Предполагаю, вторая партия. Первые 3 машины после скандала http://www.volynpost.com/news/157249-na-...y-video уже находятся в луцком сборочном цеху БКМ.

Скоро ждать в Мариуполе?

Соберут, обкатают, тогда и придут.

Ну що ж, чекаємо. Щось мені підказує, що це будуть найкращі 321-і після франківських.

Светлое будущее Мариуполя...
Цитата (HerrCoolLess, 09.02.2020):
> Ну що ж, чекаємо. Щось мені підказує, що це будуть найкращі 321-і після франківських.

А то и вовсе лучшие БКМы для Украины за последнее время...

Машины в автономном исполнении 32100D?

Цитата (POTAPYCH, 09.02.2020):
> Машины в автономном исполнении 32100D?

Явно, что нет, т.к задние стекла не такие, как у ТУАХов.

А не могли батареи на крышу поставить? Интересно, что под увеличенным горбом на крыше?

Цитата (TFA, 09.02.2020):
> Соберут, обкатают, тогда и придут.

Что-то ниразу не видел, чтоб БКМы у нас обкатывали.

А в Минске их обкатывают?

Цитата (Евгений Юрьевич, 10.02.2020):
> А в Минске их обкатывают?

Ну без колёс это немного трудновато сделать...)))

Нет, не конкретно за эти, а вообще, в целом

Цитата (Dimka89, 10.02.2020):
> > Соберут, обкатают, тогда и придут.
>
> Что-то ниразу не видел, чтоб БКМы у нас обкатывали.

Ранее не обкатывали, прикручивали колеса и отправляли заказчику. Теперь в депо договорились с водителями для будущей обкатки по Луцку.

А почему в Луцке и не Богданы?

Цитата (POTAPYCH, 10.02.2020):
> А не могли батареи на крышу поставить? Интересно, что под увеличенным горбом на крыше?

Нет, модель с автономным ходом БКМ 32100D предусматривает батареи в задней части кузова, её можно отличить от неавтономной версии по маленькому стеклу сзади сверху.

Спасибо за фотографии, уже ждём троллейбусов с нетерпением!

Цитата (Сторонний наблюдатель, 10.02.2020):
> А почему в Луцке и не Богданы?

БКМ предложил лучшие условия(

Цитата (nikooolay, 10.02.2020):
> Цитата (Сторонний наблюдатель, 10.02.2020):
> > А почему в Луцке и не Богданы?
>
> БКМ предложил лучшие условия(

При чем тут это? Луцк-то их не покупает. Для этих троллей Луцк - перевалочный пункт.

Цитата (Миша из Киева, 10.02.2020):
> Для этих троллей Луцк - перевалочный пункт.

Производственная площадка.

Цитата (Santehnik, 10.02.2020):
> Цитата (Миша из Киева, 10.02.2020):
> > Для этих троллей Луцк - перевалочный пункт.
>
> Производственная площадка.

Их часом не на Богдане собирают?

Нет, на официальном диллере Белкоммунмаша "БКМ-Украина".

Цитата (HerrCoolLess, 09.02.2020):
> Ну що ж, чекаємо. Щось мені підказує, що це будуть найкращі 321-і після франківських.

Цитата (Egor.Protiv, 09.02.2020):
> А то и вовсе лучшие БКМы для Украины за последнее время...

Как говорится, на вкус и цвет... Даже если отбросить внешний вид, всё равно кому-то больше понравятся БКМ 321 в Ивано-Франковске, поскольку в них больше мест для сидения и сзади - 5-местный диван, кому-то наоборот может понравится маленькая накопительная площадка за задней дверью в троллейбусах для Мариуполя или наличие экрана на приборной панели, а кому-то и вовсе будет удобнее в Одесских машинах за счёт более низких горизонтальных поручней в первой половине салона или проще в работе благодаря отсутствию фальшбортов на крыше и т.д. Параметров для сравнения много и у каждого свои приоритеты относительно того, какие из них следует считать более важными.
От себя скажу, что кузов из нержавеющей стали мне кажется даже более важной и приятной опцией, чем планировка салона или наличие простого экрана на панели приборов.


Цитата (POTAPYCH, 09.02.2020):
> Машины в автономном исполнении 32100D?
Цитата (POTAPYCH, 10.02.2020):
> А не могли батареи на крышу поставить? Интересно, что под увеличенным горбом на крыше?

На фото машинокомплекты обычных троллейбусов модели 321. Фальшборта установлены для того, чтобы закрыть ящики с электрооборудованием, которые в новых машинах теперь не встроены в кузов (между потолком и крышей), как это было раньше (см. БКМ 321 в Одессе), а вынесены отдельно на крышу (см. БКМ 321 в Ивано-Франковске).


Цитата (Евгений Юрьевич, 10.02.2020):
> А в Минске их обкатывают?
Цитата (Евгений Юрьевич, 10.02.2020):
> Нет, не конкретно за эти, а вообще, в целом
Да, конечно обкатывают. Возвращать обратно на завод сырую машину дороже, чем обкатать перед отправкой заказчику. Можете посмотреть фотографии обкаток в соответствующей галерее завода - https://transphoto.org/articles/275/ .


Цитата (Сторонний наблюдатель, 10.02.2020):
> А почему в Луцке и не Богданы?

В Луцке эти кузова троллейбусов дособирают на предприятии "БКМ-Украина", вот видео из цехов в Луцке - https://youtu.be/kawTDR7nSno (в видео освещена ситуация с задержкой первых кузовов на таможне).

Цитата (LIS, 10.02.2020):
> Теперь в депо договорились с водителями для будущей обкатки по Луцку.

Это такая форма официальной эргономики процесса производства и поставки продукции? На самом деле, юмор в строну, но прозвучало действительно... необычно. )

Цитата (Миша из Киева, 09.02.2020):
> Скоро ждать в Мариуполе?

Начальник ТТУ сказал, что, скорее всего, уже на этой неделе: https://mrpl.city/news/view/stalo-izvest...lejbusy

Цитата (Egor.Protiv, 09.02.2020):
> А то и вовсе лучшие БКМы для Украины за последнее время...

Лучшие БКМы сейчас ездят в ИФ. С полной нужной комплектации. После ИФ заказ начали делать вот такою маску.

Цитата (Skodnik, 10.02.2020):
> Ну без колёс это немного трудновато сделать...)))

Были ж фото с цеха на колесах.

Цитата (Big_Khan, 10.02.2020):
>
> В Луцке эти кузова троллейбусов дособирают на предприятии "БКМ-Украина", вот видео из цехов в Луцке - https://youtu.be/kawTDR7nSno (в видео освещена ситуация с задержкой первых кузовов на таможне)

Машинобудування)))

Цитата (Dimka89, 10.02.2020):
> Цитата (Skodnik, 10.02.2020):
> > Ну без колёс это немного трудновато сделать...)))
>
> Были ж фото с цеха на колесах.

Все кузова пришли без колёс, колёса прикрутили уже тут. По Минску без колёс машины обкатать не выйдет.

Цитата (Кирилл Алексеев, 10.02.2020):
> Все кузова пришли без колёс, колёса прикрутили уже тут. По Минску без колёс машины обкатать не выйдет.

Это фотомонтаж?
https://transphoto.org/photo/1295989/

Так, стоп, я сам запутался уже. Но сюда то кузова без колёс приходят...

Цитата (Кирилл Алексеев, 10.02.2020):
> Так, стоп, я сам запутался уже. Но сюда то кузова без колёс приходят...

Всё очень просто: в Минске троллейбусы полностью собирают, всё проверяют, а после чего их разбирают до состояния кузова первой комплектности (как раз их мы видим на этом фото) и в таком виде перевозят через границу. Далее уже в Украине проводят мелкую досборку из комплектов и отправляют готовый троллейбус заказчику. По такой схеме троллейбус становиться вроде как украинского производства, хотя по факту у нас проводят только "отверточную сборку")

Цитата (Кирилл Алексеев, 10.02.2020):
> > Все кузова пришли без колёс, колёса прикрутили уже тут. По Минску без колёс машины обкатать не выйдет.

Цитата (Dimka89, 10.02.2020):
> Это фотомонтаж?
> https://transphoto.org/photo/1295989/

Цитата (Кирилл Алексеев, 10.02.2020):
> Так, стоп, я сам запутался уже. Но сюда то кузова без колёс приходят...

Полагаю, что во время сборки на заводе Белкоммунмаш в Беларуси кузова могут перемещаться по заводу на временных мостах (на фото ( https://transphoto.org/photo/1295989/ ) видно, что здесь колёсные диски серебристого цвета). После сборки кузова до нужной степени, его снимают с временных мостов и готовят к отправке в Украину (думаю, проводится некоторая проверка собранных систем, но не обкатка по городу).
Затем, в Луцке происходит досборка троллейбусов из кузовов, поставленных из Беларуси, установка мостов, колёс, двигателей и некоторых других компонентов (на видео ( https://youtu.be/kawTDR7nSno ) видно, что тут уже устанавливаются колёсные диски серого цвета, также на видео в цехах видны мосты, в довольно большом количестве, ожидающие установки на троллейбусы). После окончательной сборки проводится заключительная проверка и обкатка машины.