Transphoto
照片中反映的内容为事实而且目的并非为推广任何站点；所有资料由用户提交而且不能代表网站的任何政治站点。
关闭
哈爾科夫, Tatra T6A5 # 4553
 特殊条件发布
  哈爾科夫,  Tatra T6A5 # 4553 
车内，镜头向前

作者: FoŘeverBoūnd · 哈爾科夫           日期: 8 九月 2019 年, 星期天

照片数据

照片用途: Copyright ©
发布 03.03.2020 00:03 MSK
观看 — 1295

详细信息

哈爾科夫, Tatra T6A5 # 4553

运营商/停车场:Saltovskoye tramway depot
从...:2017
型号:Tatra T6A5
制造日期:1996
序列号:180131
运营状态:长期停运/严重损坏 （非正式停运）
用处:载客车辆
启运日期:18.07.2018
停运日期:02.06.2021
附加信息:2017 ex TE, 8729; 07.12.2016 ex Prague, 8729; 08.08.2016 ex Žižkov; ???? ex Motol
Прага:
Оdstavena z provozu 08.08.2016 / Отставлен от пассажирской эксплуатации 08.08.2016.
12.2016 — отправлен в Харьков

Харьков:
02.06.2021 — ДТП со сходом и наездом на опору
03.2022 — пострадал в результате обстрелов территории Салтовского депо

EXIF

Model:Redmi 6
Date and Time:08.09.2019 14:07
Exposure Time:10001/1000000 sec
Aperture Value:2.2
ISO Speed:151
Focal Length:3.82 mm
展示完整EXIF

评论 · 18

03.03.2020 15:19 MSK
链接
ObolonsSKY · Victor Harbour
照片：: 62
Це той незручний момент, коли оригінальний салон є гіршим за КЗЕТівську переробку https://transphoto.org/photo/11/18/03/1118039.jpg https://transphoto.org/photo/12/70/75/1270753.jpg
–5
+2 / –7
03.03.2020 18:34 MSK
链接
照片：: 443
Единственный T6A5 в городе с компоновкой сидений 2+1.
0
+0 / –0
03.03.2020 20:08 MSK
链接
андрюха · 卡梅楊斯克
照片：: 237
Цитата (ObolonsSKY, 03.03.2020):
> Це той незручний момент, коли оригінальний салон є гіршим за КЗЕТівську переробку https://transphoto.org/photo/11/18/03/1118039.jpg https://transphoto.org/photo/12/70/75/1270753.jpg

Почему ? Заводские оригинальные кресла очень удобные , если б их еще не колхозили серой половой краской...
0
+0 / –0
03.03.2020 21:46 MSK
链接
ObolonsSKY · Victor Harbour
照片：: 62
Цитата (андрюха, 03.03.2020):
> Заводские оригинальные кресла очень удобные , если б их еще не колхозили серой половой краской...

Тут навіть не про зручність "рідних" сидінь (на диво КЗЕТівські не гірші!), а про їхнє компонування.

Чому чехи наприкінці 1990-х обрали таку застарілу схему розташування сидінь - незрозуміло.
0
+1 / –1
03.03.2020 22:22 MSK
链接
照片：: 536
Цитата (ObolonsSKY, 03.03.2020):
> Чому чехи наприкінці 1990-х обрали таку застарілу схему розташування сидінь - незрозуміло.

И в чём принципиальная разница, слева будет двойной ряд или справа?
0
+1 / –1
03.03.2020 22:35 MSK
链接
照片：: 18
Цитата (АлекSандр, 03.03.2020):
> в чём принципиальная разница

В количестве сидений
+3
+3 / –0
04.03.2020 01:11 MSK
链接
Andrey_Sheva · 哈爾科夫
照片：: 1681 · 城市编辑人员
Нет. Люди, вошедшие в двери, будут сразу попадать в проход, а не натыкаться на торчащие сидения
0
+0 / –0
04.03.2020 11:12 MSK
链接
ObolonsSKY · Victor Harbour
照片：: 62
Цитата (Andrey_Sheva, 04.03.2020):
> Люди, вошедшие в двери, будут сразу попадать в проход, а не натыкаться на торчащие сидения

Це Ви про яке компонування: 2+1 чи 1+2?
0
+0 / –0
04.03.2020 11:30 MSK
链接
Andrey_Sheva · 哈爾科夫
照片：: 1681 · 城市编辑人员
Якщо двоні сидіння встановлено по стороні дверей (як тут) - то люди після входу в двері не можуть одразу повернути у прохід, це створює зайву затримку
+1
+1 / –0
04.03.2020 15:59 MSK
链接
ObolonsSKY · Victor Harbour
照片：: 62
Цілком погоджуюся з Вами.

РS: а ще не вистачає повноцінного накопичувального майданчика навпроти середніх дверей (наприклад, як це зроблено у краківських "Консталях" https://transphoto.org/photo/02/18/47/218473.jpg)
0
+0 / –0
04.03.2020 18:35 MSK
链接
Vladlen99 · 奧德薩
照片：: 43 · 综合编辑人员 / 页面翻译 (UK)
Цитата (Andrey_Sheva, 04.03.2020):
> Якщо двоні сидіння встановлено по стороні дверей (як тут) - то люди після входу в двері не можуть одразу повернути у прохід, це створює зайву затримку

Ну не знаю, лично мне кажется такая планировка наоборот удобнее люди проходят во внутрь, а не торчат у дверей.
+2
+2 / –0
04.03.2020 20:27 MSK
链接
ObolonsSKY · Victor Harbour
照片：: 62
Цитата (одесса, 04.03.2020):
> люди проходят во внутрь, а не торчат у дверей.

Тобто в одеських К1 всі пасажири юрбляться біля дверей, а от у старих татрах проходять "во внутрь" (с)?

У чому тут цимєс?
0
+0 / –0
04.03.2020 20:35 MSK
链接
Vladlen99 · 奧德薩
照片：: 43 · 综合编辑人员 / 页面翻译 (UK)
Цитата (ObolonsSKY, 04.03.2020):
> Тобто в одеських К1 всі пасажири юрбляться біля дверей, а от у старих татрах проходять "во внутрь" (с)?
>

В К1 такого явления не наблюдал, а Т3 учитывая нашу классическую 1+1 такое временами наблюдается.
0
+0 / –0
04.03.2020 20:41 MSK
链接
ObolonsSKY · Victor Harbour
照片：: 62
Заждіть, якщо навіть при 1+1 у вас такі проблеми, то однозначно треба зменшувати інтервали чи міняти техніку.

Тут перестановка крісел нічим не допоможе...
+2
+2 / –0
04.03.2020 21:17 MSK
链接
Vladlen99 · 奧德薩
照片：: 43 · 综合编辑人员 / 页面翻译 (UK)
Цитата (ObolonsSKY, 04.03.2020):
> то однозначно треба зменшувати інтервали чи міняти техніку.

А часов с 10 до 17 будем возить воздух в ещё больших объёмах?
–3
+1 / –4
04.03.2020 21:18 MSK
链接
照片：: 931 · 新闻编辑人员
Вы про разрывные графики что-нибудь слышали?
+3
+3 / –0
04.03.2020 22:02 MSK
链接
Vladlen99 · 奧德薩
照片：: 43 · 综合编辑人员 / 页面翻译 (UK)
Цитата (Синий трамвай, 04.03.2020):
> Вы про разрывные графики что-нибудь слышали?

Так даже если все разрывные стоят всё равно днём сидячка + 5-15 стоячих и то не всегда.
0
+0 / –0
04.03.2020 22:26 MSK
链接
照片：: 443
Цитата (одесса, 04.03.2020):
> Так даже если все разрывные стоят всё равно днём сидячка + 5-15 стоячих и то не всегда.

Ну нормально. Что, все трамваи должны битком ездить аки скотовозки?
+2
+3 / –1

你的评论

请勿讨论政治话题；封禁时期≥1月
登录的用户才能写评论.
主页     论坛     用户条约     编辑团队
手机版页面
深色主题
© Transphoto 管理员和图片作者, 2002—2025
不允许未经过作者允许使用网站上的图片。.
Яндекс.Метрика