Ivanovas, ZiU-682 GOH Ivanovo № 395; Ivanovas, VZTM-5284.02 № 469 — Foto

Photos are published as is and do not have purpose to promote any political and/or ideological position.

All materials are provided by users and do not reflect the opinion of the site administration team.

Ivanovas, ZiU-682 GOH Ivanovo № 395; Ivanovas, VZTM-5284.02 № 469

Ivanovas,	ZiU-682 (VMZ)	№ 460
ZiU-682 GOH Ivanovo		№ 395
VZTM-5284.02		№ 469

Троллейбусное депо № 1

Autors: the one man wolf pack Datums: 6 janvāri 2020 g., pirmdiena

Statistika

Publicēts 16.02.2020 11:27 MSK
Skatījumus — 770

Sīkāka informācija

Novērtēšana

Reitings: +14

RTT	+1
товарищ андрей	+1
Ivan Voiteshonok	+1
Александр Vl	+1
Ahtung_23	+1
СПЕКТР-1	+1
femida-msk	+1
Rio	+1
Barbar1s	+1
Аркадий Новожилов	+1
LIPIN	+1
Melodiaz	+1
nss991	+1
Виктор Ан	+1

Pastāvīga saite uz fotoattēlu

Ivanovas, ZiU-682 GOH Ivanovo № 395

Depo/Parks:	Trolleybus depot # 1
No...:	10.2006
Modelis:	ZiU-682 GOH Ivanovo
Ražots:	10.2006
Rūpnīcas №:	33253
Pašreiz stāvoklis:	Ekspluatēšanā
Iecelšana:	Pasažieru
Launched:	10.2006
Piezīme:	КВР в троллейбусном депо
4-м (3-м в 2006 г.) прошёл КВР нового образца. Обслуживает 10 маршрут, работает 12-часовыми и разрывными графиками в режиме 2/2. В октябре 2014 г. оборудован автоинформатором. С 18 апреля 2016 г. продолжает работать на 10-м маршруте, но вместо 456 в паре с 476 в режиме 2/2, а бригады с 395 перешли на 457. Примерно с лета 2017 г. в резерве. 16 ноября 2018 г. вышел с ТР. Вновь закреплён на 10-м маршруте, где сменил 457.

Ivanovas, VZTM-5284.02 № 469

Depo/Parks:	Trolleybus depot # 1
No...:	05.2009
Modelis:	VZTM-5284.02
Ražots:	2008
Rūpnīcas №:	229
VIN:	X8952840280BG6229
Pašreiz stāvoklis:	Norakstīts (06.2021)
Iecelšana:	Pasažieru
Launched:	05.2009
Halted:	07.2020
Utilizēts:	12.2021
Piezīme:	05.2009 ex Depot # 2
Кузов МТРЗ. Закуплен фирмой "Эльверт". На линии с 18.03.2008. Работал на 1 маршруте двухсменными графиками. С 1 сентября 2008 г. переведён на 9 маршрут также на двухсменные графики. С мая 2009 г. переведён в 1-е депо и стал работать на 7 маршруте, заменив 459. В июле 2009 г. отставлен от эксплуатации в связи с имущественным спором между администрацией города и фирмой "Эльверт". С 1 ноября 2009 г. вновь находится в эксплуатации, т.к. был выкуплен в собственность МУП "ИПТ" за счёт средств городского бюджета. С 1 декабря 2014 г. переведён на маршрут №8, закреплён за одним водителем и работает в паре с 477 в режиме 2/2. С марта 2015 г. в резерве. В июне 2016 г. переведён на маршрут №4, где сменил 394. Работал будничными утренними 8-часовыми графиками (5x2) в паре с 468, а примерно с 25 февраля 2019 г. — с 440. С июля 2020 г. на линию не выходил, отстранён от эксплуатации в ожидании списания.

Jūsu komentārs

Diskusijas par politiku slēdzeni uz 1 mēnesi

Tu ne ienāci vietni.
Komentārus var atstāt tikai reģistrēti lietotāji.