Где уже успел потерять головку?

Головку пальца ноги (амер.)? )))

Нафига эти КШТ вешают на отдельной ветке проводов?

Цитата (STinger, 03.03.2020):
> Нафига эти КШТ вешают на отдельной ветке проводов?

Чтобы не задерживать обычные троллейбусы? Вот временные КШТ для 40-ки у Удельного парка на общей ветке висят и утром в линейную 40-ку упирается весь парковский выпуск, идущий на север...

Цитата (Potato, 03.03.2020):
> Чтобы не задерживать обычные троллейбусы?

Так вот эти отдельные ветки их и задерживают как раз - на сходной стрелке. Если бы КШТ висел на основной линии - обычному троллейбусу просто приходилось бы чуть аккуратнее отъезжать от остановки, что мне кажется не сильно большая проблема. А так только отъехал - и привет стрелка, снова тормози.

Цитата (Potato, 03.03.2020):
> временные КШТ для 40-ки у Удельного парка на общей ветке висят и утром в линейную 40-ку упирается весь парковский выпуск, идущий на север...

Эмм, зачем оно там, провода ведь есть уже на старом участке Богатырского.

Упираются в поднимающий рога троллейбус имхо почти всегда, даже с отдельной линией - водителям ОТ, в том числе и автобусным крайне неохота друг друга обгонять. Только частники исключение.

Вот интересно. Когда в ТСН вносили эти ловушки - почему не внесли скоростные стрелки?

Цитата (STinger, 03.03.2020):
> Если бы КШТ висел на основной линии - обычному троллейбусу просто приходилось бы чуть аккуратнее отъезжать от остановки, что мне кажется не сильно большая проблема
> Упираются в поднимающий рога троллейбус имхо почти всегда, даже с отдельной линией

Тут ведь вот какой нюанс. Если на Удельном парке правый ряд в основном свободен, то, например, на той же Гаккелевской, где 23 к сети подключается, частенько карман запарковывается нерадивыми водителями. Как итог, приходилось бы каждый раз рисковать сорвать эти ловушки. Кстати, в том же месте 25 периодически обгоняет ставящего штанги 23, если тот промахивается или по какой либо причине замешкается. Ну а сходные стрелки - что поделать, когда уже придёт пора списывать эти ТУАХи по старости, может и начнут вешать массово скоростные стрелки.

25 маршрут троллейбус 23-му не конкурент, через 2 остановки расходятся в разные стороны.

Цитата (STinger, 03.03.2020):
> А так только отъехал - и привет стрелка, снова тормози.

Цитата (Володя, 03.03.2020):
> почему не внесли скоростные стрелки?

Вот именно по этой причине я и работаю теперь на автобусе. Надоело геморроиться с этой убогой допотопной КС. 21 век на дворе, а они опять вешают эти допотопные стрелки, да ещё и в новых местах. А эти сходные стрелки после остановок, где стоят ловушки, меня вообще просто бесили, только отъехал и тут же тормози.

Цитата (Володя, 03.03.2020):
> ТСН

Телевизионная служба новостей?

Цитата (BigJeck, 03.03.2020):
> на той же Гаккелевской, где 23 к сети подключается

Там, если память не изменяет, КШТ не на отдельной линии, а на линии, что с Богатырского приходит. И там стрелке по-любому быть. А вот зачем она в месте на фото, непонятно. К тому же здесь я не помню чтобы была орда запаркованных, там есть карман.

И особая претензия у меня к КШТ на остановке "Комендантский 16" в обратную сторону - его вешали временно для 12 троллейбуса. Троллейбус отменили хз когда, а КШТ вместе со стрелкой до сих пор висит.

А тем временем маршрут № 47 с 16 марта всё-таки продляют с переводом на ТУАХ.
http://kupchinonews.ru/2020/03/04/trolle...vskaya/

С выпуском в 5 троллейбусов 47 маршрут будет редко ходить. Но радует, что маршрут из режима работы в рабочие дни в часы пик превратится ежедневный. На очереди нормализовать работу 27, 33, 34 и 36 маршрутов.

Цитата (Олег Бодня, 04.03.2020):
> Телевизионная служба новостей?

Территориальный сметный норматив. Используется для определения нмцк контрактов.

Цитата (Серый, 04.03.2020):
> С выпуском в 5 троллейбусов 47 маршрут будет редко ходить.

Редакция внесла изменения в статью. Изначально там было написано "8 машин". Потом, видимо, руководство ГЭТ посчитало ТУАХ в 1ТП и поняло, что их плановый резерв, всё-таки, должен быть.

Цитата (RM7570, 04.03.2020):
> Цитата (Серый, 04.03.2020):
> > С выпуском в 5 троллейбусов 47 маршрут будет редко ходить.
>
> Редакция внесла изменения в статью. Изначально там было написано "8 машин". Потом, видимо, руководство ГЭТ посчитало ТУАХ в 1ТП и поняло, что их плановый резерв, всё-таки, должен быть.

8 будет, но позже: https://pitertransport.com/post-2084

Цитата (RM7570, 04.03.2020):
> Редакция внесла изменения в статью. Изначально там было написано "8 машин". Потом, видимо, руководство ГЭТ посчитало ТУАХ в 1ТП и поняло, что их плановый резерв, всё-таки, должен быть.

Так и при 5 машинах резерва не остаётся. Сейчас на 3 маршрута выходит 37 нарядов, нередкий повторный выпуск. Вчера например, 3 машины выезжали повторно (нечем было закрыть вечерний выпуск), а на сторонних маршрутах работала только одна 1024.

Цитата (Potato, 03.03.2020):
>
> Чтобы не задерживать обычные троллейбусы? Вот временные КШТ для 40-ки у Удельного парка на общей ветке висят и утром в линейную 40-ку упирается весь парковский выпуск, идущий на север...

Постановка штанг редко занимает больше минуты, светофор любой и то больше задерживает.

Цитата (Михаил Жуков, 04.03.2020):
> Цитата (RM7570, 04.03.2020):
> > Редакция внесла изменения в статью. Изначально там было написано "8 машин". Потом, видимо, руководство ГЭТ посчитало ТУАХ в 1ТП и поняло, что их плановый резерв, всё-таки, должен быть.
>
> Так и при 5 машинах резерва не остаётся. Сейчас на 3 маршрута выходит 37 нарядов, нередкий повторный выпуск. Вчера например, 3 машины выезжали повторно (нечем было закрыть вечерний выпуск), а на сторонних маршрутах работала только одна 1024.

Вроде бы 17 - 9 машин, 32 - 16 машин, 41 - 9 машин. Всего 34 машины. Не так?

Цитата (RM7570, 04.03.2020):
> Вроде бы 17 - 9 машин, 32 - 16 машин, 41 - 9 машин. Всего 34 машины. Не так?

Я считал по Порталу за 3 марта. Значит какими-то машинами закрывали половинки нарядов. Всего было 34 машины, но у 3 в течение дня менялся маршрут.

Это фишка, которыми пользуются в УПах для замыливания глаз проверяющим и составления красивых отчётов. Выходит одна машина утром и работает до 12-13 часов. Затем заезжает в парк, и через 1-2 часа выходит с другой карточкой (типа с 15-16 часов выход). В отчётах показывают, что работали 2 машины. И в расписаниях учитывают как 2 разных выхода. Получается красиво: работают, например, 13 машин. А по факту лишь 8-9. У тебя в парке 16 машин. И ты показываешь КВ 13/16 - почти 80%.

В СПБ это где-то уже обсуждалось. Судя по реестрам. троллейбусы № 16 и № 27 ходят почти как маршрутки. А по факту днём с огнём не сыщешь.

Справедливости ради, у меня тоже были иногда такая фишка. Был выход 251/2 с 9:30 до 15:45. А по пятницам и субботам был выход 251/3 с 15:30 до 21:00. Так при наличии большого количества пассажиров КАВЗ со 2 выхода я отправлял и 3-м (только менял водителя). Ну тут, конечно, мне это не для отчёта нужно было. Просто, в "Газель" или ИВЕКО все не влезали.

Цитата (RM7570, 06.03.2020):
> ходят почти как маршрутки

Как какие маршрутки? Как к-252 в последние месяцы жизни? Тогда может быть:)

Так маршрутки Питеравто, например, сейчас повсеместно полуживые. Интервал 30-40 минут на них норма. Вот наверное с ними и сравнивается.