Такими темпами они скоро всё спишут...

Из-за чего 5037 на списание?

Тут я может быть буду вторым Михаилом Жуковым, но "Ожидание списания" обычно пишут после (в данном случае) "КР ПТМЗ...". Раз уж топить за однотипность, то и тут можно исправить.

Цитата (Antarktic pinguin, 19.11.2020):
> Тут я может быть буду вторым Михаилом Жуковым, но "Ожидание списания" обычно пишут после (в данном случае) "КР ПТМЗ...". Раз уж топить за однотипность, то и тут можно исправить.

Так нет никакой однотипности. Я так понял, нам своими действиями дают понять, что всем пофиг на однотипность.

А как они выбирают, какие вагоны идут на модернизацию в М2, а какие на порезку?

Ну этот вагон отбегал 16 лет, пускай он пойдет на чермет

Цитата (Skygroz, 18.01.2021):
> Ну этот вагон отбегал 16 лет, пускай он пойдет на чермет

27 лет он отбегал. То что в 2004 в него пихнули РКСУ прочности ему не прибавило.

Цитата (Potato, 18.01.2021):
> Цитата (Skygroz, 18.01.2021):
> > Ну этот вагон отбегал 16 лет, пускай он пойдет на чермет
>
> 27 лет он отбегал. То что в 2004 в него пихнули РКСУ прочности ему не прибавило.

То есть переварки рамы вообще не было?

Цитата (Skygroz, 18.01.2021):
> То есть переварки рамы вообще не было?

В тех объёмах, какие сейчас проводят в ЦКР, однозначно не было.

Цитата (Skygroz, 18.01.2021):
> 16 лет

Этот М2 ещё старше https://transphoto.org/vehicle/6803/

И этот https://transphoto.org/vehicle/54826/

Этот чуть младше, но тоже 93 года, и тоже модернизировали https://transphoto.org/vehicle/5093/

Просто первое, что выдалось по запросу ЛВС-86М2

Цитата (Potato, 18.01.2021):
> Цитата (Skygroz, 18.01.2021):
> > То есть переварки рамы вообще не было?
>
> В тех объёмах, какие сейчас проводят в ЦКР, однозначно не было.

Не сказал бы
Вон этому железномордому трамваю переварку рамы проводили, именно нижнюю основную раму. Так что без переварки рамы трамвай долго не протянет

Моя твоя не понимать

На годы вообще сейчас никто не смотрит. Могут порезать вагон 1997 года, а отправить на КВР вагон 1989 года.

Цитата (Михаил Жуков, 19.01.2021):
> Могут порезать вагон 1997 года, а отправить на КВР вагон 1989 года.

И внезапно это даже логично, ибо абсолютно разное техническое состояние, качество изготовления (судя по ЛВС-97 поздние 86 также особым качеством не выделялись) и условия эксплуатации (сомневаюсь, что укатанные в щи лвсы 3 парка оставлять рациональнее чем сттпшные например)

Цитата (Михаил Жуков, 19.01.2021):
> Могут порезать вагон 1997 года, а отправить на КВР вагон 1989 года

Смотрят на ряд факторов - ДТП, наличие в биографии КР на ПТМЗ или на территории ТП-1. Общую ремонтопригодность. Для бухгалтерии все ЛВС 86К, прошедшие ЦКР ранее 2015 года - "очередь на КР" и здесь всё равно 1990 или 1997 год выпуска.

Логики я все равно никакой не вижу. Одни вагоны КВРят по 2 разу (а троллейбусы иной раз и по третьему), другие списывают без КР. ДТП есть почти у всех и не по одному разу.

Цитата (Dea1hwa1cher, 29.01.2021):
> И внезапно это даже логично, ибо абсолютно разное техническое состояние, качество изготовления (судя по ЛВС-97 поздние 86 также особым качеством не выделялись) и условия эксплуатации (сомневаюсь, что укатанные в щи лвсы 3 парка оставлять рациональнее чем сттпшные например)

То есть те, кто нормально относится к технике, бесконечно будут ездить на старье, а те, кто её убивает - будут получать новую? Чего-то нелогично...

Кто нормально относится - давать гранты на капремонты. Кто убивает - пусть покупает новые за свой счёт, за деньги с продажи билетов.

Напишу здесь. А кто бахнул идиота на мазде утром на Савушкина?

похоже, 5077. юзом подхватило?

Цитата (Николай Кармаевский, 30.01.2021):
> Напишу здесь. А кто бахнул идиота на мазде утром на Савушкина?

Причём от души бахнул ))

Цитата (Михаил Жуков, 30.01.2021):
> Одни вагоны КВРят по 2 разу (а троллейбусы иной раз и по третьему), другие списывают без КР

Вагон имеющий хотя бы один КР более ремонтопригоден, чем вагон без КР.


Цитата (warmike_1, 30.01.2021):
> Кто нормально относится - давать гранты на капремонты. Кто убивает - пусть покупает новые за свой счёт, за деньги с продажи билетов.

Что то типа этого активно лоббировал очередной временщик директор в 2008-2009 году. Тогда погорел ЛМ-99К, года 2004 и его решили восстанавливать за счёт парка, по сети много фоток было с процесса данного восстановления, если коротоко получился какой то "треш". В итоге здравый смысл восторжествовал, но идеи были.

Цитата (Александр Козлов, 31.01.2021):
> получился какой то "треш"

Если речь о 0439, то вагон жив до сих пор. Хотя и была проделана куча нецелесообразных работ.


Цитата (Александр Козлов, 31.01.2021):
> Вагон имеющий хотя бы один КР более ремонтопригоден, чем вагон без КР.

Лично я не могу простить ГЭТу повторный необъяснимый КРМ вагона 1024 (2012 и 2019 года). При дичайшем устаревании парка и дефиците возможностей для ремонта.

Цитата (Assate, 31.01.2021):
> вагона 1024 (2012 и 2019 года)

Наоборот, постарались хотя бы у какой то части вагонов соблюсти приличия по КР. Да и возни с вагоном после КР в 2012 году явно было меньше. Может быть остался какой то выпадающий лимит по финансам, то есть их бы не хватило на вагон в плохом состоянии. И искали специально не проблемный вагон.