TransPhoto

Снимките се публикуват на сайта така, както са и нямат за цел да промотират каквато и да е политическа и/или идеологическа позиция.

Материалите се предоставят от потребителите и не отразяват мнението на администрацията на сайта.

Затвори
Харков, Tatra T6A5 № 4553
 Условно публикуване
  Харков,  Tatra T6A5 № 4553 
Салон, поглед напред

Автор: FoŘeverBoūnd · Харков           Дата: 8 септември 2019 г., неделя

Статистика

Лиценз: Copyright ©
Публикувано 03.03.2020 00:03 MSK
Разглеждан — 1295

Подробна информация

Харков, Tatra T6A5 № 4553

Депо/Парк:КП «Салтовское трамвайное депо»
От...:2017
Модел:Tatra T6A5
Построен:1996
Заводски №:180131
Текущо състояние:Снет от експлоатация / очаквано бракуване
Назначение:Пътнически
Начало на експлоатацията:18.07.2018
Край на експлоатацията:02.06.2021
Забележка:До 2017 — ВРМ, 8729; до 07.12.2016 — Прага, 8729; до 08.08.2016 — Жижков; до ???? — Мотoл
Прага:
Оdstavena z provozu 08.08.2016 / Отставлен от пассажирской эксплуатации 08.08.2016.
12.2016 — отправлен в Харьков

Харьков:
02.06.2021 — ДТП со сходом и наездом на опору
03.2022 — пострадал в результате обстрелов территории Салтовского депо

Параметри на камерата и снимката

Модель камеры:Redmi 6
Время съёмки:08.09.2019 14:07
Выдержка:10001/1000000 с
Диафрагменное число:2.2
Чувствительность ISO:151
Фокусное расстояние:3.82 мм
Показване на всички EXIF тагове

Коментари · 18

03.03.2020 15:19 MSK
Връзка
ObolonsSKY · Виктор-Харбор
Снимка: 62
Це той незручний момент, коли оригінальний салон є гіршим за КЗЕТівську переробку https://transphoto.org/photo/11/18/03/1118039.jpg https://transphoto.org/photo/12/70/75/1270753.jpg
–5
+2 / –7
03.03.2020 18:34 MSK
Връзка
Снимка: 443
Единственный T6A5 в городе с компоновкой сидений 2+1.
0
+0 / –0
03.03.2020 20:08 MSK
Връзка
андрюха · Каменское
Снимка: 237
Цитата (ObolonsSKY, 03.03.2020):
> Це той незручний момент, коли оригінальний салон є гіршим за КЗЕТівську переробку https://transphoto.org/photo/11/18/03/1118039.jpg https://transphoto.org/photo/12/70/75/1270753.jpg

Почему ? Заводские оригинальные кресла очень удобные , если б их еще не колхозили серой половой краской...
0
+0 / –0
03.03.2020 21:46 MSK
Връзка
ObolonsSKY · Виктор-Харбор
Снимка: 62
Цитата (андрюха, 03.03.2020):
> Заводские оригинальные кресла очень удобные , если б их еще не колхозили серой половой краской...

Тут навіть не про зручність "рідних" сидінь (на диво КЗЕТівські не гірші!), а про їхнє компонування.

Чому чехи наприкінці 1990-х обрали таку застарілу схему розташування сидінь - незрозуміло.
0
+1 / –1
03.03.2020 22:22 MSK
Връзка
Снимка: 536
Цитата (ObolonsSKY, 03.03.2020):
> Чому чехи наприкінці 1990-х обрали таку застарілу схему розташування сидінь - незрозуміло.

И в чём принципиальная разница, слева будет двойной ряд или справа?
0
+1 / –1
03.03.2020 22:35 MSK
Връзка
Снимка: 18
Цитата (АлекSандр, 03.03.2020):
> в чём принципиальная разница

В количестве сидений
+3
+3 / –0
04.03.2020 01:11 MSK
Връзка
Andrey_Sheva · Харков
Снимка: 1681 · Местен редактор
Нет. Люди, вошедшие в двери, будут сразу попадать в проход, а не натыкаться на торчащие сидения
0
+0 / –0
04.03.2020 11:12 MSK
Връзка
ObolonsSKY · Виктор-Харбор
Снимка: 62
Цитата (Andrey_Sheva, 04.03.2020):
> Люди, вошедшие в двери, будут сразу попадать в проход, а не натыкаться на торчащие сидения

Це Ви про яке компонування: 2+1 чи 1+2?
0
+0 / –0
04.03.2020 11:30 MSK
Връзка
Andrey_Sheva · Харков
Снимка: 1681 · Местен редактор
Якщо двоні сидіння встановлено по стороні дверей (як тут) - то люди після входу в двері не можуть одразу повернути у прохід, це створює зайву затримку
+1
+1 / –0
04.03.2020 15:59 MSK
Връзка
ObolonsSKY · Виктор-Харбор
Снимка: 62
Цілком погоджуюся з Вами.

РS: а ще не вистачає повноцінного накопичувального майданчика навпроти середніх дверей (наприклад, як це зроблено у краківських "Консталях" https://transphoto.org/photo/02/18/47/218473.jpg)
0
+0 / –0
04.03.2020 18:35 MSK
Връзка
Vladlen99 · Одеса
Снимка: 43 · Общ редактор / Превод на сайта (UK)
Цитата (Andrey_Sheva, 04.03.2020):
> Якщо двоні сидіння встановлено по стороні дверей (як тут) - то люди після входу в двері не можуть одразу повернути у прохід, це створює зайву затримку

Ну не знаю, лично мне кажется такая планировка наоборот удобнее люди проходят во внутрь, а не торчат у дверей.
+2
+2 / –0
04.03.2020 20:27 MSK
Връзка
ObolonsSKY · Виктор-Харбор
Снимка: 62
Цитата (одесса, 04.03.2020):
> люди проходят во внутрь, а не торчат у дверей.

Тобто в одеських К1 всі пасажири юрбляться біля дверей, а от у старих татрах проходять "во внутрь" (с)?

У чому тут цимєс?
0
+0 / –0
04.03.2020 20:35 MSK
Връзка
Vladlen99 · Одеса
Снимка: 43 · Общ редактор / Превод на сайта (UK)
Цитата (ObolonsSKY, 04.03.2020):
> Тобто в одеських К1 всі пасажири юрбляться біля дверей, а от у старих татрах проходять "во внутрь" (с)?
>

В К1 такого явления не наблюдал, а Т3 учитывая нашу классическую 1+1 такое временами наблюдается.
0
+0 / –0
04.03.2020 20:41 MSK
Връзка
ObolonsSKY · Виктор-Харбор
Снимка: 62
Заждіть, якщо навіть при 1+1 у вас такі проблеми, то однозначно треба зменшувати інтервали чи міняти техніку.

Тут перестановка крісел нічим не допоможе...
+2
+2 / –0
04.03.2020 21:17 MSK
Връзка
Vladlen99 · Одеса
Снимка: 43 · Общ редактор / Превод на сайта (UK)
Цитата (ObolonsSKY, 04.03.2020):
> то однозначно треба зменшувати інтервали чи міняти техніку.

А часов с 10 до 17 будем возить воздух в ещё больших объёмах?
–3
+1 / –4
04.03.2020 21:18 MSK
Връзка
Снимка: 931 · Редактор новини
Вы про разрывные графики что-нибудь слышали?
+3
+3 / –0
04.03.2020 22:02 MSK
Връзка
Vladlen99 · Одеса
Снимка: 43 · Общ редактор / Превод на сайта (UK)
Цитата (Синий трамвай, 04.03.2020):
> Вы про разрывные графики что-нибудь слышали?

Так даже если все разрывные стоят всё равно днём сидячка + 5-15 стоячих и то не всегда.
0
+0 / –0
04.03.2020 22:26 MSK
Връзка
Снимка: 443
Цитата (одесса, 04.03.2020):
> Так даже если все разрывные стоят всё равно днём сидячка + 5-15 стоячих и то не всегда.

Ну нормально. Что, все трамваи должны битком ездить аки скотовозки?
+2
+3 / –1

Ваш коментар

За обсъждане на политика, ще получите едномесечен бан и няма да можете да публикувате.
Вие не сте влезли в сайта.
Коментари могат да пишат само регистрирани потребители.
Главна     Форум     Правила     Редакционна колегия
Мобилна версия
Тъмна тема
© Администрация ТрансФото и автори на материали, 2002—2025
Използването на снимки и други материали, публикувани в сайта е позволено само с разрешение на техните автори.
Яндекс.Метрика