Три богатыря)

Цитата (71 619К, 12.02.2020):
> Три богатыря

Но не три Витязя

В вк, в группе депо Апакова, один недовольный товарищ интересуется тем, что в центре нет современных Витязей, где даже указывает на то, что в Мосгортранс письма писал, мол, почему там Татры одни поношенные. У меня вопрос. Татры депо Апакова разве такие поношенные?

Нормальные Татры. Цвет у них ненормальный. Раз уж решили Витязи не красить в бреНд, можно было и Татры оставить в родных цветах. Так они живее выглядят.

Цитата (u96, 12.02.2020):
> что в центре нет современных Витязей

Куда большее безобразие, когда современных Витязей нет на 1, а вместо них - преимущественно одиночки, которые вечно "в мясо".

Цитата (u96, 12.02.2020):
> Татры депо Апакова разве такие поношенные?

Здесь сильный контраст между вагонами. То, что сверху покрашено масляной краской в кучу слоев, с видимыми подтеками, следами неубранной краски, справедливо вызывает ощущение второсортности и последующее отвращение. Зачем красили заводской слоистый пластик МТТх, заводской светлокофейный пластик у 619-х, для меня до сих пор загадка. Пора бы уже прекращать красить поверх.

в -7..-10 в них уже неприятно, независимо от количества и качества отопителей.
И здесь вопрос не в поношенности, а в количестве и размерах щелей, которые допустили еще при проектировании.

Цитата (Александр Петров, 12.02.2020):
> Нормальные Татры. Цвет у них ненормальный. Раз уж решили Витязи не красить в бреНд, можно было и Татры оставить в родных цветах. Так они живее выглядят.

Соглашусь, Татры в оригинальном цвете выглядели бы, как стильное ретро, а Татры в бренде выглядят, как унылые устаревшие вагоны, на замену которых нет денег.

Любая Т3 без полосы выглядит недоделанной.

Цитата (u96, 12.02.2020):
> У меня вопрос. Татры депо Апакова разве такие поношенные?

Ну если честно, ощущение и вправду такое, то Апаковцы ждут пока их татры начнут разваливаться. У каждого третьего вагона тележки гремят и ничего, выпускают на линию.

Почему нельзя было делать Те Тройкам КВР подобный вот такому?https://transphoto.org/photo/1300620/ Была бы и классика трамвая (желательно в оригинальных цветах) и современный городской транспорт, удобный в том числе и для инвалидов. Совсем забыл, USB надо ещё вставить.

Потому что логика у них следующая: у нас денег полно, производитель есть, который может поставлять, зачем нам эти КВРы. Такое ощущение, что у нас интересы производителя важнее всего остального.
Можно "отКРить" и круче, ведь у того же Vario LF есть версия Vario LF+, у которой новые тележки, позволяющие снизить число ступенек с двух до одной... Но по их логике им будет стыдно если это будет обновлённый трамвай, а не новый. Эта же причина мешает модернизировать поезда метро. Мысль, что это будет фактически новое, но выглядящее по старому или даже с обновлённым видом, но с оригинальными элементами просто не принимается. И обязательно находится человек, который с пеной у рта доказывает, что всё старое надо было списать ещё вчера, даже если оно не отработало положенный срок, и срочно закупить новое.
А ещё есть элемент зависти, в основном у пассажиров, водителей и слесарей мол вон в том депо что-то новое, а в нашем старое, а я тоже хочу на новом ездть.

Цитата (ista011, 13.02.2020):
> Потому что логика у них следующая: у нас денег полно, производитель есть, который может поставлять, зачем нам эти КВРы. Такое ощущение, что у нас интересы производителя важнее всего остального.

Если можно позволить себе новую технику, есть на это финансы и есть производители, то зачем делать КВР и заниматься модернизациями?

Может для того, чтобы деньги направить на другие нужды? Я бы побоялся даже КВРы делать зная, что рельсы в плохом состоянии, контактная сеть тоже, причём последняя вот возьмёт, да упадёт на вагон. И не будет у вас нового\отремонтированного вагона. Траспорт это не только ПС, это инфраструктура. Народ этого не понимает, считая, что если ПС поменяют, то вот тогда и заживём. Нет, это так не работает. В хороших хозяйствах вагоны и через 50 лет будут как новые и заменят их только в том случае, если физический ресурс у них на пределе, а иначе могут и модернизировать ещё раз. Причём речь не про бедные города и страны, а про богатые.

Цитата (u96, 12.02.2020):
> Татры депо Апакова разве такие поношенные?

Как водитель работающий на них, я бы не сказал. МТТЧ вообще лучшее из всех модернизатов. Но Татра сама по себе вообще давно уже морально устаревший вагон.

Цитата (ista011, 13.02.2020):
> Может для того, чтобы деньги направить на другие нужды?

Нюанс в том, что деньги на вагоны выделяются именно на вагоны, а на другие нужды деньги выделяются по другой статье. И перекинуть их между собой не всегда возможно.
Если очень грубо. Мэру показывают современный вагон, ему нравится, дается указание мэра выделить из бюджета деньги на закупку 200 таких вагонов. Нельзя взять эти деньги, отмодернизировать на них 200 других трамваев и остаток пустить на контактную сеть.

Цитата (ista011, 13.02.2020):
> зная, что рельсы в плохом состоянии

где они в плохом состоянии?
Всё меняное, вибраций нет.

Цитата (ista011, 13.02.2020):
> В хороших хозяйствах вагоны и через 50 лет будут как новые

Тогда в Москве таких никогда и не было.

Цитата (Александр Петров, 12.02.2020):
> Нормальные Татры. Цвет у них ненормальный. Раз уж решили Витязи не красить в бреНд, можно было и Татры оставить в родных цветах. Так они живее выглядят.

Можно в голубой цвет. Но не в однотонный голубой, а в сочетании с белым. Середина голубая, а низ и верх белые. Приятнее бы смотрелось. А так конечно очень мрачно и уныло.

Цитата (Nick Freeman, 13.02.2020):
> Почему нельзя было делать Те Тройкам КВР подобный вот такому?

Если речь про конструкцию, то это не КВР. Кузов новый. Врезать низкий пол в оригинальные Т-3, скорее всего, банально невозможно из-за конструкции основания кузова.

Цитата (Klessk, 13.02.2020):
> зачем делать КВР и заниматься модернизациями

Хотя бы для музея часть вагонов должна быть ходовая. И выезжать не только на парад, но и работать на постоянной основе в качестве экскурсионных, но по общегородскому тарифному меню. Хотя бы один маршрут.

Цитата (Гриша, 13.02.2020):
> Можно в голубой цвет. Но не в однотонный голубой, а в сочетании с белым. Середина голубая, а низ и верх белые.

Согласен с Вами, только мне больше по душе цветовая схема в Остраве, Чехия. Середина белая, а низ и верх голубые.
Не скажу, что фанат "лапши", но в нашем случае её можно было нанести голубым на белое.

Цитата (Гриша, 13.02.2020):
> А так конечно очень мрачно и уныло.

Когда только с покраски ещё не так мрачно и уныло, а вот через какое-то время, прям беда. Я не специалист в области малярных работ, но мне кажется, что если бы после покраски покрывали лаком, то было бы лучше. Не судите строго, это всего лишь предположение дилетанта.

Цитата (Гриша, 13.02.2020):
> Цитата (Александр Петров, 12.02.2020):
> > Нормальные Татры. Цвет у них ненормальный. Раз уж решили Витязи не красить в бреНд, можно было и Татры оставить в родных цветах. Так они живее выглядят.
>
> Можно в голубой цвет. Но не в однотонный голубой, а в сочетании с белым. Середина голубая, а низ и верх белые. Приятнее бы смотрелось. А так конечно очень мрачно и уныло.

Это не троллейбусы.
У трамваев Татра родные заводские цвета - кремово-красные.
До Татр трамваи в Москве тоже были красными. Это был испокон веков трамвайный цвет.

Цитата (telkomrwt, 13.02.2020):
> Цитата (ista011, 13.02.2020):
> > зная, что рельсы в плохом состоянии
>
> где они в плохом состоянии?
> Всё меняное, вибраций нет.

https://transphoto.org/photo/1296511/#last

Рельсы в идеальном состоянии, да, вот только человек пострадал и вагон из-за этого в ремонт отправится. В Москве рельсы в плохом состоянии.

Цитата (71 619К, 12.02.2020):
> Три богатыря)

Три Богатыря, скорее вот здесь, https://transphoto.org/photo/1302036/ так как они по-классически бело-красные, ибо:

Цитата (Александр Петров, 14.02.2020):
> У трамваев Татра родные заводские цвета - кремово-красные.
> До Татр трамваи в Москве тоже были красными. Это был испокон веков трамвайный цвет.

Цитата (ista011, 14.02.2020):

> Рельсы в идеальном состоянии, да, вот только человек пострадал и вагон из-за этого в ремонт отправится. В Москве рельсы в плохом состоянии.

Зачем вы приводите Краснопресненскую сеть, когда здесь сеть Апаковская?