Как машинки? :)

Ну пока рано говорить. Вложено было много. Если оправдаются вложения - хорошо.

Подубитые оказались машины? Даже из 6ТП?

Не будем вешать ярлыки и давать определения. Вот неполный список дел на одной из низкопольных машин:
-прокладка нескольких низковольтных жгутов;
-полная замена оптики и плафонов сигнализации;
-замена тормозного крана, замена ускорительного клапана, замена одного крана уровня пола, замена одного пневмоэлемента (подушки);
-замена одного крышевого люка;
-замена головок токоприёмников в сборе;
-ревизия ТЭД и электроники (выбивало АВ);
-замена двух амортизаторов;
-чистка сидений салона моющим пылесосом;
и прочие мелочи типа полной покраски, установки зеркал, экипировки.

Ответить "отличные машины" не поворачивается язык. Ответить "подубитые" - прочитают, обидятся и больше не дадут))

Цитата (дядя андрей, 18.03.2020):
> Не будем вешать ярлыки и давать определения. Вот неполный список дел на одной из низкопольных машин:
> -прокладка нескольких низковольтных жгутов;
> -полная замена оптики и плафонов сигнализации;
> -замена тормозного крана, замена ускорительного клапана, замена одного крана уровня пола, замена одного пневмоэлемента (подушки);
> -замена одного крышевого люка;
> -замена головок токоприёмников в сборе;
> -ревизия ТЭД и электроники (выбивало АВ);
> -замена двух амортизаторов;
> -чистка сидений салона моющим пылесосом;
> и прочие мелочи типа полной покраски, установки зеркал, экипировки.
>
> Ответить "отличные машины" не поворачивается язык. Ответить "подубитые" - прочитают, обидятся и больше не дадут))

Молодцы, большой объём! Я так понимаю их еще и красили? Или все так аккуратно демонтировали?

Но бортовые номера это просто ужас, почему не могут вырезать на плоттере без подложки? Могу скинуть макеты тех номеров, которые были в 6ТП. Я их и делал, в т.ч. на эту машину.

Цитата (дядя андрей, 18.03.2020):
> Не будем вешать ярлыки и давать определения. Вот неполный список дел на одной из низкопольных машин:
> -прокладка нескольких низковольтных жгутов;
> -полная замена оптики и плафонов сигнализации;
> -замена тормозного крана, замена ускорительного клапана, замена одного крана уровня пола, замена одного пневмоэлемента (подушки);
> -замена одного крышевого люка;
> -замена головок токоприёмников в сборе;
> -ревизия ТЭД и электроники (выбивало АВ);
> -замена двух амортизаторов;
> -чистка сидений салона моющим пылесосом;
> и прочие мелочи типа полной покраски, установки зеркал, экипировки.
>
> Ответить "отличные машины" не поворачивается язык. Ответить "подубитые" - прочитают, обидятся и больше не дадут))

Скажем так, список неплохой, но и не критический. Ибо с точки зрения бизнеса насколько этих вложений хватит, настолько и хороша машина. Если каждую неделю в неё придётся докладывать (а это ещё и простой машины, что тоже есть убытки), то не очень. А если с этими инвестициями (плюс по мелочи) проездит год - то очень даже выгодный вариант.

В своё время я в потрёпанный ИВЕКО вкладывал изредка, и он у меня ездил чётко. А новые (!) ПАЗ и Газель начинали сыпаться через пару месяцев после начала эксплуатации.

В целом за отношение к поступившей технике вам респект. Будем надеяться, что свои 3-4 года эти машины ещё побегают. А то некоторые АТП до сих себе ЗиУ-9 заказывают.


Цитата (Александр Марьянович, 18.03.2020):
> Но бортовые номера это просто ужас, почему не могут вырезать на плоттере без подложки? Могу скинуть макеты тех номеров, которые были в 6ТП. Я их и делал, в т.ч. на эту машину.

Так подложка, по видимому, и сделана, чтобы чёрные цифры контрастировали с синим окрасом кузова.

Кстати, у 3097 салон классный. Особенно мягкие сиденья.

Цитата (дядя андрей, 18.03.2020):
> Не будем вешать ярлыки и давать определения. Вот неполный список дел на одной из низкопольных машин:

Большая часть из того, что Вы перечислили появляется у любой эксплуатационной машины...
А вот если бы звучало: замена коррозионных элементов силового каркаса и обшивки, замена/узловой ремонт ведущего моста, реактивных тяг, рулевого управления, компрессора, ГУР - вот это уж точно машина "подубитая"...
Хм, опять же, что ни говорите, а все таки "Тролза" первой генерации оказалась на редкость с крепким кузовом...

Цитата (ElectricBus, 19.03.2020):
> Хм, опять же, что ни говорите, а все таки "Тролза" первой генерации оказалась на редкость с крепким кузовом...


И 20 таких машин Пермь отдала Березникам на подрезку, предварительно порезав 4 штуки своими силами.

Сильно чувствуется что машины "попользованные"?

Разные все. К низкополам потихоньку подступаются, но много разобранных приходило...
Что касается ГМов, то поедут далеко не все. Там некоторые совсем никакие - брались на запчасти.

Палки бы подкрасить для вида.

Палки возле кустов лежат, а это: штанги, токоприемники ну в крайнем случае "рога".

Цитата (Полтавский, 19.03.2020):
> Палки возле кустов лежат, а это: штанги, токоприемники ну в крайнем случае "рога".

Мне как водителю ближе те же "палки", чем "рога". Не одни козлы ведь работают :)