Вся страна изолируется, в магазинах клеят наклейки, чтобы люди ближе 1.5м друг от друга держались, а тут в одной кабине двое вплотную катаются....Россия.

А почему на 332 не стажируют?

Цитата (Омич, 04.04.2020):
> А почему на 332 не стажируют?
Он теперь чисто пассажирский, несмотря на тот факт, что там оставили кабину в первоначальном виде.
У них у всех одно назначение - пассажирские.

Необъяснимо, но факт 332 (5127) в Москве тоже не использовали при стажировке и учёбе. По крайней мере в последние несколько лет.

Объяснимо. Вполне хватало 5126 и 5120. Иногда давали 5092.

> Вся страна изолируется, в магазинах клеят наклейки, чтобы люди ближе 1.5м друг от друга держались, а тут в одной кабине двое вплотную катаются....Россия.

А толпы машин не смущают? По личным наблюдения даже на самых популярных маршрутах автобусов пасспоток просел. Не критично, но... И количество бусов меньше стало, а легковые катаются, водилы с пассажирами катаются где угодно и выходят/заходят также. Послезавтра и на работу ехать, а нельзя - стройматериалы попали в список нон грата. Но до конца месяца никто стоять не будет. Правительство частникам денег на зарплату людям не даёт.

Цитата (Potato, 04.04.2020):
> Вся страна изолируется, в магазинах клеят наклейки, чтобы люди ближе 1.5м друг от друга держались, а тут в одной кабине двое вплотную катаются....Россия.

А в депо двое (а то и трое) тележку выкатывают и ремонтируют или пантограф на вагон ставят. Что ж поделать, есть технологические процессы, которые в одиночку в принципе не могут выполняться. Хоть в России, хоть где.

На некоторых маршрутах пассажиропоток просел настолько, что вместо полутора десятков автобусов выходит НОЛЬ. Как и на подавляющем большинстве.