Краснопролетарская улица - 31/1.

Трёхэтажное четырёхподъездное кирпичное здание, ранее - многоквартирный жилой дом. Построен в 1910 г. В настоящее время выселен и заброшен. Половину здания ранее занимал центр занятости для инвалидов "Блиц". Находится на углу с НововороТниковским переулком, где располагается конечная остановка трамвая маршрута № 50 (Проезд Энтузиастов - метро "Новослободская"). Остановка уникальна тем, что она единственная в Москве находящаяся ЗА конечной - далее официального конечного пункта. Такая необычная ситуация сложилась в виду её расположения на однопутной закольцовке вокруг квартала: по НововороТниковскому переулку, Краснопролетарской и Селезнёвской улицам. Это сохранившийся до наших дней артефакт старой сети линий московского трамвая. Здесь находилась стрелка и поворот направо на закрытую 18 июня 1958 г. линию в центр по Краснопролетарской улице, улице Каретный Ряд и улице Петровка до Петровских Ворот и соединения с линией по Бульварному кольцу. Встречные пути линии здесь расходились в разные переулки, а за счёт их соединения на закольцовке был возможен оборот со стороны области. Сейчас трудно представить, но до 1965 г., до снятия линии по Сущёвскому Валу, здесь оборачивался трамвай маршрута № 27.
У этого места есть ещё одна своеобразная, уникальная особенность - тут размещается "пространственная червоточина" в другую часть проходящего здесь маршрута. :-) Пройдя всего сотню метров, можно оказаться в другой части петли, который описывает маршрут по району. Трамвай между этими точками идёт порядка 10-15 минут, а срезать пешком можно всего за 2-3...

НововороТниковский переулок получил своё название по старинной московской слободе Новые Воротники. Она возникла здесь в результате переселения в 1658 г. части "вороТников" (довольно многочисленного в старой Москве профессионального сословия) от Тверской заставы, где остались Старые Воротники. По этой НОВОЙ СЛОБОДЕ впоследствии и получила своё название станция метро "Новослободская".
Название слободы и урочища ВороТники, произошло от профессии её жителей - вороТников (или по-современному привратников), на которых была возложена охрана многочисленных городских ворот. Именно поэтому, название переулка происходит не от "воротника" одежды, а от слова "ворота".
В начале XVIII в. переулок стал именоваться Пименовским - по храму Преподобного Пимена Великого "в Новых ВороТниках", сооруженному в 1658 г. Позднее переулок был переименован в Лобановский, по домовладельцу Лобанову-Ростовскому. В 1922 г. восстановлено первоначальное историческое название.


Это место https://transphoto.org/photo/148199/ - 13ю годами раньше.

Как водитель, выезд с этого переулка на Краснопролетарскую улицу я считаю самым трудным местом из всех, где я ездил в Москве (тесный перекресток, кривая, знак "уступи дорогу", вынос хвоста, два пешеходных перехода, и самое веселое - троллейбусная пересечка (убрали её или нет, не знаю)). Всегда по молодости боялся этого места, и крестился проезжая храм, но ни разу не застревал.

Дом в правой стороне кадра значит снесли... Кстати в этом же месте, но чуть за вагоном снимали фильм "Золотой теленок", и здесь поймали Шуру Балаганова. https://pastvu.com/p/74310

Всю троллейбусную КС в тех местах подвесили выше трамвайной: здесь, далее - на углу Селезнёвской и Краснопролетарской; на перекрёстке переулка Достоевского, Селезнёвской и 3-го Самотёчного; на перекрёстках с Самотёчной и Олимпийским; на пересечении с Проспектом Мира. Всё пересечки сняты.
На углу с Большой Переяславской не посмотрел что-то. А вот у кольца на Каланчёвке всё пока на месте.

Цитата (Mitay, 19.02.2020):
> боялся этого места, и крестился проезжая храм, но ни разу не застревал

А тем ещё и уклон. ;-) В случае чего под горку с пересечки съехать можно...

Цитата (ARTём, 19.02.2020):
> А тем ещё и уклон. ;-) В случае чего под горку с пересечки съехать можно

На следующем перекрестке - да, тут не пробовал, но очень сомневаюсь что это возможно.

Почему только на следующем? На этом тоже... Здесь спуск начинается, а на углу с Селезнёвской заканчивается. Вот можно ли под уклон из кривой, в силу большего трения - судить не берусь.

Цитата (Mitay, 19.02.2020):
> вынос хвоста

Доводилось как-то раз увидеть вплотную, как при повороте с Дурова на Гиляровского под хвост 7ки подлез один персонаж на корыте, и хвостовым скосом с раската в кривой ему снесло левое зеркало. Водитель трамвая даже не заметил и спокойно уехал дальше. Сантиметров на 10 ближе, и зеркалом уже не отделался бы.

Цитата (ARTём, 19.02.2020):
> Вот можно ли под уклон из кривой, в силу большего трения - судить не берусь.

Вот об этом и речь. На 4-осном вагоне в такой кривой этого уклона будет абсолютно не достаточно.

Цитата (ARTём, 19.02.2020):
> Доводилось как-то раз увидеть вплотную, как при повороте с Дурова на Гиляровского под хвост 7ки подлез один персонаж на корыте, и хвостовым скосом с раската в кривой ему снесло левое зеркало.

Это тоже у нас очень проблемное место, в этом плане.

Ну, а что если в центре по большей части линии по планам и габаритам ещё со времён деревянных двухосников. А теперь по ним Витязи ездят https://transphoto.org/photo/1301974/... Кое-что конечно перестраивали в своё время под габариты МТВ-82, но и то не везде. И вроде, где перестраивали - там как раз всё поснимали потом.

Цитата (ARTём, 19.02.2020):
> Кое-что конечно перестраивали в своё время под габариты МТВ-82

Здесь даже работали «широколобые» МТВ-82.

Эх, снесли таки дом. Видать и этот тоже скоро снесут. Лишится кольцо своего шарма скоро.

Кабы кольцо не повторило судьбу Белорусской! Позарится на такой лакомый и большой участок очередной "дивелопер", и трамвай однозначно окажется ни к месту... :-(
Ну, а если помечтать, то не помешал бы здесь второй путь. А то и к/ст. К своему изумлению, изучая материалы по данному месту, наткнулся на такой вот https://pastvu.com/p/681720 артефакт. "Всё новое - хорошо забытое старое"...

Цитата (Аксёнов Дмитрий, 20.02.2020):
> Эх, снесли таки дом. Видать и этот тоже скоро снесут. Лишится кольцо своего шарма скоро.

Совсем гнилой был. Стены уже заваливались.

Как ни странно, но первый этаж за сеткой ещё возвышается. И никаких дальнейших работ пока не наблюдается.

Цитата (ARTём, 20.02.2020):
> Кабы кольцо не повторило судьбу Белорусской! Позарится на такой лакомый и большой участок очередной "дивелопер", и трамвай однозначно окажется ни к месту...

Кольцо полностью находится на проезжей части и не образует собственный земельный участок.

Ой! Я умоляю! Долго ли прихватить всё, вместе с переулком? Когда речь о таком лакомом, и уже даже не "золотом", а "бриллиантовом" куске территории - долго ли поменять статус и границы земельного участка...
Вспоминаем завод "Динамо" и линию по Ленинской Слободе, ММП имени В.В. Чернышёва и часть Сходненской улица южнее Западного моста в Тушине. Думаю, что и иных прмеров хватает. И это просто какие-то заводы!

Цитата (ARTём, 20.02.2020):
> Кабы кольцо не повторило судьбу Белорусской! Позарится на такой лакомый и большой участок очередной "дивелопер", и трамвай однозначно окажется ни к месту... :-(

Тут вообще полицейский участок собираются строить. Вроде проект не девелоперский.

Да, тоже слышал такую информацию, НО - долго ли переиграть... На Лесной кольцо тоже должно было быть встроено в здание - по проекту.

Цитата (ARTём, 19.02.2020):

> Это место https://transphoto.org/photo/148199/ - 13ю годами раньше.

Почти ничего не изменилось. Кондиционеры те же. Лишь появились следы пожара во втором подъезде (в 2012 г. во втором подъезде уже никто не жил и не работал, а в первом ещё какая-то жизнь теплилась). Не менее колоритный дом стоял напротив.