Повторил фото https://transphoto.org/photo/1136683/?vid=150355 в зимнем варианте
9max - спасибо за идею и ракурс!

Лимузин очень кстати попал в кадр: сочетается и с монорельсом, и с центральным павильоном ВДНХ.

Цитата (SMatvey, 19.02.2020):
> Повторил фото https://transphoto.org/photo/1136683/?vid=150355 в зимнем варианте
> 9max - спасибо за идею и ракурс!

Тут скорее выглядит, как весенний вариант:)

Ну что-ж поделать если такая зима? :)

И почему бы они не могли опустить здесь эстакаду на уровень земли?..

Цитата (BaronRojo, 20.02.2020):
> почему бы они не могли опустить здесь эстакаду на уровень земли?

На уровне земли нижняя или верхняя часть ходовой балки полутораметровой высоты? Если балку положить низом на землю, получится забор с контактным рельсом. Если балку утопить в землю, получатся нефиговые такие щели вдоль балки.
Да, когда линию строили, проезды, видимые по сторонам переднего плана, уходили под эстакаду и шли непосредственно до площади перед входом ВДНХ. А справа за кадром монорельс проходил над двухэтажным зданием.

Цитата (Антон Чиграй, 20.02.2020):
>
> На уровне земли нижняя или верхняя часть ходовой балки полутораметровой высоты? Если балку положить низом на землю, получится забор с контактным рельсом. Если балку утопить в землю, получатся нефиговые такие щели вдоль балки.
> Да, когда линию строили, проезды, видимые по сторонам переднего плана, уходили под эстакаду и шли непосредственно до площади перед входом ВДНХ. А справа за кадром монорельс проходил над двухэтажным зданием.

А слева за кадром станция Выставочный центр и пешеходный переход. Если линию опустить, то этот спуск будет вертикальным как американские горки. Ну и главное - почти под ним проходит трамвайная линия маршрутов 11,17,25.Даже контактные провода видно.