Человейники в Нью-Йорке? Урбанистам туда лучше не ездить)))))

Это праджекты - жилье для малоимущих.

Там пол-Нью-Йорка многоэтажками застроено :) Одни малоимущие? :) NYC всё же урбанистическое исключение по отношению к остальным США.

Quote (Пикет, 29.03.2020):
> Это праджекты - жилье для малоимущих.

Ну такое. Трамп-Вилладж уже много лет маркет-рейт, малоимущим там придётся несладко.

Цитата (Jen, 29.03.2020):
> Урбанистам туда лучше не ездить

А они смотрят куда-либо кроме Барселоны?

Да. Чем вообще Барселона так хороша, что нужно смотреть только на неё?

Цитата (Jen, 29.03.2020):
> Человейники в Нью-Йорке? Урбанистам туда лучше не ездить)))))

США это вообще кровь из глаз по всем фронтам, не только в урбанизме) они застряли где-то в 60-х годах.

Цитата (Santehnik, 29.03.2020):
> США это вообще кровь из глаз по всем фронтам, не только в урбанизме) они застряли где-то в 60-х годах.

Дай бог, чтоб такие 1960-е годы у нас наступили хотя бы к 2060-ым.

Цитата (Santehnik, 29.03.2020):
> США это вообще кровь из глаз по всем фронтам, не только в урбанизме) они застряли где-то в 60-х годах.

Чего это сообщение заминусовали то? Метро видели на фото, автобусы, трамваи американские?
Это не 60-ые годы, это влияние Китая/Японии.

Цитата (nlad, 30.03.2020):
> Это не 60-ые годы, это влияние Китая/Японии.

А не наоборот?

Цитата (Пикет, 29.03.2020):
> Это праджекты - жилье для малоимущих.


Такое жильё строилось и для среднего класса. Но часто бывало такое, что средний класс оттуда уезжал

Не в Нью-Йорке. Там с самого начала было сегментирование на муниципальные дома для жителей расселяемых «трущоб» и дома с квартирами по рыночной ставке.

Цитата (AlexSan, 29.03.2020):
> Да. Чем вообще Барселона так хороша, что нужно смотреть только на неё?

Ну, одно из последних решений властей Барселоны - отдать значительную часть улиц с автомобильным движением исключительно велосипедистам и пешеходам.

Очень похоже https://transphoto.org/photo/1160325/?gid=1474

Цитата (Володя, 29.03.2020):
> Цитата (Jen, 29.03.2020):
> > Урбанистам туда лучше не ездить
>
> А они смотрят куда-либо кроме Барселоны?

Откуда сложился такой стереотип, что урбанисты смотрят только на Барселону?)

Ну чем вам не Южное Бутово:)

Цитата (AlexSan, 29.03.2020):
> Да. Чем вообще Барселона так хороша, что нужно смотреть только на неё?


Там много хорошей урбанины делают. Но она,бесспорно, не единственная в этом.
Плюс город, говорят, красив и приятен.

Цитата (Влад96, 30.03.2020):
> Откуда сложился такой стереотип, что урбанисты смотрят только на Барселону?)


Видимо оттуда же, что стереотип о том, что по этой теме читают только Варламова)

Тут ещё и о Боже, заборы внизу, да которые не перелезешь.
И ноль зелёных насаждений.
Кстати, смотрю это фото вдогонку к "образцовым" ровным дорогам в Америке:
https://transphoto.org/photo/1318266/

Ямочный ремонт, трещины, брусчатка и провалившиеся канализационные люки, отрывающие у зазевавшихся автомобилистов колёса, утонувшие в грязи рельсы, когда трамвай заливает двигатели в тележках - это две большие разницы.

Неоднократно обращал внимание на то,что у поездов NY метро очень длинные составы. Даже по московским меркам, не говоря уж о "трамваях" в городах попроще. При том, что загруженность системы значительно ниже. И сюда же вопрос, метро NY очень не молодое, как эти составы умещаются на старых станциях? В первую очередь подземных. Неужели век назад уже строили с перспективой на десятивагонники?

По превью почему-то подумал на Казань...


Цитата (Бараш Алексей, 31.03.2020):
> заборы внизу, да которые не перелезешь.

Вот дорожка между заборами действительно очень неприятна по фото. Справа какая-то парковка, а вот зачем забор огораживающий пространство под эстакадой?

Цитата (Влад96, 30.03.2020):
> Откуда сложился такой стереотип, что урбанисты смотрят только

Потому что они не видят ничего кроме пустых улиц туристического города. И всем доказывают, что вся европа стремится к этому. А то, что в туристическом городе у населения нет особой потребности перемещаться - их не волнует. А зачем перемещаться, когда живёшь на втором этаже, а кафе в котором работаешь - на первом?

Цитата (Володя, 31.03.2020):
> Потому что они не видят ничего кроме пустых улиц туристического города.

Будут какие-то аргументы? Почему вы решили, что урбранисты рассматривают только туристические города населением 15000 человек?

Цитата (BorisB, 31.03.2020):
> и провалившиеся канализационные люки, отрывающие у зазевавшихся автомобилистов колёса
Так ещё же бывают "канализационные катапульты", подбрасывающие автомобили!
https://www.youtube.com/watch?v=wZQaRBJltig
https://www.youtube.com/watch?v=oJr8V8iFWzc
Кстати, в том числе и где-то на Западе:
https://youtu.be/oJr8V8iFWzc?t=41

Цитата (BaronRojo, 31.03.2020):
> Почему вы решили, что урбранисты рассматривают только туристические города населением 15000 человек?

Потому что их картина мира с тем, что я видел не сходится абсолютно. А посты про Барселону какая она правильная - я вижу постоянно. Отсюда вывод - всех переселим в Барселону. И не подумаем почему в Барселоне имеется этот вектор развития. Да, для туристического города этот вектор более чем верный, согласен. А много вы видите городов, живущих туризмом на просторах бСССР?

Цитата (Володя, 31.03.2020):
> Потому что их картина мира с тем, что я видел не сходится абсолютно. А посты про Барселону какая она правильная - я вижу постоянно. Отсюда вывод - всех переселим в Барселону. И не подумаем почему в Барселоне имеется этот вектор развития. Да, для туристического города этот вектор более чем верный, согласен. А много вы видите городов, живущих туризмом на просторах бСССР?


Тогда этот вектор тому же Питеру подходит идеально. Тоже туристический город похожих размеров: агломерация 6 миллионов, а у Барселоны агломерация 4,8-5 млн. И Москву тогда можно назвать туристическим городом. И тысячи других городов.

Не эти ли дома в фильме Жандарм в Нью Йорке мелькали?