Как к этому привыкнуть... Ещё и на 12.

А обслуживаются и дальше в ДЕПО-3? Если да то скоро ДЕПО-3 станет монополистом.

Цитата (андрюха, 01.04.2020):
> А обслуживаются и дальше в ДЕПО-3? Если да то скоро ДЕПО-3 станет монополистом.

У нас трамваи только ДЕПО-3 и выпускает.

Цитата (Владислав-Днепр, 01.04.2020):
> Цитата (андрюха, 01.04.2020):
> > А обслуживаются и дальше в ДЕПО-3? Если да то скоро ДЕПО-3 станет монополистом.
>
> У нас трамваи только ДЕПО-3 и выпускает.

Предположу, что товарищ имеет ввиду то, что 19 маршрут обслуживается из профилактория, а на фото вагон депо-3.

Совершенно верно. В 2007 году , после пожара в ДЕПО-4 (На Ильича) с десяток татр передали для обслуживания 5 маршрута с ДЕПО-3 (на Войцеховича) .
Практически через 2-3 месяца все вагоны пригнали "На родину" потому как большая часть из них была выведена из эксплуатации (позже даже некоторые списали).
Основные неполадки были по электрической части. Великие умельцы умудрились за 2 месяца эксплуатации приварить генераторы прямо к раме кузова а ускорители были набиты кусочками кафеля. Знаю еще со времён Капленка (2007 год ) мечтали давно полностью перевести все в городе депо на татры за счёт закупок из германии техники.

Слишком у вас всё запутано. Экс-4, оно же экс-2 депо оно же на нынешней момент 2 площадка выпуск делает, а то указано, что там на балансе 35 КТМов при этом рабочих 33.

Да, там просто участок. Юридически у нас только одно трамвайное депо.

Когда я разговаривал с зам. директора депо № 3, она сказала, что они бы уже давно перевели маршруты №№ 18 и 19 на основную территорию на Войцеховича, но пока это сделать затруднительно, поскольку есть риск, что начнутся сбои на подстанции из-за перегрузки сети.

В 1970-х гг., кстати, до постройки троллейбусного депо № 2, некоторые троллейбусные маршруты выпускал троллейбусный профилакторий в районе шинного завода. Хотя де-юре это был лишь профилакторий, а депо было одно — на другом конце города, на левом берегу.

Цитата (андрюха, 01.04.2020):
> В 2007 году , после пожара в ДЕПО-4

Сколько там пожаров было в этом депо? Вроде в начале 2000-х тоже что-то у них там горело. И в 1980-х пожар был. Вообще депо ужасное. Тесное, небольшое, земляной пол в мастерских.

Как в нём что-то умещалось в годы трамвайного изобилия, когда оно обслуживало 5, 8, 11, 14, 15 маршруты?

Цитата (андрюха, 01.04.2020):
> А обслуживаются и дальше в ДЕПО-3? Если да то скоро ДЕПО-3 станет монополистом.

Ну основные выпуски вагонов на 18/19 — участок на Калинина, вагоны КТМ.

Из главного участка на Войцеховича выпускают пару Т-3 в час пик на 19.

T3DC1 на 12, 19 — это просто разовые случаи. Тем более сейчас всё временно поменялось и пошёл раздрай в графиках и маршрутах.

На маршруте № 12 (который как бы и № 16) в первый день спецрежима было 11 систем, потом несколько дней 10, теперь опять 11; на маршруте № 14 один график убрали и т. п.

Цитата (Владислав-Днепр, 03.04.2020):
> Да, там просто участок. Юридически у нас только одно трамвайное депо.
>
> Когда я разговаривал с зам. директора депо № 3, она сказала, что они бы уже давно перевели маршруты №№ 18 и 19 на основную территорию на Войцеховича, но пока это сделать затруднительно, поскольку есть риск, что начнутся сбои на подстанции из-за перегрузки сети.>

То что подстанция может отрубиться, это само собой. Тут другое занятно - перегородив проезд по единственной линии, можно город оставить вообще без трамвая.

Цитата (Владислав-Днепр, 02.04.2020):
> Вообще депо ужасное. Тесное, небольшое, земляной пол в мастерских.

Зато столовая офигенно вкусно кормит, в т ч и посторонних

А где там столовка в депо? Сколько раз мимо ходил - никаких табличек, чтобы "чужие" могли понять что она тут есть.

Там напротив трамвайного, в вагонном депо ж/д хорошая столовая, может она имеется в виду?

Та не, там сразу после входа через рельсы перешёл - и столовая

Цитата (Денис Щербина, 04.04.2020):
> Та не, там сразу после входа через рельсы перешёл - и столовая

Совершенно верно, именно эта столовая и имеется в виду. Всегда там питаюсь, приезжая в Днепр:)

Цитата (Илья С., 03.04.2020):
> Там напротив трамвайного, в вагонном депо ж/д хорошая столовая, может она имеется в виду?

Эту тоже советовали, но выбрал трамвайную и не жалею:)

Цитата (Антон Перебийніс-Моїсеєнко, 04.04.2020):
> Цитата (Денис Щербина, 04.04.2020):
> > Та не, там сразу после входа через рельсы перешёл - и столовая
>
> Совершенно верно, именно эта столовая и имеется в виду. Всегда там питаюсь, приезжая в Днепр:)

Не лучшее заведение в Днепре)

Цитата (Владислав-Днепр, 03.04.2020):
> Сколько там пожаров было в этом депо? Вроде в начале 2000-х тоже что-то у них там горело. И в 1980-х пожар был.

Про начало 2000-х не знаю, а в 1996 году был пожар, тогда сгорели системы 2185+2186 и 2207+2208 и вроде какие-то одиночные КТМ-5...

Цитата (Vadim Pikulskiy, 01.04.2020):
> Предположу, что товарищ имеет ввиду то, что 19 маршрут обслуживается из профилактория, а на фото вагон депо-3.

Как минимум одна (а чуть раньше и 3 выпускали) сцепка Т3 (1357+1358) работала на 19 по будням в пик постоянно и до этих изменений.

Интересно понять бы ситуацию сейчас идёт развития трамвая в Днепре или наоборот? То что планы перегнать на Войцеховича все вагоны это не есть хорошо. Ибо если фура застрянет на рельсах или что-то произойдет на участке Войцеховича - Пушкина. То весь город останется с дыркой от бублика а не с трамваем. Почему с запуском 18,19 маршрута так за все годы не додумались построить Депо новое просторное на левом берегу (между линиями 19 и 6 трамвая) непонятно , ибо это решение просится само-собой. То место возле Ильича сейчас заняло "Управление" и ВРМ (туда же можно было сплавить все снегачи и грузовые вагоны) пускай они там и существуют.
В целом глядя на позицию к электротранспорту , видно чёткую прямую в развитии более дешёвого троллейбуса.
Хотя в принципе можно было бы "Собирать" силами ВРМ запросто свои "Одиссеи"но видимо желания , к сожелению ни у кого с верху не возникает.

Цитата (андрюха, 24.04.2020):
> Почему с запуском 18,19 маршрута так за все годы не додумались построить Депо новое просторное на левом берегу (между линиями 19 и 6 трамвая) непонятно , ибо это решение просится само-собой.

Участки земли по городу уже давно сданы в аренду (считай проданы навсегда) направо и налево кому попало, не только в центре, но и на более периферийных территориях.

Если для областной научной библиотеки уже лет 45 никак не могут построить своё отдельное большое здание в центральной части города и она вся разбросана по городу, занимая площади других учреждений, то что говорить о городском коммунальном предприятии?

Трамвайное депо № 4 хотели строить, насколько я знаю, где-то в районе ж/м Левобережный. И 18 планировали делать скоростным маршрутом. Всё это так и осталось в планах.

Все эти планы и проекты со скоростным трамваем разрабатывались ещё в СССР, а реализовывать их пришлось уже в 1990-е, с учётом изменения социально-экономической ситуации, когда всё трещало по швам. А если тогда продали ДТВРЗ и закрыли депо № 1, то о депо № 4 и речи быть не могло.

И тут правильнее задавать вопрос не почему не построили депо на левом берегу, а почему не смогли сохранить хотя бы то, что имелось.

Продать территорию первого депо (ВРМ) и сместить всё на Калинина, где теперь и участок депо, и управление, и ВРМ — вот был настоящий тупизм.

Ну так территорию на Карла Маркса 119 забрал насколько известно друг Альбертовича. А понятие логически делать и дружба это абсолютно разные понимания. К сожалению бабло побеждает добро :( . Хотя в конце концов сами работники могли одстоять , но судя по всему рыба-окунь она только глазами клипала и на том всё и закончилось.. :( .

Цитата (андрюха, 25.04.2020):
> Ну так территорию на Карла Маркса 119 забрал насколько известно друг Альбертовича. А понятие логически делать и дружба это абсолютно разные понимания.

А какого Альбертовича? Того самого якобы борца за светлое будущее горэлектротранспорта?
https://gorod.dp.ua/news/170786

Цитата (андрюха, 25.04.2020):
> Ну так территорию на Карла Маркса 119 забрал насколько известно друг Альбертовича.

Нет, эту территорию "забрал" друг крепкого хозяйственника на букву "В"