TransPhoto

Fotografiile sunt publicate ca atare și nu au scopul de a promova vreo poziție politică și/sau ideologică.

Toate materialele sunt furnizate de către utilizatorii acestui site și nu reflectă opinia echipei de administrare a ste-ului

Închide
Dresden, Busch Kleiner Hecht Nr. 1820 (201 304); Dresden — Last day of tram operation Löbtau — Coschütz by line 8 (26.09.1998)
  DresdenBusch Kleiner Hecht Nr. 1820 (201 304)  —  Abschiedsfahrt Linie 8
Last day of tram operation Löbtau — Coschütz by line 8 (26.09.1998)
Endpunkt "Altplauen"
Diese Situation 20 Jahre nach der Stilllegung: Foto • Этот вид 20 лет после закрытия: фото • This view 20 years after closure: photo

Autor • aвтор • author: Olaf1541

Quelle • источник • source: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:...lang=de

Publicat de Lada 2101 · Regensburg           Dată: 26 septembrie 1998 an, Sâmbătă

Afișează locația de fotografiere pe hartă

Statistici

Publicat 26.03.2020 06:23 MSK
Vizualizări — 312

Informație detaliată

Dresden, Busch Kleiner Hecht Nr. 1820

Locație:Dresden
Depoul:Straßenbahnmuseum Dresden
Nr. de parc secundar:201 304
Livrat:1992
Model:Busch Kleiner Hecht
Anul construcției:1938
Starea actuală:Operațional
Funcție:Vehicul de muzeu
Observație:1992 ex DVB, 729 004; 27.04.1976 ex 202 020; 1971 ex 1820; 1968 ex 1821; 24.09.1952 ex 1831

Setările camerei foto

Arătați datele EXIF

Comentarii · 2

27.03.2020 18:03 MSK
Link
Vladlen99 · Odesa
Fotografii: 42 · Redactor general / Traducerea interfeței (UK)
А если спуститься вниз по жд дороге там есть вот это https://transphoto.org/photo/1309329/ та остатки линии сохранены или переделаны под УЖД?
0
+0 / –0
27.03.2020 19:13 MSK
Link
Lada 2101 · Regensburg
Fotografii: 1324 · Traducerea interfeței (DE)
К сожалению, во Фрайталье не больше остатков от трамвайной линии. Трасса УЖД рядом с бывшей линией трамвая.
+1
+1 / –0

Comentariul dumneavoastră

Vă rugăm să nu aduceți în discuție subiecte politice, altfel veți fi suspendat pentru cel puțin o lună!
Trebuie să vă conectați pentru a scrie comentarii.