Резервное кольцо на Технической походу не оставят.Врядли длинномерка там развернется.

Как будто только длинномеры только будут ездить, а им кольцо и не нужно на бумаге, достаточно съезда. Но вполне могут убрать по причине обычного идиотизма.
Кстати это как раз очень удачное место для разворота, т.к. дальше начинается длинный совмещенный участок.

P.S. А почему не развернется то, оно же древнее, наверняка рассчитано на разворот СМЕ.

Слишком малого радиуса кривая там, насколько известно это мне.

НУ лунку пробурили перед стрелкой, может и оставят кольцо, им с их косяками оно будет нужно) По фото как раз кс можно повесить на поворот)

А зачем кс,если рельсы закатали в асфальт?

Цитата (Дима Канеки, 09.04.2020):
> Слишком малого радиуса кривая там, насколько известно это мне.

там маленький радиус и мне кажется кольцо уберут, потому что я помню что стрелки и крестовины вроде там разбиты в хлам были

Цитата (Tobi, 09.04.2020):
> А зачем кс,если рельсы закатали в асфальт?

Так вон рельсы на асфальте видно, как на заезд так и на выезд, их вроде как не закатывали, просто от времени песком подзасыпало

Интересно, а габарит для установки опор КС в междупутье выдержан? Или это Казань "итак сойдет"?

Справа вон достаточно места чтобы поставить опоры, да еще и освещение проезжей части и путей сделать.

Я ведь к чему. Согласно СП

>5.2 Расстояние между осями смежных трамвайных путей (на прямой) должно составлять не менее, мм:
>- при боковом размещении опор контактной сети - 3200;
>- при установке опор контактной сети в междупутье - 3700.

И на глаз тут как раз 3200.

И так как это Казань они могут поставить опоры в междупутье, а потом на обкатке ВНЕЗАПНО выяснить что опоры нарушают габарит.

Цитата (Сергей_Н, 10.04.2020):
> И так как это Казань они могут поставить опоры в междупутье, а потом на обкатке ВНЕЗАПНО выяснить что опоры нарушают габарит.

по проспекту победы как то не задевают, с чего вдруг тут должны?

А какое там междупутье？

Цитата (adr-x80, 09.04.2020):
> а потом на обкатке ВНЕЗАПНО выяснить что опоры нарушают габарит.

На Зорге примерно в такое воткнули, нормально проходят. Со сложенным левым зеркалом, конечно) Опоры будут узкого сечения.

А вот так и непонятно, почему на Ямашева не поставили опор в междупутье? Там они больше всего и нужнее, т.к. проспект стал очень широким

Как почему?Там частенечко ложат линию,что позволяет Галявову вешать сотни тысяч рублей за простой на водителей.Иначе нет пояснений,почему так паршиво висит годами линия на некоторых участках.

Вот все же интересно,будет ли построена новая подстанция в Борисково?Старую там частенечко выбивает)

А, ну если только такое объяснение...)

Цитата (Tobi, 11.04.2020):
> Вот все же интересно,будет ли построена новая подстанция в Борисково?

В ТЗ она есть

Цитата (Барс, 09.04.2020):
> дальше начинается длинный совмещенный участок.

Его выделенкой не планируют делать? Хотя бы разметкой.

Планы гуляли разные, но до конкретного оформления пока не доходило.
Был, например, вариант переноса путей вбок (на чётную сторону).
Сейчас предлагается участок Тукая от Татарстан до вокзала сделать полностью только для ОТ и перенести туда автобусы с Московской (под организацию BRT из 54 и 91 автобусов)

Цитата (Дима Канеки, 11.04.2020):
> Сейчас предлагается участок Тукая от Татарстан до вокзала сделать полностью только для ОТ и перенести туда автобусы с Московской

Это уже конкретно было где-то сказано? Что именно так будет

Это следует из описанного

Пока же наоборот хотят БРТ делать с турникетами, прореженными остановками и без остальных маршрутов автобусов, так что как это точно будет выглядеть еще непонятно. По крайней мере то, что касается переноса с Московской

Ага а на Пушкина они как это реализуют?Вот надо было выпилить трамвай,чтобы через 12 лет пытаться создать имитацию скоростного транспорта на участке ЦПКИО-вокзал.И если за линию 2тм еще можно было б спорить,то снятие путей на Ершова-все же было ошибкой.