Про этот троллейбус помню, в парке говорили, что проходил КР в Вологде. Но больше похож был на вологодский кузов, чем на капиталенный ЗИУшный. Что точно помню - привод дверей был электрический и мотор с насосом г/усилителя под углом располагались. Но также под углом мотор и насос располагались и на ВМЗ-170.
Машина с Вологды та же пришла 85 года,никакой замены кузова не было.Вологодский внешний вид конечно был,включая задний бампер.Такие же машины были,например в Иваново - не новые кузова,а прошедшие КР на ВМЗ местные машины.И так же они были внешне похожи на ВМЗ-170,только без крышевого.Обшивку по кругу полностью,само собой ведь меняли.
Цитата (Максим Дорофеев ( ФанатВ ), 30.12.2015): > Машина с Вологды та же пришла 85 года,никакой замены кузова не было.
Интересно, что по документам машина 4218, пришедшая в 4-й парк с ВМЗ имела заводской номер 27191 и 1986 год выпуска, что соответствовало троллейбусу 225 из Петрозаводска (http://transphoto.ru/vehicle/16833/#n16477). Так что не исключено, что в Петрозаводск после КР на ВМЗ взамен попала настоящая 4218. И кстати указание о зачислении на баланс 4-го парка прошедшей КР на ВМЗ 4218 имеет дату 13.11.1996, что не очень вяжется с датой этой фотки.
Дата этой фотографии однозначно 1996 г.Что касается 4218,то он пришел родной,поскольку после вологодского КР у него в салоне проглядывала московская окраска.
Transphoto
莫斯科 日期: 1996 年
链接