Хотелось бы посидеть в кабине

Приходите работать - водители всегда нужны;)

Цитата (Николай Кармаевский, 11.04.2020):
> Приходите работать - водители всегда нужны;)

А как сейчас с зарплатой? Практически детская мечта стать водителем трамвая, не зря я на этом сайте. Вроде как, нашел себя после педуниверситета по профессии. Все устраивает, кроме начальства) Конечно начальство везде начальстввющее, но хочется понимать, какой уровень оплаты. Сейчас получаю 30, а рекламируют в траснпорте от 40 - так выглядит заманчиво, может, и пришел бы

Цитата (Артур Абрамов, 05.05.2020):
> Сейчас получаю 30, а рекламируют в траснпорте от 40 - так выглядит заманчиво, может, и пришел бы

40 тысяч начинающий водитель трамвая? Думаю, что на такую вакансию была бы очередь.

Цитата (Артур Абрамов, 05.05.2020):
> Цитата (Николай Кармаевский, 11.04.2020):
> > Приходите работать - водители всегда нужны;)
>
> А как сейчас с зарплатой? Практически детская мечта стать водителем трамвая, не зря я на этом сайте. Вроде как, нашел себя после педуниверситета по профессии. Все устраивает, кроме начальства) Конечно начальство везде начальстввющее, но хочется понимать, какой уровень оплаты. Сейчас получаю 30, а рекламируют в траснпорте от 40 - так выглядит заманчиво, может, и пришел бы

На руки 30 получить начинающему водителю вполне реально ( вместе с авансом, без диких переработок). Но тут много влияющих факторов. Какой вагон (разные тарифные ставки), сколько отработано дней и т.д.

Да так и есть очередь. Только не все остаются, потому что думают, что это легко и весело на трамвайчике кататься, а на самом деле это довольно нервная работа, с тяжелым графиком, с капризами природы и т.д. Так то и 40 и 60 реально заработать было (сейчас чуть сложнее - из-за карантина выпуск меньше), всё от желания зависит.

И еще немаловажный фактор, что оплата проезда в подавляющем большинстве случаев тоже на водителе лежит, а это, имхо, самое нервное во всей работе...

Цитата (Бронза_62, 07.05.2020):
> Да так и есть очередь. Только не все остаются, потому что думают, что это легко и весело на трамвайчике кататься, а на самом деле это довольно нервная работа, с тяжелым графиком, с капризами природы и т.д. Так то и 40 и 60 реально заработать было (сейчас чуть сложнее - из-за карантина выпуск меньше), всё от желания зависит.



Желания чего? Работать? Одного желания работать тут явно не достаточно. Опять же, озвученные суммы реально заработать в свои рабочие смены? Сомневаюсь. А подработки дело - дело опасное. Сами пишите, что работа нервная, сложная. Например, после двух 12-ти часовых смен на троллейбуса чувствуешь себя как выжатый лимон, и весь первый выходной отходишь от этого. Как то сменщик был в отпуске, я пол-месяца работал 3/1. Скажу, что это был ад. Из-за недосыпа колотится серце, в конце смены жмёт виски и просто шатает. Да, зарплата была в плюсе, а долго так протянешь? Сколько водителей умерли от инсульта (некоторых прихватывало на линии)? Да и в то время, когда я был водителем (а это без малого 10 лет назад) мы и не знали, что значит ещё о обилечивать; двери открывали все три сразу, а о ревизорах (карающих водителей) и не слышали.

Да, трамвай не троллейбус, в чём то может и проще, но в данный момент трамвай - в большинстве своём участник общего потока, а значит тут и пробки и хамы и аварии...

Да, всё высказанное ИМХО.