Цвет с завода красный с бежевой юбкой и крышей. С момента поступления обслуживал 10 маршрут. С мая 2014 г. передан бригадам 407 и работал по-прежнему на 10 маршруте 12-часовыми и разрывными графиками в режиме 2/2. Бригады с 444 перешли на 473. Оборудован автоинформатором. С 1 декабря 2014 г. закреплён за одним водителем и работает в паре с 457, а с 14 февраля 2015 г. — в паре с 416 в режиме 2/2. В июне 2015 г. вышел с капитального ремонта. Примерно с сентября 2016 г. работал в том же режиме, но уже не в паре с 416, а ежедневно. В декабре 2020 г. выведен из эксплуатации. 17-18 декабря 2020 г. разукомплектован и подготовлен к порезке. На маршруте его сменил 317.
8-м (1-м в 2008 г.) прошёл КВР нового образца в троллейбусном депо. Вышел на линию 24 апреля 2008 г.
Обслуживал 7 маршрут, работал 12-часовыми и разрывными графиками в режиме 2/2. Был оборудован автоинформатором.
С осени 2017 г. простаивал в ожидании ремонта несущих элементов кузова. Вместо него на маршруте был временно закреплён 394.
В феврале 2018 г. вышел с капитального ремонта.
После 20 января 2022 г. на линию не выходил, т.к. был отставлен от эксплуатации в ожидании списания. Вместо него на 7 маршруте примерно с 7 февраля 2022 г. закреплён 004.
Transphoto
![伊萬諾沃, ZiU-682G [G00] # 444; 伊萬諾沃, ZiU-682 GOH Ivanovo # 360](/photo/13/04/43/1304431.jpg "伊萬諾沃, ZiU-682G [G00] # 444; 伊萬諾沃, ZiU-682 GOH Ivanovo # 360")
科夫羅夫 日期: 9 两月 2020 年, 星期天