Между прочим, к моменту списания все три этих вагона были абсолютно ходовыми - и более того, в очень неплохом состоянии, что для первого депо, в общем, нехарактерно. 60-62 был одним из самых часто появляющихся на маршрутах резервных поездов. Не будь он двухдверным, - наверняка прожил бы до 2004 года...
80 был очень мягким - как в плане хода тележек, так и по части салона: у него были диваны :)

Зато сейчас в Твери, судя по фото, не подвижной состав, а какие-то бронепоезда колесят по городским просторам

Цитата (Карданный Вал, 25.01.2009):
> Не ВТК-79М1?

Да, это он.

Цитата (JaMoS, 24.01.2009):
> 80 был очень мягким - как в плане хода тележек, так и по части салона: у него были диваны :)

Он года до 2003-го простоял там в разобранном виде

никак я понять не могу. у нас первое депо списало все Т3 почти. это фото яркий тому пример. И на момент списания они может и ходовыми были, но при этом были и облупившимися, ржавыми... А в Москве депо имени Баумана списывает Т3 в отличном состоянии, кажется, только с завода. Что ж, москвичи каждый день капремонт что ли делают?

Стас, ты сравнил МОСКВУ и тверь. это же столица России. у них денег много, чтоб обновлять парки подвижного состава. А мы живем в Твери, где наша власть просто забила на трамвай. Мне обидно что продали территорию 1 депо и теперь не известно что тут будет.

Цитата (BaNDiT69, 11.02.2010):
> . у них денег много, чтоб обновлять парки подвижного состава

я не про обновление. стоит т3 1987 года, например. а выглядит, как новая.

Двухдверные татры изначально стали списывать после закрытия западной Советской в 1997 году. 91-93, 71-73, 100-102 после закрытия восточной Советской, так как еще в 1997 году на 4 маршруте работала система 91-93, к зиме 98 года на 4 вышла система 71-73. Помню в салоне 71-73 системе летом 98 года висела наклейка колбаса КОМУС, мальчик ее рекламировал. В 99 году появилась система на 4 маршруте 100-102, успела поездить по Советской, но осенью стала ходить по Туполева, а потом и вовсе была отстранена от работы.