Печально...

Тверь смотрю совсем скатывается. Уже в заштатный городок превращается. Даже во Владивостоке лучше с трамваем и троллейбусом. Вот пример того, как убивается город. Хотя о чём я. Есть же уже примеры, где всё закрыли

Это всё полностью зависит от "связки" мэр-губернатор. Пришёл губернатор, который сказал "оставит", распоряжение дал, денег дали, и меньше чем за год быстро стали подтягивать всё, что было по нулям десятилетия.
А так тоже же уже подыхали почти полностью. Благо спас Кожемяко Олег Николаевич...
Может в Твери когда придут к власти люди, которые поймут от чего отказались в своё время, с позволения сказать, их "предшественники". Глядишь заново начнут отстраивать.
Верно подметили, что лишаясь ОТ город деградирует.
А вообще остановить движение трамваев в городе, где есть достаточно новые "Сити-Стары", куда притащили Московские КМ-ы...
Это просто "е"... (то самое слово, образованное от матерного глагола, Г-споди прости).
С уважением.

Цитата (Александр Vl, 24.03.2020):
> Верно подметили, что лишаясь ОТ город деградирует.
> А вообще остановить движение трамваев в городе, где есть достаточно новые "Сити-Стары", куда притащили Московские КМ-ы...
> Это просто "е"... (то самое слово, образованное от матерного глагола, Г-споди прости).

ну важно понимать состояние пути
Цитата (Wolf92, 24.03.2020):
> Тверь смотрю совсем скатывается. Уже в заштатный городок превращается. Даже во Владивостоке лучше с трамваем и троллейбусом. Вот пример того, как убивается город

Ну хотя-бы огромное количество автобусов пришло

Автобусы на газу, ДТ или бензине и какой вместимости?

Цитата (Wolf92, 25.03.2020):
> Автобусы на газу, ДТ или бензине и какой вместимости?

Вроде бы все дизельные:
У основного перевозчика ООО "Верхневолжское АТП":
316 ЛиАЗ-4292,
110 ЛиАЗ-5292.65,
14 Луидор-2250DS-(ГАЗ Next).
Еще у второго перевозчика ООО "СВТК" 59 МАЗ-206 (на маршруте только 30 автобусов).

Цитата (Wolf92, 24.03.2020):
> Тверь смотрю совсем скатывается. Уже в заштатный городок превращается. Даже во Владивостоке лучше с трамваем и троллейбусом. Вот пример того, как убивается город. Хотя о чём я. Есть же уже примеры, где всё закрыли

Они Просто Убили Весь Электротранспорт В Городе. Ну рогатых хоть на электробус можно было заменить, а не на автобусы...

При правильной организации трамвай мог бы в городе большую часть людей перевозить. Автобусы частные и деньги оказали решающую роль, увы. В Европе уходят от автобусов, мы к ним возвращаемся. Город на частников большую часть обязанностей переложил, сняв с себя ответственность. Муниципальный транспорт надо развивать, в том числе экологичный и современный

Цитата (Wolf92, 25.03.2020):
> При правильной организации трамвай мог бы в городе большую часть людей перевозить.

надеюсь что этому частнику и трамвай отдадут.будет как чижик

Подскажите, кто в теме: 28 марта троллейбусы ещё будут ходить, или последний день работы - пятница?

Цитата (Мистер Гуй, 25.03.2020):
> Подскажите, кто в теме: 28 марта троллейбусы ещё будут ходить, или последний день работы - пятница?

Не совсем известно, точно ясно, что завтра - последний день работает маршрут №3.
Сколько еще проработает маршрут №2, информации нет.

Когда наберут водителей, чтобы запустить 42-й автобус, тогда и закроют (но помимо 42-го им еще надо заменить 22 маршрута, а определенной очереди нет). Обычно о запуске маршрутов "Транспорт Верхневолжья" предупреждает только за день...

Цитата (yarem4ukr, 25.03.2020):
> Ну хотя-бы огромное количество автобусов пришло

Го станем африканской страной с "автобусным счастьем". Даже в бывших европейских колониях трамвайные системы строят.

Цитата (Wolf92, 25.03.2020):
> Автобусы на газу, ДТ или бензине и какой вместимости?

Все дизельное. Все БВ. Все очень по-оптимизаторски.

Цитата (Wolf92, 25.03.2020):
> Автобусы частные и деньги оказали решающую роль, увы.

Как бы пресловутый ВЭБ не начал тиражировать эту практику на другие города.

Цитата (yarem4ukr, 25.03.2020):
> надеюсь что этому частнику и трамвай отдадут.

Не возьмет: все в большом упадке. Да и в Твери девелоперы (в Питере ЛСР) на такое просто не пойдут, так как нет необходимости (в Питере Чижик был как рекламный ход).

Цитата (GORSKY, 25.03.2020):
> Цитата (yarem4ukr, 25.03.2020):
> > надеюсь что этому частнику и трамвай отдадут.
>
> Не возьмет: все в большом упадке. Да и в Твери девелоперы (в Питере ЛСР) на такое просто не пойдут, так как нет необходимости (в Питере Чижик был как рекламный ход).

Тем не менее, упоминания восстановления трамвайных маршрутов к февралю 2023 года (как второй этап этой транспортной реформы) не утихают. Существует вроде как проект (частично публиковался в соцсетях) с конкретными мероприятиями.
Конечно верить этому тоже вряд ли стоит, но то, что об этом постоянно говорят - дает какую-либо надежду на реализацию.

Можно было бы покрупнее шрифт сделать, а то многие и не увидят.

Цитата (D-Ch, 25.03.2020):
> Тем не менее, упоминания восстановления трамвайных маршрутов к февралю 2023 года (как второй этап этой транспортной реформы) не утихают.

Среди СМИ? Так у нас тоже со второй линией метро ступор полный, но при этом чиновники не прекращают муссировать тему с 2012 года, когда была открыта последняя станция. Судить о чем бы то ни было можно только по реальным делам. По факту в Твери имеем умышленное уничтожение электротранспорта в принципе. Глядишь, и рельсы оставшиеся демонтируют в этом году, и территорию депо под многоэтажечку отдадут. Я не рад такому раскладу, но факт остается фактом, и помышлять о современной системе ЛРТ в Твери довольно странно. В Питере вопрос после некоторого форсирования решился через 3 года (маршрут №8, и это Пи-тер!). Я реалист, и очень сильно сомневаюсь, что в уездной Твери будет что-то подобное. И не надо на меня сердиться.

Цитата (D-Ch, 25.03.2020):
> об этом постоянно говорят - дает какую-либо надежду на реализацию.

Постоянные разговоры вообще ничего не означают.

Цитата (GORSKY, 26.03.2020):
> Среди СМИ?

Да, и в СМИ, и по всем пабликом проходила с такой инфографикой:
https://vk.com/wall-67475093_30065
И мероприятия от Правительства области по реализации второго этапа транспортной реформы (развитие трамвая в рамках новой модели):
https://sun9-42.userapi.com/c855416/v855...MWg.jpg
https://sun9-31.userapi.com/c858428/v858...J4k.jpg
https://sun9-40.userapi.com/c854016/v854...uB4.jpg
https://sun9-71.userapi.com/c856120/v856...K5U.jpg

Цитата (GORSKY, 25.03.2020):
> в Питере Чижик был как рекламный ход

Чижик был способом продать подороже недвижимость, построенную на лютом отшибе. Но что-то я не вижу прокладки рельс в ту сторону, только перекладка старых существовавших рельс и подъезд к трампарку. Так что сам по себе Чижик не рекламный ход, но для рекламы его всё-же использовали.

Цитата (D-Ch, 25.03.2020):
> Цитата (Wolf92, 25.03.2020):
> > Автобусы на газу, ДТ или бензине и какой вместимости?
>
> Вроде бы все дизельные:
> У основного перевозчика ООО "Верхневолжское АТП":
> 316 ЛиАЗ-4292,
> 110 ЛиАЗ-5292.65,
> 14 Луидор-2250DS-(ГАЗ Next).
> Еще у второго перевозчика ООО "СВТК" 59 МАЗ-206 (на маршруте только 30 автобусов).

У СВТК уже 65 МАЗ-206. Продолжают закупать, хоть по ГК и должно быть 33. Возможно им уступили маршруты по субподряду. У ВАТП автобусов мало.

Цитата (GORSKY, 25.03.2020):
> Цитата (yarem4ukr, 25.03.2020):
> > Ну хотя-бы огромное количество автобусов пришло
>
> Го станем африканской страной с "автобусным счастьем". Даже в бывших европейских колониях трамвайные системы строят.
>
> Цитата (Wolf92, 25.03.2020):
> > Автобусы на газу, ДТ или бензине и какой вместимости?
>
> Все дизельное. Все БВ. Все очень по-оптимизаторски.
>
> Цитата (Wolf92, 25.03.2020):
> > Автобусы частные и деньги оказали решающую роль, увы.
>
> Как бы пресловутый ВЭБ не начал тиражировать эту практику на другие города.
>
> Цитата (yarem4ukr, 25.03.2020):
> > надеюсь что этому частнику и трамвай отдадут.
>
> Не возьмет: все в большом упадке. Да и в Твери девелоперы (в Питере ЛСР) на такое просто не пойдут, так как нет необходимости (в Питере Чижик был как рекламный ход).

Большая часть автобусов СК.

В итоге сегодня (27-го) маршрут 3 вышел на линию или нет?

Цитата (Vasiljev Sergei, 27.03.2020):
> В итоге сегодня (27-го) маршрут 3 вышел на линию или нет?

Сегодня еще работает параллельно с 43-м автобусом,последний день. Правда количество машин на линии уже меньше.

Цитата (тихон иванович, 27.03.2020):
> У СВТК уже 65 МАЗ-206. Продолжают закупать, хоть по ГК и должно быть 33. Возможно им уступили маршруты по субподряду. У ВАТП автобусов мало.

Вот это меня тоже интересовало: зачем СВТК столько автобусов, если у них 3 маршрута с общим выпуском 30 единиц (+1 резервный на каждый маршрут).
По-любому же не просто так...

СВТК походу решило навсегда остаться с 208 маршрутом. Не сгоняют с него СВТК, походу денежку оперативно куда надо заносят.