Міська рада затвердила план сталої мобільності:
https://city-adm.lviv.ua/news/city/trans...i-mista
В офіційному документі найшов схематичну карту - мрії львівських урбаністів по розвитку тролейбусної мережі у Львові - просто сумніваюсь що воно так буде. Список маршрутів по даній карті:
20: Залізничний вокзал - Кульпарківська - Кінг-Крос
21: Ряшівська - Володимира Великого - Шота Руставелі
22: Університет Франка - Наукова - Санта-Барбара
23: Ряшівська - Наукова - Автовокзал
24: Санта-Барбара - Зелена - Різні
25: Кінг-Кросс - Стрийська - Різні
26: Автовокзал - Володимира Великого - Левандівка
27: той самий
28: Пасічна(Пирогівка) - Зелена - Чорновола(Бомба)
29: Аеропорт - Центр - Чорновола(Бомба)
30: АС Західна - Університет Франка (Як автобус 2а)
31: ДБК - Цвинтар - Тублікарня
32: Левандівка - Городоцька - Університет Франка
33: Галицьке Перехрестя - Міцькевича
34: Коломийська - Кавалерідзе - Сихівська - Червоної Калини - Угорська - Панаса Мирного - Чмоли - Володимира Великого - Залізничний вокзал
35: Кінг-Кросс - Сихів - Пасічна - АС6
36: Скриня - Центр - Зелена - Пасічна - АС6

А чому сумнів?
Якщо місто офіційно затвердило, то тепер можна вимагати поступового виконання, зважаючи на +50 нових тролейбусів.

Сумнів в самих маршрутах, місцеві відразу скажуть що, наприклад, 34 маршрут, м'яко кажучи, дивний. + Поряд з дивними маршрутами нема обіцяних тролейбусів на Голосківський цвинтар і в Рясне по проектованій дорозі від Левандівки(це якщо брати далеку перспективу, на яку і малювали дану схему) А на рахунок техніки - мер анонсував тендер на 100 УАХів в квітні, тільки от хто на тій техніці їздити буде?

Цитата (BLACK_predator, 14.02.2020):
> Сумнів в самих маршрутах, місцеві відразу скажуть що, наприклад, 34 маршрут, м'яко кажучи, дивний.

І чому дивний? Це фактично 16 автобус тільки з розворотом по Кавалерідзе, Коломийській. Більшість цих "дивних" маршрутів це переведення автобусних маршрутів на електричну тягу.

Цитата (igorko, 13.02.2020):
> А чому сумнів?
> Якщо місто офіційно затвердило, то тепер можна вимагати поступового виконання, зважаючи на +50 нових тролейбусів.

На разі є лише +20 і то 50% на гарантійних ремонтах.

Цитата (A. V., 14.02.2020):
> Це фактично 16 автобус

Як мінімум тому. Я не проти заміни автобусів електротранспортом, але для того ж умовного 34 потрібно прокладати добрячі куски ліній по Новому Львову, Червоної Калини, і при відсутності УАХів - по Кавалерідзе-Коломийській. Ще дивує як тролейбус поїде з Зеленої на Різні, зважаючи на трамвай - знову УАХ? + перетрубації з 22, 23 і 32 та один-єдиний 33 на Галицьке Перехрестя. Ну і на останок, місто навіть в таких мріях не дуже думає про дорогу на Рясне; про проблеми перехрестя Пасічна-Личаківська та АС6, куди пхають 2 маршрути трола(хоча були розмови про Медової Печери)
Розумію що це схематична карта, яку, можливо, ніколи більше і не згадуватимуть, але так як писали - це ж офіційний документ
P.S. Навіть зараз трохи дивна логіка прослідковується - ремонтують Хуторівку бо хочуть пустити туди тролейбус - так Дж. Вашингтона + шмат Пасічної від Вашингтона до церкви Благовіщення в ще гіршому стані, і тролейбус там теж має бути по планах

Львів закуповує ще 100 автобусів?

100 дизельних автобусів та 10 низькопідлогових трамваїв типу п'ятисекційного Електрона. На квітень мер анонсував тендер ще на 100 тролейбусів з збільшеним автономним ходом

Цитата (Dimka89, 15.02.2020):
> Львів закуповує ще 100 автобусів?

Оголошено лише тендер.

Цитата (BLACK_predator, 14.02.2020):
> по Новому Львову

Т.е. есть надежда, что частично компенсируется уничтоженный ещё в 2008 году Тр1?

Цитата (Egor.Protiv, 16.02.2020):
> частично компенсируется

Если маршрут с другими конечными можно считать частичной компенсацией, и то в далёкой перспективе, то да. Линию по Стуса восстанавливать не собираются, да и нет нужды. Как уже здесь написали - это просто замена 16го автобуса троллейбусом.

Цитата (BLACK_predator, 17.02.2020):
> Линию по Стуса восстанавливать не собираются, да и нет нужды.

А куда эта "нужда" подевалась за 12 лет?

Как минимум из-за строительства линии трамвая и изменения сети автобусных маршрутов

Цитата (Egor.Protiv, 17.02.2020):
> А куда эта "нужда" подевалась за 12 лет?

А он и не был особо затребован, 1 машина раз в 30-40 мин

Сесія міськради підтримала зміни до ухвали про участь Львівелектротрансу, АТП № 1 та Львівавтодору у проекті «Міський громадський транспорт України»
https://city-adm.lviv.ua/news/city/trans...ukrainy
Коротко - Шевченка будуть ремонтувати за інші кошти, а вивільнені передадуть в АТП. Також мер говорив про будівництво депо для комунального АТП на вулиці Вернадського, ремонт Пасічної(я так зрозумів - як мінімум від церкви Благовіщення до Джорджа) і плани прокласти тролейбусну лінію до Медової Печери. Також в додатку до ухвали міськради є інформація про виділення кредитних коштів(3 млн. євро) на модернізацію трамваїв з низькопідлоговою вставкою

Всі ці плани є лише планами які навіть не мають натяку початку реалізації.

Те що є в ухвалі, і додатку до неї(тобто те, що стосується участі міста в проекті 'Міський громадський транспорт в Україні') - цілком виконується, або буде виконуватися в найближчому часі. А решту - я десь написав, що не прості плани? Точної впевненості чи їх реалізують або не реалізують немає і не може бути.